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A6L45四驱尊享车主,在国外的时候很喜欢S90的性冷淡感觉,而且有免税指标,S90和A6L考虑的都是2.0T顶配版本,太原龙城大街沃尔沃旁边就是奥迪,同一时段试驾的是同一段路线;S90试驾的是T8顶配,带宝华韦健;A6L是45Quattro甄选动感,轮胎是20的;最直观的感受就是,隔音是系统工程,虽然S90相比A6L加了双层玻璃,且轮胎小一寸,但是从底盘传来的噪音,以及底盘的扎实程度确实差了A6L一个档次;最后提了A6L,选了双层玻璃[滑稽][滑稽][滑稽]。最后想说S90打折到这个价格不只是品牌的问题,当年真正持币购买认真比对的时候,会发现卖不过一线的价格差的并不只是那个Logo。
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A6L45四驱尊享车主,在国外的时候很喜欢S90的性冷淡感觉,而且有免税指标,S90和A6L考虑的都是2.0T顶配版本,太原龙城大街沃尔沃旁边就是奥迪,同一时段试驾的是同一段路线;S90试驾的是T8顶配,带宝华韦健;A6L是45Quattro甄选动感,轮胎是20的;最直观的感受就是,隔音是系统工程,虽然S90相比A6L加了双层玻璃,且轮胎小一寸,但是从底盘传来的噪音,以及底盘的扎实程度确实差了A6L一个档次;最后提了A6L,选了双层玻璃[滑稽][滑稽][滑稽]。最后想说S90打折到这个价格不只是品牌的问题,当年真正持币购买认真比对的时候,会发现卖不过一线的价格差的并不只是那个Logo。
不用想,直接 A6 啊
不用想,直接 A6 啊
白色a6啊?挺特别的
白色a6啊?挺特别的
A4车主一般用颜色来区分年龄 没想到A6也是吧
A4车主一般用颜色来区分年龄 没想到A6也是吧
A6L45四驱尊享车主,在国外的时候很喜欢S90的性冷淡感觉,而且有免税指标,S90和A6L考虑的都是2.0T顶配版本,太原龙城大街沃尔沃旁边就是奥迪,同一时段试驾的是同一段路线;S90试驾的是T8顶配,带宝华韦健;A6L是45Quattro甄选动感,轮胎是20的;最直观的感受就是,隔音是系统工程,虽然S90相比A6L加了双层玻璃,且轮胎小一寸,但是从底盘传来的噪音,以及底盘的扎实程度确实差了A6L一个档次;最后提了A6L,选了双层玻璃[滑稽][滑稽][滑稽]。最后想说S90打折到这个价格不只是品牌的问题,当年真正持币购买认真比对的时候,会发现卖不过一线的价格差的并不只是那个Logo。
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A6L45四驱尊享车主,在国外的时候很喜欢S90的性冷淡感觉,而且有免税指标,S90和A6L考虑的都是2.0T顶配版本,太原龙城大街沃尔沃旁边就是奥迪,同一时段试驾的是同一段路线;S90试驾的是T8顶配,带宝华韦健;A6L是45Quattro甄选动感,轮胎是20的;最直观的感受就是,隔音是系统工程,虽然S90相比A6L加了双层玻璃,且轮胎小一寸,但是从底盘传来的噪音,以及底盘的扎实程度确实差了A6L一个档次;最后提了A6L,选了双层玻璃[滑稽][滑稽][滑稽]。最后想说S90打折到这个价格不只是品牌的问题,当年真正持币购买认真比对的时候,会发现卖不过一线的价格差的并不只是那个Logo。
同山西 同试驾 当时还试了xc90 感觉沃尔沃4s服务也不求行 沃尔沃感觉车还不错 就是不好开 所以继续奥迪了
同山西 同试驾 当时还试了xc90 感觉沃尔沃4s服务也不求行 沃尔沃感觉车还不错 就是不好开 所以继续奥迪了
作为一位曾经的从业人员可以给你说说两车的差别。s90内饰极简风,简约大气,喜欢的会特别喜欢,L2的辅助驾驶特别牛逼,雷神之锤的日行灯特别有辨识度,后排空间更是同级别无对手,搭配宝华伟健音响更是百万级别都不怵!操控中规中矩,最大的问题是这车子的地盘不够扎实,悬挂调教达不到这C级豪华品牌的水准。A6L
作为这个级别多年来的标杆销量王,在各方面的均衡和底蕴是s90可望不可及的,内饰的质感,驾驶的厚重感,品质,都要超过s90。对比价格其实就知道这两车子虽然同为C级车但还是有档次差距的,一个性价比拉满,一个同档次曾经的王者,选谁都没错。
作为一位曾经的从业人员可以给你说说两车的差别。s90内饰极简风,简约大气,喜欢的会特别喜欢,L2的辅助驾驶特别牛逼,雷神之锤的日行灯特别有辨识度,后排空间更是同级别无对手,搭配宝华伟健音响更是百万级别都不怵!操控中规中矩,最大的问题是这车子的地盘不够扎实,悬挂调教达不到这C级豪华品牌的水准。A6L
作为这个级别多年来的标杆销量王,在各方面的均衡和底蕴是s90可望不可及的,内饰的质感,驾驶的厚重感,品质,都要超过s90。对比价格其实就知道这两车子虽然同为C级车但还是有档次差距的,一个性价比拉满,一个同档次曾经的王者,选谁都没错。
A4车主一般用颜色来区分年龄 没想到A6也是吧
有一说一白A6在大街上确实很少见。。
有一说一白A6在大街上确实很少见。。
A6L45四驱尊享车主,在国外的时候很喜欢S90的性冷淡感觉,而且有免税指标,S90和A6L考虑的都是2.0T顶配版本,太原龙城大街沃尔沃旁边就是奥迪,同一时段试驾的是同一段路线;S90试驾的是T8顶配,带宝华韦健;A6L是45Quattro甄选动感,轮胎是20的;最直观的感受就是,隔音是系统工程,虽然S90相比A6L加了双层玻璃,且轮胎小一寸,但是从底盘传来的噪音,以及底盘的扎实程度确实差了A6L一个档次;最后提了A6L,选了双层玻璃[滑稽][滑稽][滑稽]。最后想说S90打折到这个价格不只是品牌的问题,当年真正持币购买认真比对的时候,会发现卖不过一线的价格差的并不只是那个Logo。
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A6L45四驱尊享车主,在国外的时候很喜欢S90的性冷淡感觉,而且有免税指标,S90和A6L考虑的都是2.0T顶配版本,太原龙城大街沃尔沃旁边就是奥迪,同一时段试驾的是同一段路线;S90试驾的是T8顶配,带宝华韦健;A6L是45Quattro甄选动感,轮胎是20的;最直观的感受就是,隔音是系统工程,虽然S90相比A6L加了双层玻璃,且轮胎小一寸,但是从底盘传来的噪音,以及底盘的扎实程度确实差了A6L一个档次;最后提了A6L,选了双层玻璃[滑稽][滑稽][滑稽]。最后想说S90打折到这个价格不只是品牌的问题,当年真正持币购买认真比对的时候,会发现卖不过一线的价格差的并不只是那个Logo。
太原那几家Volvo4S店也挺拉的
太原那几家Volvo4S店也挺拉的
A6L45四驱尊享车主,在国外的时候很喜欢S90的性冷淡感觉,而且有免税指标,S90和A6L考虑的都是2.0T顶配版本,太原龙城大街沃尔沃旁边就是奥迪,同一时段试驾的是同一段路线;S90试驾的是T8顶配,带宝华韦健;A6L是45Quattro甄选动感,轮胎是20的;最直观的感受就是,隔音是系统工程,虽然S90相比A6L加了双层玻璃,且轮胎小一寸,但是从底盘传来的噪音,以及底盘的扎实程度确实差了A6L一个档次;最后提了A6L,选了双层玻璃[滑稽][滑稽][滑稽]。最后想说S90打折到这个价格不只是品牌的问题,当年真正持币购买认真比对的时候,会发现卖不过一线的价格差的并不只是那个Logo。
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选择没什么问题,这个价位A6就是标杆
选择没什么问题,这个价位A6就是标杆
A6L45四驱尊享车主,在国外的时候很喜欢S90的性冷淡感觉,而且有免税指标,S90和A6L考虑的都是2.0T顶配版本,太原龙城大街沃尔沃旁边就是奥迪,同一时段试驾的是同一段路线;S90试驾的是T8顶配,带宝华韦健;A6L是45Quattro甄选动感,轮胎是20的;最直观的感受就是,隔音是系统工程,虽然S90相比A6L加了双层玻璃,且轮胎小一寸,但是从底盘传来的噪音,以及底盘的扎实程度确实差了A6L一个档次;最后提了A6L,选了双层玻璃[滑稽][滑稽][滑稽]。最后想说S90打折到这个价格不只是品牌的问题,当年真正持币购买认真比对的时候,会发现卖不过一线的价格差的并不只是那个Logo。
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A6L45四驱尊享车主,在国外的时候很喜欢S90的性冷淡感觉,而且有免税指标,S90和A6L考虑的都是2.0T顶配版本,太原龙城大街沃尔沃旁边就是奥迪,同一时段试驾的是同一段路线;S90试驾的是T8顶配,带宝华韦健;A6L是45Quattro甄选动感,轮胎是20的;最直观的感受就是,隔音是系统工程,虽然S90相比A6L加了双层玻璃,且轮胎小一寸,但是从底盘传来的噪音,以及底盘的扎实程度确实差了A6L一个档次;最后提了A6L,选了双层玻璃[滑稽][滑稽][滑稽]。最后想说S90打折到这个价格不只是品牌的问题,当年真正持币购买认真比对的时候,会发现卖不过一线的价格差的并不只是那个Logo。
选择没什么问题,这个价位A6就是标杆
选择没什么问题,这个价位A6就是标杆
销量差了十万八千里,还用选么?不过任何东西都是这样,谁花钱谁说了算,有钱难买我愿意,自己选去吧[吃瓜]
销量差了十万八千里,还用选么?不过任何东西都是这样,谁花钱谁说了算,有钱难买我愿意,自己选去吧[吃瓜]
在哪里看销量
在哪里看销量
A6L45四驱尊享车主,在国外的时候很喜欢S90的性冷淡感觉,而且有免税指标,S90和A6L考虑的都是2.0T顶配版本,太原龙城大街沃尔沃旁边就是奥迪,同一时段试驾的是同一段路线;S90试驾的是T8顶配,带宝华韦健;A6L是45Quattro甄选动感,轮胎是20的;最直观的感受就是,隔音是系统工程,虽然S90相比A6L加了双层玻璃,且轮胎小一寸,但是从底盘传来的噪音,以及底盘的扎实程度确实差了A6L一个档次;最后提了A6L,选了双层玻璃[滑稽][滑稽][滑稽]。最后想说S90打折到这个价格不只是品牌的问题,当年真正持币购买认真比对的时候,会发现卖不过一线的价格差的并不只是那个Logo。
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A6L45四驱尊享车主,在国外的时候很喜欢S90的性冷淡感觉,而且有免税指标,S90和A6L考虑的都是2.0T顶配版本,太原龙城大街沃尔沃旁边就是奥迪,同一时段试驾的是同一段路线;S90试驾的是T8顶配,带宝华韦健;A6L是45Quattro甄选动感,轮胎是20的;最直观的感受就是,隔音是系统工程,虽然S90相比A6L加了双层玻璃,且轮胎小一寸,但是从底盘传来的噪音,以及底盘的扎实程度确实差了A6L一个档次;最后提了A6L,选了双层玻璃[滑稽][滑稽][滑稽]。最后想说S90打折到这个价格不只是品牌的问题,当年真正持币购买认真比对的时候,会发现卖不过一线的价格差的并不只是那个Logo。
你这是顶配的a6子啊
你这是顶配的a6子啊
在哪里看销量
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