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你这水平怕是领不到工资
这个图的排序应该反过来做合适点
等新M7交付应该还是要比M9多吧,M9能稳一万五不错了,工厂规划产能就那么多
真能稳在一万五,那不是不错,那是离大谱了,这个均价还能稳住,BBA就真的要够呛了。
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今年稳住1.5万没什么压力,现在M9还有5万定单没交付,今年只剩7个月,算上新增的今年保底1.5w简简单单
问界箭头朝下,颓势尽显。哈哈
5坐还没上呢,肯定能稳1W5的
L9已经过了交付巅峰期,L9还没有到大改款的时候,这个时候疲软也可以理解。毕竟相较于L9,现在的M9要更新鲜一些。
l9卖不动的,尤其是全员套娃价格不断下探的时候,高端车没人愿意当冤种
m7跟m9差距太大了,我可以接受咬牙买m9,但是m7一点都打动不了我
老旧底盘,油改电,二十年前的设计,如果不是华为智驾加持,这车销量顶天两千
华为车方面的技术,本来就是对越有钱的人价值越高。
还是比亚迪的硬件技术更实在
产能难道不是根据订单量调整的吗
新m7也这样吗?
上个月l6都占理想销量一半了。。。。48.7%
哪能想怎么调怎么调,产线就在哪里,再调也有个上限,一万六都是调过的了,规划产能好像一年就15万
就是现在卖不动了,理想得考虑改款了,现在新能源市场太卷了
买L9和M9的用户,你觉得他们对价格很敏感么?仅仅就是因为这个价格出现了这么一台车,仅此而已。
哈哈哈哈
改款也一样,当你的市场沉下去之后,再回到高价就几乎不可能了,这样的先例很多,降价是一味毒药
谨防终极背刺,什么时候换个平台@@。这个车只有同m5,m9平台才推荐购买。