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能耗应该还是第一梯队,毕竟车小 车轻
在该这样了,这反人类的智商设计这么不安全,还一堆人舔
有没有可能是你没试过
确实,特斯拉就一个踏板咋开车啊
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反对单踏板都是马路杀手是吧,你有没有经常开着车发现路上的车都在逆行
对的,早些年群众觉得日心说也是反直觉,新科技和新工具的发展本来就不是非黑即白的,只不过都需要时间罢了。
那是因为特斯拉猜错油门死的那些司机不是你。还要多长时间等死多少个特斯拉司机才能证明特斯拉心说是对的?
你可能以为真没刹车踏板吧
蛤?驾校考试? 哪个市售车子能给你调教到1500转怠速转速的?让你不哄油门就能自动爬坡的? 退一万步来讲,你现实中开车,真的是100%做到驾校教学和考试的要点和规定了吗?
很多手动车都可以啊?至少我现在那台福特全顺手动,踩着刹车半离合不需要踩油门,会自动补油到1200转左右,坡道起步可以补油到1500转啊。
问下,特斯拉能不能像油车一样松油门滑行?
实际上是可以的 但是在这里不行 特斯拉在虎扑是强制单踏板加强动力回收
滑行的目的是?
对的,说明不同的人对于新工具的适应时间是不同的,工具本身是没有错的,但用在合适的场景和人上才是好工具。然后我开过特斯拉确实遇到过几次踩刹车没反应或者说非常硬的情况(我确定我踩的是刹车),在查阅多方资料之后觉得大概率是动能回收和电子刹车行程之间有一段时间来不及给刹车做预建压导致的,遇到地面湿滑的时候会把刹车延迟的效果放大。
除非20岁终身只开单踏板车,否则需要随机路检精神检测来确保有正常反应,这和醉酒驾驶对大脑影响没区别。特斯拉司机事故率最高在美国已成事实,未来只会更高。
你不会开就是反人类?
教育用户,然后冠名创新吧
那只是一种模式,你也可以不用啊
那也太吓人了,行驶中踩不动
任何工具都有不同适用范围,新理论新科技新工具就有接受过程。急刹车就踩刹车嘛。
是这个道理,但是,最好单独考个这种类型的驾照最好吧,模式和习惯都差多了,直接世面上推广自适应确实就看人了
我是油车,比如前方红绿灯了,还有点距离,我就会松油门,把脚悬空在刹车上,慢慢滑过去再踩停。