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不建地铁被骂,建了地铁还被骂
短距离也是地铁啊,想要时间稳定地铁肯定最稳。
短距离当然是共享,地铁都不一定有站。。。
长距离上班,最稳定的就是地铁,控制时间差三分钟以内很轻松。我从22年到现在,每天地铁里就得总计接近三个小时,如果开车的话,每天三个小时注意力非常集中,还不算停车费,真的太累了。地上公共交通就别想了,我得奔着俩小时了估计,单程
握个爪,我是今年开始,坚持5个月了,10:30睡觉,6:30起床,每天通勤来回至少3h
公共交通为什么要考虑盈利亏损?
不考虑,高铁还涨价?
核心一二线城市可以多建,三四线城市其实没必要大建特建,按照目前的人口发展趋势,总人口基本是持平或者走低,同时越来越聚集在一二线城市,产业也是一样,三四线城市的地铁运营效率都很低
所以现在很多省份地铁不是都停建了吗,就前几个月的新闻
地铁这明显就是大城市的标配。城市规模尚小时开工建设,难度要小很多。这都是管用几十年、上百年的大工程。
是的,和北上广90年开建不同,都600-800km了,深圳04年才开建,现在地铁网络只建了一半。。
哈哈,建设速度天津果然是倒数
地铁,是城市的输血管道,特别是一二线城市,有了地铁,可以选偏一点便宜的房子,这样才能吸引别人来落户安家。
但是可以增加很多就业机会,扩大内需
我家离上班的县车程不到一个小时,我就直接附近买房子了。你每天三个小时来回跑,真牛👍。
中国的地铁好像只有少数几个特大城市能维持盈亏平衡,其他都是亏的。
造公路,造公园,办小学亏钱,为啥还要建?
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地铁真太方便啦。我13年到杭州读大学,还只有一条1号线,往城西走还得公交车,那时候去浙大紫金港,公交车得坐俩小时还得换车。b1每天挤的啊。现在杭州到哪都能地铁了,前几天看见b1,已经从长长的车换成一般公交车了,车上人也不多了。
只看地铁的营收,完全不顾地铁通车带来的城市效应。
纽约伦敦汉城地铁每年也亏很多钱
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另外亏钱是肯定的,好像全球除了港铁等寥寥几个,全是亏钱吧,港铁也是有物业收入才盈利