听说某车连夜OTA了新版本，然后充电量就“正常”了？那现在测测续航达成率吧。原来的测试准不准确恐怕就无从考证了，不过的确之前某音有人跑空了也是充入88度电。
提醒一下，若是更新完能充电量少了可不是好事，因为讲道理一台车的充电效率基本上是固定的，充得少实际可用电量就真的少了。依我愚见，还不如就坦白讲清楚，充电损耗高点就高点呗，还是诸位车主们的续航重要。
听说某车连夜OTA了新版本，然后充电量就“正常”了？那现在测测续航达成率吧。原来的测试准不准确恐怕就无从考证了，不过的确之前某音有人跑空了也是充入88度电。
提醒一下，若是更新完能充电量少了可不是好事，因为讲道理一台车的充电效率基本上是固定的，充得少实际可用电量就真的少了。依我愚见，还不如就坦白讲清楚，充电损耗高点就高点呗，还是诸位车主们的续航重要。
这些回帖亮了
还有88度电当74度电卖的？还有这好事？？白送你十几度电？让子弹飞一会儿
还有88度电当74度电卖的？还有这好事？？白送你十几度电？让子弹飞一会儿
你不知道小米评测机一块屏幕，市售版另一块屏幕的先例？
你不知道小米评测机一块屏幕，市售版另一块屏幕的先例？
还对标重了快300公斤的极氪001打能耗。还用高胎压的低滚阻小轮毂胎打人家的低胎压高性能大轮毂胎。更绝的是每百公里还多计2公斤的里程。再加上藏电更多。直接把极氪打成纳智捷。这波宣传过去，小米牌子不就立起来了？后面谁还关注怎么回事？就这点成本，宣传作用有多大？
还对标重了快300公斤的极氪001打能耗。还用高胎压的低滚阻小轮毂胎打人家的低胎压高性能大轮毂胎。更绝的是每百公里还多计2公斤的里程。再加上藏电更多。直接把极氪打成纳智捷。这波宣传过去，小米牌子不就立起来了？后面谁还关注怎么回事？就这点成本，宣传作用有多大？
大家都记得电动纳智捷了，谁会知道小米偷鸡呢
大家都记得电动纳智捷了，谁会知道小米偷鸡呢
你真的是有点懂的样子。。。我猜很快可能有人拆车啥的。。。。。电池包固定那么大，想变大就变大想减少就减少，可能没那么随口一说那么简单吧。
[图片] /quality/70/ignore-error/1"/>
你真的是有点懂的样子。。。我猜很快可能有人拆车啥的。。。。。电池包固定那么大，想变大就变大想减少就减少，可能没那么随口一说那么简单吧。
https://m.hupu.com/bbs-share/626515201.html?share=share&euid=239457279349427&cid=98778747看看，这不是已经准备好对策了吗？因为有差异本就是正常的，只是某米这个差异有点'大'而已。
https://m.hupu.com/bbs-share/626515201.html?share=share&euid=239457279349427&cid=98778747看看，这不是已经准备好对策了吗？因为有差异本就是正常的，只是某米这个差异有点'大'而已。
还有88度电当74度电卖的？还有这好事？？白送你十几度电？让子弹飞一会儿
还有88度电当74度电卖的？还有这好事？？白送你十几度电？让子弹飞一会儿
电池终生质保那就没有问题，如果不是终生质保，前面几年，每年释放一些容量抵掉电池衰减，等电池一过保质期，就发现掉电很严重！
电池终生质保那就没有问题，如果不是终生质保，前面几年，每年释放一些容量抵掉电池衰减，等电池一过保质期，就发现掉电很严重！
你不知道小米评测机一块屏幕，市售版另一块屏幕的先例？
啊！这种事情友商骚操作更多的对吧
啊！这种事情友商骚操作更多的对吧
全部回帖
为了把别人打成电动纳智捷呗。某厂对参数的执着，是刻到基因里面的。参数是其一切吹牛逼的基础。亏点钱和抢占消费者的认知，对于营销之神来说，孰轻孰重？人家的目标又不是只卖1万辆，就算一辆亏2万，早期版本就算一万台也才亏2亿。热度一过，消费者教育差不多了，后续版本一砍就行。
为了把别人打成电动纳智捷呗。某厂对参数的执着，是刻到基因里面的。参数是其一切吹牛逼的基础。亏点钱和抢占消费者的认知，对于营销之神来说，孰轻孰重？人家的目标又不是只卖1万辆，就算一辆亏2万，早期版本就算一万台也才亏2亿。热度一过，消费者教育差不多了，后续版本一砍就行。
你真的是有点懂的样子。。。我猜很快可能有人拆车啥的。。。。。电池包固定那么大，想变大就变大想减少就减少，可能没那么随口一说那么简单吧。
你真的是有点懂的样子。。。我猜很快可能有人拆车啥的。。。。。电池包固定那么大，想变大就变大想减少就减少，可能没那么随口一说那么简单吧。
你真的是有点懂的样子。。。我猜很快可能有人拆车啥的。。。。。电池包固定那么大，想变大就变大想减少就减少，可能没那么随口一说那么简单吧。
[图片] /quality/70/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>
你真的是有点懂的样子。。。我猜很快可能有人拆车啥的。。。。。电池包固定那么大，想变大就变大想减少就减少，可能没那么随口一说那么简单吧。
https://m.hupu.com/bbs-share/626515201.html?share=share&euid=239457279349427&cid=98778747看看，这不是已经准备好对策了吗？因为有差异本就是正常的，只是某米这个差异有点'大'而已。
https://m.hupu.com/bbs-share/626515201.html?share=share&euid=239457279349427&cid=98778747看看，这不是已经准备好对策了吗？因为有差异本就是正常的，只是某米这个差异有点'大'而已。
让子弹飞一会儿吧。
小米出来这么久了，测续航测充电也不只这一次。
现在全网就一个叫凤凰网科技的发了一篇文章说这事，到底是单车情况还是批量问题，等别人再锤一下再黑也来得及。
这段时间小米黑吃回旋镖还吃的不够吗
让子弹飞一会儿吧。
小米出来这么久了，测续航测充电也不只这一次。
现在全网就一个叫凤凰网科技的发了一篇文章说这事，到底是单车情况还是批量问题，等别人再锤一下再黑也来得及。
这段时间小米黑吃回旋镖还吃的不够吗
为了把别人打成电动纳智捷呗。某厂对参数的执着，是刻到基因里面的。参数是其一切吹牛逼的基础。亏点钱和抢占消费者的认知，对于营销之神来说，孰轻孰重？人家的目标又不是只卖1万辆，就算一辆亏2万，早期版本就算一万台也才亏2亿。热度一过，消费者教育差不多了，后续版本一砍就行。
为了把别人打成电动纳智捷呗。某厂对参数的执着，是刻到基因里面的。参数是其一切吹牛逼的基础。亏点钱和抢占消费者的认知，对于营销之神来说，孰轻孰重？人家的目标又不是只卖1万辆，就算一辆亏2万，早期版本就算一万台也才亏2亿。热度一过，消费者教育差不多了，后续版本一砍就行。
大马力用低滚阻轮胎就是对安全的不负责，米其林官方都不推荐
大马力用低滚阻轮胎就是对安全的不负责，米其林官方都不推荐
还有88度电当74度电卖的？还有这好事？？白送你十几度电？让子弹飞一会儿
还有88度电当74度电卖的？还有这好事？？白送你十几度电？让子弹飞一会儿
你不知道小米评测机一块屏幕，市售版另一块屏幕的先例？
你不知道小米评测机一块屏幕，市售版另一块屏幕的先例？
