难吧，人家就怕你慢，只要不像米克那样经常修车，画龙就很合适啊，人家能为队友保积分啊，偶尔自己也能捡个皮夹，说实话，周能做到吗？

周硬胎起步都不太好，这次算因祸得福了。就看后面的比赛画龙还整不整活了，再来的话哈斯的修车费就好看了。之前英语老师就是因此炒的米克，现在的小松会如何呢！？

车队不怕犯错米克撞那么多次以后车队给他什么脸色不记得了么 小车队大撞一次很可能一两个月的研发计划打乱了 更何况索博这车也不是激进开就能拿分的啊

自信点，有50%！

那是大车队，小车队有钱给你撞吗

你还真说反了，限制预算帽的情况下大车队要尽量不撞才有经费研发，小车队不撞他也不研发，车队的经费配比还真就是有相当一部分给到修车，只要不是撞得太离谱，小车队都可以接受，毕竟他们也知道自己的车手不行

我觉得他申请换胎是为了让自己身体好受点，反正都已经守不住萨导了。他TR里也说了，已经颠到上天花板去了，这破车又慢又滑。

没啥存在感，所以被喜欢。这逻辑真牛

发车线路选择太保守了，还有感觉提速很慢，同样的车77起步就莫名快。

被萨金特在赛道硬超就有点难看了，周冠宇在摩纳哥从来没及格过，浪费了现在转播这么多镜头

赛车太瞬息万变了，还记得21年马泽平让车都让不明白吗，周冠宇这样让车利索的，不拿分的，不召唤安全车的，在完全的利益无关方眼里就是挺喜欢的啊，他拿不拿分外国人又不在乎，只要别影响他们车手拿分拿冠军就行

Ins底下一堆巴西女粉

就几圈了 明显是练进站

为啥没开过博塔斯

米克是撞了之后，还没拿到分，车队不怕你神一场鬼一场，怕的是经常撞车还拿不到该死的分数，毕竟这和分红挂钩啊，每一分都很重要。

哈斯现在席位可是香饽饽，好几个车手盯着呢。没发现哈斯车竞争力还可以吗，经常能干进q3，正赛能捡皮夹。