逗比，你说什么轨迹，M9月发布半年了，月订单越来越多，你说说什么轨迹呗

稳1万5那是真吃掉X5了

有钱人也不是傻子，价格差15万了，还不敏感？

正常车企的产品线都是理想这种模式，越便宜的量越大，越贵的市场越小，哪怕是保时捷法拉利都一样。

问界这个才是超出常识的。甚至华为手机虽然高端卖得不错，但量上肯定还是比680差一大截。

唯一合计的解释，就是问界搭车华为的品牌溢价确实够给力，m9虽然测评和竞品相差不大，但品牌溢价足以支撑超过10万的差价。
但m5m7的产品力加上品牌溢价后还是竞争力不足。

中国必须要有个车企冲高端，打破中国不配有西方人的高端品牌的神话

看看这个周销量吧，拉裤兜子咯

头像好评🙈

m9新鲜[捂脸]，你mega发布更晚，不是更新鲜[捂脸]。这是车不是菜市场，卖不好无非就是产品力不行

以前L9卖的好的时候你们可不是这么说的，都说的是人傻钱多。

我供的起L9，然后看到多15w的M9，华为加持、智能驾驶，我也愿意加钱的。

我没有说[抠鼻]

搞不懂为啥你们捧1踩1，两家共同卷，把BBA客户抢完岂不是更好。

L9交付巅峰也没有一万五，好像只有一个月到过一万四

又捧一踩一了，没看到我回复[愣住]

L6才是理想比较合适的性价比。

老款的789毛利太高了。后面只能答复提高用料和配置。

赛力斯过的最舒服