这玩意有啥结果，我又不会买秦L，一款001在你们嘴里还不是一下电耗天花板，一下又是电动纳智捷。

你搞错了吧，迪子一直宣传汉是C级，秦L是B级，而且不是是宣传，去之家看看类别，是不是放在了中型和中大型里面了。

啥叫屁事没有，超速了就是违法，只是有的地方不扣分不罚款而已，真要是出了事故，你看看你超速有事没事

四川是罚款不扣分

呵呵，丰田2019年不公开混动专利，现在哪来这么多混动？同理，特斯拉不公开电动专利，现在也没有国内这么大的电动车市场。

公开专利就在那，自己去查，不要在这无脑嘲讽人。美国日本作为世界上最强大的国家，公开专利把蛋糕做大，就说丰田这一家企业，利润比全中国所有车企利润加起来还多得多。这就是蛋糕做大的好处。美国人日本眼都是有战略智慧的……

所以你这种对比法没有意义，我就从服务器加满油巡航100一直开，开到没油，就是平均速度100.

你这得满足几个条件:1、高速车极少没人压你速度2、路程短3、平路4、完全不下服务区休息纯粹为了跑油耗可以创造这种条件，正常使用几乎不可能，至少在珠三角找不到这种场景

开100还不至于被压速度，比亚迪4L油可以发电14度，DMI4.0跑100的轿车大概17度百公里，5.0省3度电应该可以吧。

宋pd纯电排除发电干扰，平路高速表显15左右；5.0个人猜测是在发动机和发电机这俩上做文章，后者现在业内普遍90％效率左右可以扣的空间挺大，但是要做到解决高速油耗，我觉得应该是改了混动结构了，行星齿轮概率最大，但是这玩意又顶不住电机瞬时的扭矩，只能等发布会揭晓了

宋pd纯电排除发电干扰，平路高速表显15左右；5.0个人猜测是在发动机和发电机这俩上做文章，后者现在业内普遍90％效率左右可以扣的空间挺大，但是要做到解决高速油耗，我觉得应该是改了混动结构了，行星齿轮概率最大，但是这玩意又顶不住电机瞬时的扭矩，只能等发布会揭晓了

人家向北提要求了，按实际高速行车情况跑，高速压着限速跑到120或110，跑西安到深圳1900多公里

哪个位面的DM4.0匀速100能开到4个油…匀速100基本上巡航要开到130，7个油左右

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他以为是丰田主动公布的专利，事实是专利到期了而已🐶

不止 dmi，不过现在国内混动都很强，混动方式工作介入也是很本田

本田的介入方式还是直驱更多，以发动机为主。而且现在底盘本田也落后了。国产清一色混动专用底盘，都有ctb和ctc了。

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现在的插混技术和本田的IMMD特别像，哈哈哈但是不能说啊，人们好像魔障了

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84升油箱，想跑2000公里，百公里油耗4.2，我觉得皇冠不行