我五一回四川，我住的地方离深圳北很近，就7个站，然后我一看只要10多分钟，就6点才起来，起来还先洗头洗澡，结果大早上的进了地铁等了5分钟才来车，一路上给我急得不停看时间，7.09的高铁，6.51我才下地铁，一路拎着箱子狂冲，早上又没吃饭，差点给我累躺下，结果到了检票口还有时间去买瓶水呢

[图片]

地铁这明显就是大城市的标配。城市规模尚小时开工建设，难度要小很多。这都是管用几十年、上百年的大工程。

城投违约，财政枯竭，就要过紧日子了，除了扶贫之类的刚性支出不能停，剩下的该停都要停了，什么创文创卫、地铁公园，公务员停招+降薪，清退派遣，部门合并，行政区划合并等等。财政比较充裕的情况下，补短板也没错，老旧危房改造、乡村振兴这些的优先级肯定比地铁高。我的观点是，修不修地铁不能光看城市能级，也要看实际出行需求，近千万人口的三线城市不在少数（南阳、临沂、保定、赣州、邯郸等），如果需求论证合理，财政充裕，也要给这些后发城市发展机会。

不说别的，伦敦地铁是100多年前建的，中国的大型城市再差能有100多年前的伦敦差？而且越早建，征地拆迁的成本越低，而且地铁给城市带来的辐射效应是其他市政设施不能比的，完全可以用功在当代，利在千秋来形容

[图片]

哈哈近地铁的房子都稍微贵点

[图片]

哈哈近地铁的房子都稍微贵点

[图片]

建地铁是没错 但是现在是人口最高峰 很多地铁都利用率极低 感觉很多地方都是冲着卖地去建设的 市区地铁人山人海 没几条线，郊区地铁倒是基本没人。再说如果人口继续下行 再过30年 只有10亿人 那怎么办。

我现在就住近地铁的房子，个人周末喜欢周边城市走走逛逛吃吃，逢年过节几乎都回老家看家人，近地铁太方便了。拎个行李箱出门走两分钟上地铁直达高铁站；返程下高铁无缝上地铁回来走两分钟到家就可以休息了，这啥都不换啊

无锡，屁大的地方一点点人口，现在有六条地铁。同时还没事把好好的路和公园砸了重建。你觉得如何

[图片]

引用内容可能违规暂时被隐藏

地铁这明显就是大城市的标配。城市规模尚小时开工建设，难度要小很多。这都是管用几十年、上百年的大工程。

地铁这明显就是大城市的标配。城市规模尚小时开工建设，难度要小很多。这都是管用几十年、上百年的大工程。

有些城市就是没有地铁才阻碍了继续发展，烟台泉州这种万亿城市都不让建地铁对城市发展影响挺大了