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老哥可能是干补给的。
被补给
被补给
这国企没这种服务,船上有政委,私企不清楚,,,
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政委就不是人吗
政委就不是人吗
瓢虫说的安全就是嫖鸡很干净,不会得病的意思
人家说的安全很明显就是不会被打抢之类的
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我看也就三人,现在就够干的了吗?一船人排队吗?
我看也就三人,现在就够干的了吗?一船人排队吗?
看最后小船,四个女的一个司机,这种规模货轮大概一船20 30个,排个队基本都有的玩,就算3个女的,累点也能摆平,但是我不太信这些女的敢明目张胆上船,毕竟海盗还存在,都只管裤裆不要命了?
看最后小船,四个女的一个司机,这种规模货轮大概一船20 30个,排个队基本都有的玩,就算3个女的,累点也能摆平,但是我不太信这些女的敢明目张胆上船,毕竟海盗还存在,都只管裤裆不要命了?
现在正常的航线,从中国出发,经南海,在越南,泰国,新加坡可补给(绝对安全)。出了马六甲,到印度,斯里兰卡可补给,这个就看个人口味了。过南亚次大陆,到波斯湾,迪拜,巴林,卡塔尔都可补给,且口味丰富,绝对安全,就是价格偏高。出波斯湾,过红海,进运河之前,基本没有补给地点了。过了运河,地中海沿线,欧洲各国都可以补给,危险系数不高。中欧航线,最终到达荷兰,补给圣地。但是中非航线的话,无论是出地中海到西非,还是东非好望角航线,沿途补给风险都极高,且考验个人口味。
现在正常的航线,从中国出发,经南海,在越南,泰国,新加坡可补给(绝对安全)。出了马六甲,到印度,斯里兰卡可补给,这个就看个人口味了。过南亚次大陆,到波斯湾,迪拜,巴林,卡塔尔都可补给,且口味丰富,绝对安全,就是价格偏高。出波斯湾,过红海,进运河之前,基本没有补给地点了。过了运河,地中海沿线,欧洲各国都可以补给,危险系数不高。中欧航线,最终到达荷兰,补给圣地。但是中非航线的话,无论是出地中海到西非,还是东非好望角航线,沿途补给风险都极高,且考验个人口味。
专业人士啊
专业人士啊
还有一个是啥?
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猎人
猎人
现在正常的航线,从中国出发,经南海,在越南,泰国,新加坡可补给(绝对安全)。出了马六甲,到印度,斯里兰卡可补给,这个就看个人口味了。过南亚次大陆,到波斯湾,迪拜,巴林,卡塔尔都可补给,且口味丰富,绝对安全,就是价格偏高。出波斯湾,过红海,进运河之前,基本没有补给地点了。过了运河,地中海沿线,欧洲各国都可以补给,危险系数不高。中欧航线,最终到达荷兰,补给圣地。但是中非航线的话,无论是出地中海到西非,还是东非好望角航线,沿途补给风险都极高,且考验个人口味。
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你是懂补给的
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这就叫专业
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