为啥很多城市还在疯狂建地铁

造公路，造公园，办小学亏钱，为啥还要建？

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造公路，造公园，办小学亏钱，为啥还要建？

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地铁这明显就是大城市的标配。城市规模尚小时开工建设，难度要小很多。这都是管用几十年、上百年的大工程。

地铁这明显就是大城市的标配。城市规模尚小时开工建设，难度要小很多。这都是管用几十年、上百年的大工程。

长距离上班，最稳定的就是地铁，控制时间差三分钟以内很轻松。我从22年到现在，每天地铁里就得总计接近三个小时，如果开车的话，每天三个小时注意力非常集中，还不算停车费，真的太累了。地上公共交通就别想了，我得奔着俩小时了估计，单程

不说别的，伦敦地铁是100多年前建的，中国的大型城市再差能有100多年前的伦敦差？而且越早建，征地拆迁的成本越低，而且地铁给城市带来的辐射效应是其他市政设施不能比的，完全可以用功在当代，利在千秋来形容

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造公路，造公园，办小学亏钱，为啥还要建？

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我们县城都通地铁了，神奇吧。

不说别的，伦敦地铁是100多年前建的，中国的大型城市再差能有100多年前的伦敦差？而且越早建，征地拆迁的成本越低，而且地铁给城市带来的辐射效应是其他市政设施不能比的，完全可以用功在当代，利在千秋来形容

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地铁这明显就是大城市的标配。城市规模尚小时开工建设，难度要小很多。这都是管用几十年、上百年的大工程。

说句你不爱听的，很多时候单纯是为了拉动GDP。有没有发现修路多数是在年底修？项目资金结转2年是要收回的，不花白不花，打什么底是什么底。没发现很多时候路好好的也得给你刨了重铺吗？

长距离上班，最稳定的就是地铁，控制时间差三分钟以内很轻松。我从22年到现在，每天地铁里就得总计接近三个小时，如果开车的话，每天三个小时注意力非常集中，还不算停车费，真的太累了。地上公共交通就别想了，我得奔着俩小时了估计，单程

还他妈不好听的，你知道修了地铁郊区去市区会快多少吗？比开车都快交通是不是也缓解了？你就是JB不懂装懂只能看到事情的一方面皮毛就开始逼逼赖赖。还拉动GDP你知道北京我们郊区财政都是需要等转移支付吗？谁有闲钱拉GDP跟你玩？更别说全国其他地区了

不说别的，伦敦地铁是100多年前建的，中国的大型城市再差能有100多年前的伦敦差？而且越早建，征地拆迁的成本越低，而且地铁给城市带来的辐射效应是其他市政设施不能比的，完全可以用功在当代，利在千秋来形容

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你身在北京，还能说出这么粗浅的言论，不太合适吧。大部分二三线城市的地铁都是为房地产服务的，少部分是为ZJ服务的。像温州地铁造完，免费时期爆满，收费了没人坐，私家车出行反而方便。更别说云南那边的地铁了，不但没人坐，连工资都发不出。我感觉虎扑像你这种一知半解，又很喜欢发言的人，挺多的。

是的，和北上广90年开建不同，都600-800km了，深圳04年才开建，现在地铁网络只建了一半。。

地铁这明显就是大城市的标配。城市规模尚小时开工建设，难度要小很多。这都是管用几十年、上百年的大工程。

是的，和北上广90年开建不同，都600-800km了，深圳04年才开建，现在地铁网络只建了一半。。

长距离上班，最稳定的就是地铁，控制时间差三分钟以内很轻松。我从22年到现在，每天地铁里就得总计接近三个小时，如果开车的话，每天三个小时注意力非常集中，还不算停车费，真的太累了。地上公共交通就别想了，我得奔着俩小时了估计，单程

地铁这明显就是大城市的标配。城市规模尚小时开工建设，难度要小很多。这都是管用几十年、上百年的大工程。

短距离也是地铁啊，想要时间稳定地铁肯定最稳。

看城市，一线城市和省会城市问题不大，现在很多二三线城市都在修，这个就以后可能浪费了。以后人越来越少。

每天三小时通勤，想想都令人窒息，兄弟这牛马精神不当劳模都说不过去。

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你身在北京，还能说出这么粗浅的言论，不太合适吧。大部分二三线城市的地铁都是为房地产服务的，少部分是为ZJ服务的。像温州地铁造完，免费时期爆满，收费了没人坐，私家车出行反而方便。更别说云南那边的地铁了，不但没人坐，连工资都发不出。我感觉虎扑像你这种一知半解，又很喜欢发言的人，挺多的。

坐标青岛郊区，以前去市区，因为要过海，一个半小时起步，隧道堵、大桥贵，自从通了地铁，三块六、二十分钟直达，你说地铁好不好

我们县城都通地铁了，神奇吧。

每天三小时通勤，想想都令人窒息，兄弟这牛马精神不当劳模都说不过去。

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每天三小时通勤，想想都令人窒息，兄弟这牛马精神不当劳模都说不过去。

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上面很多城市就不该建地铁 ，毕竟你养不起，后续也维护不起；这和你多少年的工程没关系

造公路，造公园，办小学亏钱，为啥还要建？

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地铁这明显就是大城市的标配。城市规模尚小时开工建设，难度要小很多。这都是管用几十年、上百年的大工程。

每天三小时通勤，想想都令人窒息，兄弟这牛马精神不当劳模都说不过去。

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短距离也是地铁啊，想要时间稳定地铁肯定最稳。

造公路，造公园，办小学亏钱，为啥还要建？

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你那边镇上通地铁都不奇怪

长距离上班，最稳定的就是地铁，控制时间差三分钟以内很轻松。我从22年到现在，每天地铁里就得总计接近三个小时，如果开车的话，每天三个小时注意力非常集中，还不算停车费，真的太累了。地上公共交通就别想了，我得奔着俩小时了估计，单程

暑假去青岛玩住在黄岛米积崖附近，去市区玩坐地铁累死了[捂脸][捂脸]

你身在北京，还能说出这么粗浅的言论，不太合适吧。大部分二三线城市的地铁都是为房地产服务的，少部分是为ZJ服务的。像温州地铁造完，免费时期爆满，收费了没人坐，私家车出行反而方便。更别说云南那边的地铁了，不但没人坐，连工资都发不出。我感觉虎扑像你这种一知半解，又很喜欢发言的人，挺多的。

短距离必然是摩托车，禁摩地区就电瓶车，我上班7公里路程，一年没开过几回车

是的，和北上广90年开建不同，都600-800km了，深圳04年才开建，现在地铁网络只建了一半。。

不说别的，伦敦地铁是100多年前建的，中国的大型城市再差能有100多年前的伦敦差？而且越早建，征地拆迁的成本越低，而且地铁给城市带来的辐射效应是其他市政设施不能比的，完全可以用功在当代，利在千秋来形容

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是的，和北上广90年开建不同，都600-800km了，深圳04年才开建，现在地铁网络只建了一半。。

是的，和北上广90年开建不同，都600-800km了，深圳04年才开建，现在地铁网络只建了一半。。

风吹日晒，大雨滂沱。哪有地铁舒适

你身在北京，还能说出这么粗浅的言论，不太合适吧。大部分二三线城市的地铁都是为房地产服务的，少部分是为ZJ服务的。像温州地铁造完，免费时期爆满，收费了没人坐，私家车出行反而方便。更别说云南那边的地铁了，不但没人坐，连工资都发不出。我感觉虎扑像你这种一知半解，又很喜欢发言的人，挺多的。

地铁这明显就是大城市的标配。城市规模尚小时开工建设，难度要小很多。这都是管用几十年、上百年的大工程。