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那是损耗在充电桩上了,你们天天吹上天的快充动不动几百千瓦的功率线还那么细,学过初中物理的都应该明白这代表着什么吧?
你有点常识吗?为什么别的车充这个桩不损耗在桩上,就他损耗这么多?因为就不是损耗在桩上,是损耗在电池,桩都是一样的桩。
损耗太大了吧,19%?一般损耗都是5%以内。相当于每次充电都要多花十块钱
充电纳智捷
原来达成率就是这么来的?
家充百分之十几损耗的大把
我拉了90米的线都没这么高的损耗,你咋搞出10的损耗?
慢充其实也差不多这个损耗吧,我经常看到充电APP显示6.6kw,但实际上车的APP就显示5.4或者5.5的样子。损耗是真的高
你车的问题的吧,我的一般6.1kw,从没到过6以下
所以自媒体测的能耗达成率是假的咯?这种企业从头到尾充满着骗
如果没有少标容量,那么就是充电效率的问题,输入87.86度,只存下73.6度,其中有14.26度电变成热能消耗掉了
不好好学习,不好好看新闻,瞎几把黑,先把新闻看看清楚,谁说多出来的10多度是热损耗,电池标的电量是和放电电流有关的,人家新闻说了是1 c放电,正常充电点电流小的话,配合bms相关的策略,完全可以冲入更多的电量
不知所云
正好刷抖音刚刷到的
建议后备箱备一台柴油发电机 随时充电
我家里和单位两个慢充桩都是7kw,但是充电都是6.3kw,刚好百分之十的损耗,不知道是不是安装的时候地线没接好还是什么,两个充电桩都是两把刀干的活。
距离太远,线太细
忍忍就过了,米粉没那么娇气。
纳智捷车主狂喜
真不远,我单位的电表到充电桩也就3米,我家车库远一点,刚好20米
假设充电两个小时,7kw的发热,你们对7kw的发热功率有没有概念?
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热水器多少千瓦啊,是不是可以整个烧烤摊
是的,就是热损耗掉了,一般都是低于5%,小米这个损耗太大了,属实坑人。
不知道有充电桩损耗吗?