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损耗太大了吧,19%?一般损耗都是5%以内。相当于每次充电都要多花十块钱
这是比亚迪的电池!你想好再说!
充电纳智捷
好像是比亚迪电池吧!还是电池的问题吗?肯定是桩啊
只是多花点钱倒也没什么,关键多产生的这些热量会提高电池及电路温度,对寿命有影响
不是的,这些都损耗在充电桩的线路上了
看起来还可以
电车这东西你就把它当成电动自行车开就完事了,虽然本质上也是一个东西,寿不寿命的谁还一辆电瓶车开一辈子
“为发烧而生”
400v的吗?800v的会好点吧
电流,电阻,充电时间
那是损耗在充电桩上了,你们天天吹上天的快充动不动几百千瓦的功率线还那么细,学过初中物理的都应该明白这代表着什么吧?
你初中物理学的可真好啊,还损耗在充电桩上了,你咋不损耗在充电头上了呢,所有快充的代价全部都是电池寿命,充电速度提升一点,电池寿命成倍消耗
不好好学习,不好好看新闻,瞎几把黑,先把新闻看看清楚,谁说多出来的10多度是热损耗,电池标的电量是和放电电流有关的,人家新闻说了是1 c放电,正常充电点电流小的话,配合bms相关的策略,完全可以冲入更多的电量
同桩多搞几个车来对比就行了
你的意思是开着开着几天后电瓶被偷了是吧。
二十多万的东西和几千的电动车一样
[图片]
本质就是一样的。一夜3000的🐔跟一夜3w的🐓有啥不一样
本来也不值二十几万
Nb ,您真有钱,我们老板姓辛辛苦苦买辆车开几年就换车?
但他买二十几万啊
劳斯莱斯还卖几百万呢。。。