我发现了，这两个赛季f1区多了很多新车迷，同样也和NBA区一样多了一堆饭圈粉丝和二极管，其实从22年开始到现在三个年头了，无论周冠宇下赛季能不能继续征战f1，我认为他都是一名合格的f1车手。

索博这车就这样 给不了车手信心就跑不好街道赛

我看推特有人说，f1不蹭墙的车手跑不远，他这场可以说又离危险区进了一步，萨金特这两场稳定性有提升，说明他是在进步的，威廉姆斯也很给机会。周冠宇表现不如之前，前面他靠干掉了米克巩固了自己的席位，后面再不提升可能会被萨金特干掉也说不定

只是你以为

不是哥们，这发车也加分吗? 18掉20多难看啊

别胡说，今年发车绝对不拉胯，排位赛都是垫底，除了追击车谁能超过他。。。

张嘴就来…后十要最快有什么用？损人不利己…

不研发应该特指索伯吧，威队哈斯还是研发升级的，之前詹姆斯公开表示萨金特的失误严重影响研发升级，当然所有车队都是希望少修车多研发，只是大车队有底气让你 push，好像印象中大车队极少抱怨车损，毕竟上半区每个位置都是实实在在的积分

每场比赛观众给的评分不都是9分以上的吗？

目前来看，周的威胁反而不是那几位现成，而是f2那几位，明年应该是危险了

外国观众不会特别去关心周冠宇，在他们心里他是个非常有职业素养的车手，但也只是个后半的B咖。

比起喜欢，大概是无感更多。

小周前面是阿尔本，套圈的，你不能超他，他慢你也慢

垫底的好处

为什么不能选博塔斯？

冷知识，米克当赛季14分，结果没车开

这场基本是摆了，慢悠悠跑完赛没啥追求

在摩纳哥，除非你用雨胎跑干地，后面用干胎，那是可以超过。要不然无论你车什么水平，轮胎什么水平，后面都很难超。这站就两个人被超车，一个萨金特，一个小周。这两个实力都是围场独一档的存在。最难崩的是小周还能被萨金特超过。。。。。

所以还是那个问题啊 就索伯今年这个车 激进不激进有啥差别么 除非能找潘子乐扣来 估计到现在能拿个1-2分 不然谁开不都是现在这样 还不如稳点把车带回来

啊？今天正常比赛唯一的看点不就是第一次发车各种上墙起飞吗？正赛连个前4进站都看不到有啥意思？谁喜欢看？