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因为地铁并不亏钱,从其他地方赚的比地铁本身亏的要多多了
谁赚钱呢?这是个问题。哈哈哈哈
这可不敢说
长距离上班,最稳定的就是地铁,控制时间差三分钟以内很轻松。我从22年到现在,每天地铁里就得总计接近三个小时,如果开车的话,每天三个小时注意力非常集中,还不算停车费,真的太累了。地上公共交通就别想了,我得奔着俩小时了估计,单程
你这对自己太狠了
你不会是诸暨吧
别闹 我们诸暨没有
地铁利民
地铁这明显就是大城市的标配。城市规模尚小时开工建设,难度要小很多。这都是管用几十年、上百年的大工程。
不说别的,伦敦地铁是100多年前建的,中国的大型城市再差能有100多年前的伦敦差?而且越早建,征地拆迁的成本越低,而且地铁给城市带来的辐射效应是其他市政设施不能比的,完全可以用功在当代,利在千秋来形容
地铁亏钱,但是地铁里面店铺赚钱啊!
其实不用真的造也可以的
说的是真的对,我们这旁边的地铁说了20年了,每次规划的都有,就是审批不通过,现在都规划到2035年了。
短距离必然是摩托车,禁摩地区就电瓶车,我上班7公里路程,一年没开过几回车
风吹日晒,大雨滂沱。哪有地铁舒适
深圳这地铁建设的速度,太差了
什么地方,哪条路?什么时间好好的路刨了重修的,你发给我,我去举报。
他可能根本就不懂工程的流程。不同项目不同行业的审批施工程序非常复杂,包括资金来源更是千差万别。想等一起干,黄花菜都凉了。
太难了,通勤超过30分钟就不想干了
三个小时以内的通勤都能接受
地铁想不亏钱也不难,第一步,把票价涨到日本的一半
地铁可以拉动房价,扩大小城市高房价住宅范围
不建怎么发展?增加流动能带动经济
楼主不知道我们是社会主义国家吗 凡事看利益那是资本主义国家的事 知道欧美地铁都臭死了为啥都不修吗
啊?那打包发债是什么?
每天三小时通勤,想想都令人窒息,兄弟这牛马精神不当劳模都说不过去。
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一线城市很多人为了省钱 就选择居住在地铁附近远离市区的地方。单程通勤1小时几乎是很正常的事儿。