全场一共3个超车，全是积分区外

根本做不了动作，角田被前一名套圈，就这样后车也做不了什么，博塔斯换新胎一圈快三秒。18年里卡多混动系统坏了，光靠内燃机就得冠军；然而15年匈牙利莱科宁同样的问题，被轮流超车只能退赛。

没事故正常进站还不一定 进站可能被翻 好像上几年新加坡 乐扣压车吧 进站被队友翻了

压车，后车进站，然后追到你身后，轮胎新40圈，然后超不掉，那这一切不就是小丑吗。你只要保胎，速度慢一点就完事儿了，进站纯粹就是搞自己，汉密尔顿进站之后拉塞尔如果强行减速控维斯塔潘，维斯塔潘就不进了，排位也不会有变化。你的操作和小丑无异，如果真的要操作，也是最后几圈换个红胎刷个最快圈，这么烂的比赛还给你装起来了

其实都是一种策略。 控制自己的速度， 不给后面车手免费的进站窗口。 前面的车手爱跑多快跑多快。

所以alo给str拉空间， gas看到后就也控制速度， 再把空间压回去。 rus保胎， sai也就压nor。 总之就是一条策略， 不让后面车手有免费进站的窗口。 看谁能在比慢的情况下，还能保证不让后车超过。

不如用20年前的车比，现在车又宽又长，让车变回原来大小还是有机会的，例如06舒米22上到5

f1说到底基本盘在老欧洲，摩纳哥是不会取消的，忍了吧

周不是停车了么，医疗车又不保胎，前边出大事故正是用他的时候肯定先上去啊，那情况打眼一瞅就是红旗重开，你路上不让救护车？你说他慢就慢，这特么也能黑，开车用脑子的

这赛道也窄，旧时代的残党，还没法不用

我是今年刚入坑的，以后摩纳哥不下雨，看个排位赛和发车前3圈就行了

有啥策略，开局红旗换胎，567红牛梅奔就无了，我整场都看了，几个车手tr跟工程师交流，有几个回应的，话里话外不都是老实开别扯幺蛾子

我同意，它甚至已经和赛车运动初衷背道而驰了，什么传统云云都是虚的

10-11号弯的减速组合湾取消了，加一段DRS区超车就可以了

10-11号弯的减速组合湾取消了，加一段DRS区超车就可以了

10-11号弯的减速组合湾取消了，加一段DRS区超车就可以了

摩纳哥就不行了,没有超车

没办法，这比赛说到底还是有很浓的商业属性 绕不开摩纳哥的 这就是个大party

以后不下雨，看个排位和发车就行了

现在这车规格下雨应该就不跑了 后车啥也看不见 不过各种上墙红旗应该也好看 虽然我很怀疑能不能在时间内跑完全程了

我对这个赛道上一个印象是阿隆索的黄蓝雷诺对舒马赫还是谁的红色法拉利，好像在那个回头弯有个超车