懂了，原来德国没有资本家，d

你始终都没搞懂的一个问题是，维持当前规模的德军部队已经是德军后勤的极限了，一个国家能在前线维持多少军队，靠的是后勤。苏联能在前线维持600万军队是因为苏联后勤能支撑600万军队，而德国后勤只能支持德军在前线维持这么多军队，他顶多把疲惫的部队换到法国，再将法国的部队换到东线，而不能直接将法国的部队部署到东线懂不？

【【Tik/熟肉】德军糟糕的后勤为何难以解决？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/ubpciVb

胜者为王

只是指出你的错误而已，你的原句“也就在巴格拉季昂德国正面战线崩了，那些游击队才能在后方重新活跃破坏！”这句的事实是巴格拉基昂行动早于正面进攻开始前就已经活跃破坏了

怎么从德国工业靠大企业看出德国没有资本家的？

国内讨论军事，极度重视所谓的出奇制胜，极速重视所谓的以少胜多，所以对王八大阵往前拱的蒙哥马利和善于调度集中优势兵力的战前规划大师朱可夫评价都低。

不是你说的嘛，德国企业没有美国破产，那德国资金去哪呢？

德国的资金当然是在大战中作为赌资押上去了，结果血本无归

还在扯淡！看数据，1943-45年鸿毛在东线能常年保持650万第一线军队进行不间断的进攻，从斯摩棱斯克推到柏林，德三肯定也能做到反向推进。

至于说后勤补给需要的各种工具

先说汽车，1941年320万德军汽车数量是45年650万鸿毛军汽车数量的1.5倍！

41年德军有汽车60万辆，其中卡车50万辆。而鸿毛军45年第一线只有38万辆汽车，其中26万载重卡车！

接着是铁路，41年德军确实面临鸿毛宽轨铁路，路轨不同距的问题。

但是鸿毛在43-45年反攻过程中也面临同样的问题。

不说别国领土，就是自己领土上德占区也都被德三改成标准轨了。

所以43-45年鸿毛能解决的，41年德三也肯定能解决。

德三后勤能支撑的部队数量不止650万，应该是800万以上！后期这些车辆数量下降了，但是维持个500万以上仍旧不成问题，而且43-45年德军前线距离自己的核心中欧地区距离比41年更近了（战线被推回来不少），保障不了那才奇怪呢！

还在扯淡！经典苏联能德军就能，列那么多数据，卡车就是比苏联多，我就问你，你德国油多么？你德国能把宝贵的石油资源消耗到后勤卡车运输上来填饱800万德军的肚子么？什么也不懂上来就胡说八道，嘴还挺硬真当人统帅部是傻子啊？人家能在东线部署800万人不部署就是玩是么？东线人少被打穿也不把兵调过来就是乐意看德国死是么？别把别人想的像个傻子以为自己多聪明似的

人家游击队又不是无组织无纪律,一切听中央指挥安排呗

是这样的，殊不知不是每个将军都能指挥好几十万大军的，韩信之所以称为兵仙不就在那句“多多益善”么？能指挥多数人从而在战场上获得优势本身就是一个将军值得称赞的地方

游击队游击战原来听中央组织号令展开的呀？你这游击队灵活性可真强。怪不得效果这么差，还比不过孤军作战的铁托

又不是朱可夫靠自己指挥那么多，苏军总参谋部就跟他家开的一样，别人可得不到那么多总参谋部提供的算力支援。

嗯以防你不知道，规模大一点的部队，哪怕就连调动都需要大量图上作业和数据计算。而苏军最好的算力资源就在总参谋部，下面一点的参谋军官能力就没那么强了，各个方面苏军都很缺优秀军官。

且不说隆美尔能不能对上朱可夫，就希特勒的指挥能力而言，他有个毛啊，一个步兵出身却要指挥成百上千万的德军，他有这能力么。

能否具体说一下那场战役总参谋部对朱可夫提供了那些帮助，这些帮助相比于其他战役时总参谋部对苏军指挥官的区别在哪里么？