练习和排位就比19名慢0.6以上，感觉他这站不是很敢开，车肯定是拉胯的，但是也不至于比倒数第二还慢那么多啊

但是观感非常非常差，练习和排位比19名慢0.6以上，正赛应该被套了2圈还慢15名45秒

恶性循环了，车越差越不敢开，一辆好车对车手的信心加成是巨大的，尤其是小周这种有点怕犯错的性格

就怕稳着稳着把人稳没了，说一个冷知识，现在围场内的全部车手，除了周和萨金特，全部都在之前某个赛季战胜过队友，队友就是衡量你的标尺。还是那句话，大家都是0分，一样有差距，博塔斯靠着以往的资历明年席位都还没稳，你既然对明年席位还有想法，就真别稳了，需要改变方法了。

你代入一下2021年阿布扎比汉密尔顿粉丝的视角，是不是就很容易理解了

啊？我不是任何车队车手的粉丝，就是个希望小周成绩好点的路人

我的意思是，国外车迷看他不会带有任何情感，他拿不拿分跟他们完全没有关系，但是他不召唤安全车，做到了无论是过程还是结果在场上都是透明人，没有安全车，比赛就没那么多变数，没有变数，该拿冠军的人就能拿冠军

明面席位可咋办啊，现在一提周都是中国市场，赞助潜力，哎

但是作为路人，就是有变数才好看啊，我又不在意谁夺冠，我懂你的意思，粉丝希望吊车尾不搞事不影响自家车手夺冠

米克属于撞得太离谱了，说是拿了14分，其实就拿了两场分。都说角田不稳定，对比米克角田都算是稳定了。再看看他队友马画龙拿了多少，凡事都是比较出来的。以上都只是原因之一，还有他团队作妖，休赛期骑驴找马得罪领队，也是一大原因。

唉，我也不知道，感觉周破罐子破摔了，主场要是没个周，再也看不到今年上海站的热烈氛围了

今天这场没看懂 博塔斯换了波胎都冲到13位了 你这一个硬胎跑70多圈 中间被爆胎的少爷超车 最后剩了几圈又进站换胎 主打一个没有策略吗

变速箱警告

昨天77起步像🚀一样😂

开三年了，起步这块也没从77身上学到点啥，昨天候根宝也是火箭起步，一个变线就窜到24前面了，直道末就逼得24差点刹停。还有，让车时机也把握不好，让车把萨导都让过去了，每次让得都快刹停了，这种情况不是之前两个赛季都有不少，同样是被套圈，其他人就不会掉位置，甚至还能吃到前车drs。然后就是我感觉24在赛车竞争力不足的时候总是丧失信心，甚至开着开着就吊车尾了，然而77昨天就截然相反，换新胎三四圈就把前面几十秒的差距抹掉，甚至还来了个最快圈，最后红胎的少爷挡了，这不就是态度问题吗？说实话这种表现和态度还值得有车队签吗？想想gio前两年阴阳怪气的那番话，也不无道理，自己排位甚至能稳压24，为啥不值得一个席位？唉，真的越看越失望，从22年第一场巴林重新入f1的坑，到现在热情也磨差不多了，或许跑跑其他赛事也是不错选择吧，阿尔本当年也是dtm回来的，现在也一样坐稳一号车手了。

态度问题吧，77昨天不也很上进吗？出站没几圈就抹掉一个进站窗口的时间了，还刷了个最快圈，顺带在一个非超车区过了萨导，奉献了为数不多的超车镜头，还挡了红胎的马丁，说实话比24亮眼多了吧，同样的车，别看名次差不多，但开出了截然不同的效果。索伯这两个谁能先拿到合同不多说了吧[捂脸]

画龙虽然整活，但也实实在在给队友保驾护航啊，好几场都把自己豁出去了，我觉得在哈斯的忍耐范围，毕竟人家也是看积分的。换作周，我不敢想他会为了77玩命挡车，甚至把自己罚退。

别说为了队友了，为了他自己他也没那么防过，他就是进攻没有攻击性，防守没有侵略性，使他和近几年的很多车手都不像，唯一一个各方面都和他很像的是范多恩，佛系开车，围场透明人，不拿分不搞事