血泪教训,今年除了马自达的油车全带颗粒捕捉器,特点就是堵

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蓦然回首萧瑟处(41级)楼主2024-05-23 12:05:22发布于福建
血泪教训,今年除了马自达的油车全带颗粒捕捉器,特点就是堵蓦然回首萧瑟处 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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马自达没啥没有

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丰田hev一样堵

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马自达没啥没有

马自达没啥没有

自然吸气,虽然动力油耗比拉跨,但是排放低。按理说马车的发动机国4到国6b就没变过。

自然吸气,虽然动力油耗比拉跨,但是排放低。按理说马车的发动机国4到国6b就没变过。

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自然吸气,虽然动力油耗比拉跨,但是排放低。按理说马车的发动机国4到国6b就没变过。

自然吸气,虽然动力油耗比拉跨,但是排放低。按理说马车的发动机国4到国6b就没变过。

日系车不都是自吸吗

日系车不都是自吸吗

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每天骑自行车上班的我喜出望外

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自然吸气,虽然动力油耗比拉跨,但是排放低。按理说马车的发动机国4到国6b就没变过。

自然吸气,虽然动力油耗比拉跨,但是排放低。按理说马车的发动机国4到国6b就没变过。

轩逸1.6也是

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增程混动都带…

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增程混动都带…

增程混动都带…

带GPF不可怕,关键还是要看在什么位置,之前的大众还有现在经常被投诉的丰田混动,就是因为GPF离发动机太远温度不够。增程其实因为发动机几乎不在低转速低效区间工作,反而更不容易堵,丰田这个THS也是在这点上吃亏了,混动的像DMi,虽然说起来是串并联都有,但是发动机直驱的工况也还是相对较少的,也不太容易堵。

带GPF不可怕,关键还是要看在什么位置,之前的大众还有现在经常被投诉的丰田混动,就是因为GPF离发动机太远温度不够。增程其实因为发动机几乎不在低转速低效区间工作,反而更不容易堵,丰田这个THS也是在这点上吃亏了,混动的像DMi,虽然说起来是串并联都有,但是发动机直驱的工况也还是相对较少的,也不太容易堵。

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自然吸气,虽然动力油耗比拉跨,但是排放低。按理说马车的发动机国4到国6b就没变过。

自然吸气,虽然动力油耗比拉跨,但是排放低。按理说马车的发动机国4到国6b就没变过。

其实就是马自达发动机技术牛逼,没啥别的原因

其实就是马自达发动机技术牛逼,没啥别的原因

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日系车不都是自吸吗

日系车不都是自吸吗

马自达还是有些技术在身上的,涡轮机是真不行,但是自吸这套真的没啥毛病

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早两年这个大众车闹得凶

早两年这个大众车闹得凶

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马自达没啥没有

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换一个角度看难道不是马自达发动机技术好吗

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堵吗 ?没感觉堵

堵吗 ?没感觉堵

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日系车不都是自吸吗

日系车不都是自吸吗

其实很多日系车都有涡轮增压的,北美很多都是2..0t以上,只是在国内死路一条卖不动

其实很多日系车都有涡轮增压的,北美很多都是2..0t以上,只是在国内死路一条卖不动

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马自达还是有些技术在身上的,涡轮机是真不行,但是自吸这套真的没啥毛病

马自达还是有些技术在身上的,涡轮机是真不行,但是自吸这套真的没啥毛病

马自达的自吸噪音大

马自达的自吸噪音大

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日系车不都是自吸吗

日系车不都是自吸吗

这就扯淡了,丰田那个2.4T多常见,本田都快全系增压了,日产也有变缸2.0T

这就扯淡了,丰田那个2.4T多常见,本田都快全系增压了,日产也有变缸2.0T

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自然吸气,虽然动力油耗比拉跨,但是排放低。按理说马车的发动机国4到国6b就没变过。

自然吸气,虽然动力油耗比拉跨,但是排放低。按理说马车的发动机国4到国6b就没变过。

动力拉胯,但是油耗还好吧

动力拉胯,但是油耗还好吧

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动力拉胯,但是油耗还好吧

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2.5L城市百公里11-12,不算低

2.5L城市百公里11-12,不算低

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Re:血泪教训,今年除了马自达的油车全带颗粒捕捉器,特点就是堵
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