海员口中的花船

现在正常的航线，从中国出发，经南海，在越南，泰国，新加坡可补给（绝对安全）。出了马六甲，到印度，斯里兰卡可补给，这个就看个人口味了。过南亚次大陆，到波斯湾，迪拜，巴林，卡塔尔都可补给，且口味丰富，绝对安全，就是价格偏高。出波斯湾，过红海，进运河之前，基本没有补给地点了。过了运河，地中海沿线，欧洲各国都可以补给，危险系数不高。中欧航线，最终到达荷兰，补给圣地。但是中非航线的话，无论是出地中海到西非，还是东非好望角航线，沿途补给风险都极高，且考验个人口味。

每个地方都补给。。。出海一趟工资够花不

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牛批牛批！老哥以前干海运的？

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每个地方都补给。。。出海一趟工资够花不

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全包服务，这不是单位报销吗，

全包服务，这不是单位报销吗，

现在正常的航线，从中国出发，经南海，在越南，泰国，新加坡可补给（绝对安全）。出了马六甲，到印度，斯里兰卡可补给，这个就看个人口味了。过南亚次大陆，到波斯湾，迪拜，巴林，卡塔尔都可补给，且口味丰富，绝对安全，就是价格偏高。出波斯湾，过红海，进运河之前，基本没有补给地点了。过了运河，地中海沿线，欧洲各国都可以补给，危险系数不高。中欧航线，最终到达荷兰，补给圣地。但是中非航线的话，无论是出地中海到西非，还是东非好望角航线，沿途补给风险都极高，且考验个人口味。

擦，第一次听说这个啊

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每个地方都补给。。。出海一趟工资够花不

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这额外服务都要自己摸口袋的，而且这种只认美金，单位报销只管你船上三餐和其他必要生活设施，其他都没有，现在船上设备都智能化，电子化，海员少多了，要过去，这点女的都不够干的

现在正常的航线，从中国出发，经南海，在越南，泰国，新加坡可补给（绝对安全）。出了马六甲，到印度，斯里兰卡可补给，这个就看个人口味了。过南亚次大陆，到波斯湾，迪拜，巴林，卡塔尔都可补给，且口味丰富，绝对安全，就是价格偏高。出波斯湾，过红海，进运河之前，基本没有补给地点了。过了运河，地中海沿线，欧洲各国都可以补给，危险系数不高。中欧航线，最终到达荷兰，补给圣地。但是中非航线的话，无论是出地中海到西非，还是东非好望角航线，沿途补给风险都极高，且考验个人口味。

全包服务，这不是单位报销吗，

每个地方都补给。。。出海一趟工资够花不

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现在正常的航线，从中国出发，经南海，在越南，泰国，新加坡可补给（绝对安全）。出了马六甲，到印度，斯里兰卡可补给，这个就看个人口味了。过南亚次大陆，到波斯湾，迪拜，巴林，卡塔尔都可补给，且口味丰富，绝对安全，就是价格偏高。出波斯湾，过红海，进运河之前，基本没有补给地点了。过了运河，地中海沿线，欧洲各国都可以补给，危险系数不高。中欧航线，最终到达荷兰，补给圣地。但是中非航线的话，无论是出地中海到西非，还是东非好望角航线，沿途补给风险都极高，且考验个人口味。

绝对安全这个说法不敢苟同，只是你们自我安慰而已

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送鸡上门？

一般船上会有女船员吗😂

面试时说好的一日三餐呢，怎么就只有三餐

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老哥可能是干补给的。

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穆斯林国家也有啊

不是，送人上来打扫卫生的，别多想兄弟

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听说过 但不知道细节 大概就是沿岸补给服务里的一种

现在正常的航线，从中国出发，经南海，在越南，泰国，新加坡可补给（绝对安全）。出了马六甲，到印度，斯里兰卡可补给，这个就看个人口味了。过南亚次大陆，到波斯湾，迪拜，巴林，卡塔尔都可补给，且口味丰富，绝对安全，就是价格偏高。出波斯湾，过红海，进运河之前，基本没有补给地点了。过了运河，地中海沿线，欧洲各国都可以补给，危险系数不高。中欧航线，最终到达荷兰，补给圣地。但是中非航线的话，无论是出地中海到西非，还是东非好望角航线，沿途补给风险都极高，且考验个人口味。

全包服务，这不是单位报销吗，

怎么个说法？这段历史不太了解

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牛批牛批！老哥以前干海运的？

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这个能用空油桶换嘛哈哈

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这样的吗，就不知道孜然味大吗，不然试试异域风情也挺好

没人注意到“荷兰—补给圣地”吗

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老哥可能是干补给的。

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绝对安全这个说法不敢苟同，只是你们自我安慰而已

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我能不能只补给，不干活？

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我也想下海