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现在正常的航线，从中国出发，经南海，在越南，泰国，新加坡可补给（绝对安全）。出了马六甲，到印度，斯里兰卡可补给，这个就看个人口味了。过南亚次大陆，到波斯湾，迪拜，巴林，卡塔尔都可补给，且口味丰富，绝对安全，就是价格偏高。出波斯湾，过红海，进运河之前，基本没有补给地点了。过了运河，地中海沿线，欧洲各国都可以补给，危险系数不高。中欧航线，最终到达荷兰，补给圣地。但是中非航线的话，无论是出地中海到西非，还是东非好望角航线，沿途补给风险都极高，且考验个人口味。
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到底是补给还是消耗
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这就叫做专业
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可想而知在中国打球的外援平时怎么补给了
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你去窗户看看现在在哪里
不好意思啊 是我的人逼船长不要把船开到公海上
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没人注意到“荷兰—补给圣地”吗
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这个能用空油桶换嘛哈哈
这个得用满的
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可想而知在中国打球的外援平时怎么补给了
想到一张琼指导吃脚趾的照片。。。
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咋到处补给？这么容易饿吗
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没人注意到“荷兰—补给圣地”吗
这是常识
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