第一批车给88度电按照70度测达成率？

照你这么说极氪直接把86版本送到100度 不就可以了吗？？保证我吹爆。。

有一说一，小米反向虚标还是怎么样 。不影响24款极客续航不行的事实，最早这个外号还是自己车主取的，在小米之前有了。而且，是极客自己达成率不行，关小米什么事情

让子弹飞一会儿吧。小米出来这么久了，测续航测充电也不只这一次。现在全网就一个叫凤凰网科技的发了一篇文章说这事，到底是单车情况还是批量问题，等别人再锤一下再黑也来得及。这段时间小米黑吃回旋镖还吃的不够吗

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先自己搞辆电车开开

还对标重了快300公斤的极氪001打能耗。还用高胎压的低滚阻小轮毂胎打人家的低胎压高性能大轮毂胎。更绝的是每百公里还多计2公斤的里程。再加上藏电更多。直接把极氪打成纳智捷。这波宣传过去，小米牌子不就立起来了？后面谁还关注怎么回事？就这点成本，宣传作用有多大？

你不知道小米评测机一块屏幕，市售版另一块屏幕的先例？

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还对标重了快300公斤的极氪001打能耗。还用高胎压的低滚阻小轮毂胎打人家的低胎压高性能大轮毂胎。更绝的是每百公里还多计2公斤的里程。再加上藏电更多。直接把极氪打成纳智捷。这波宣传过去，小米牌子不就立起来了？后面谁还关注怎么回事？就这点成本，宣传作用有多大？

你不知道小米评测机一块屏幕，市售版另一块屏幕的先例？

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大马力用低滚阻轮胎就是对安全的不负责，米其林官方都不推荐

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你极氪001的电动纳智捷是跟自己老款比的，输给小米就纳智捷了，又搁这混淆视听呢

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001跟老款比，能耗是高了，就等于跟小米比能耗高？就等于小米可以不公平对比001？你啥逻辑？

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为了把别人打成电动纳智捷呗。某厂对参数的执着，是刻到基因里面的。参数是其一切吹牛逼的基础。亏点钱和抢占消费者的认知，对于营销之神来说，孰轻孰重？人家的目标又不是只卖1万辆，就算一辆亏2万，早期版本就算一万台也才亏2亿。热度一过，消费者教育差不多了，后续版本一砍就行。