送的东西你不要那不是白亏

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真难伺候 白送你嫌人蠢 不要又怕吃亏

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真难伺候 白送你嫌人蠢 不要又怕吃亏

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全幅会挡屏幕,不知道使用上不会受影响,半幅就是单手柔轮有点影响.

加了后轮转向会挤占后备箱空间，而后轮转向的作用无非就是在窄路的时候必普通车少打几把方向，如果能接受的的话，这车还是可以考虑的。

不可以不选，3999必选包

如果低配有空悬没有后轮转向 是不是又会有人扯什么后轮转向是关键配置空悬可有可无？

所以我觉得智己很矛盾，一方面很为用户考虑，雨夜模式、盲区补盲、舒服的泡泡座椅，这些功能感觉工程师是开了其他车觉得不好用才做了这些功能，另一方面又强上后轮转向（听kol说成本1.5w），各车企2w左右的升级：智驾、空悬、双电机、20度左右的电池，这个后轮转向带来的感知是最弱的，你100度后驱的价格能买极氪001的we100，除了智驾弱和没有空悬（智己4000升级空悬，一般都会选），其他都比智己好，地盘差距再大，也弥补不了空间内饰电吸门按摩后排通风这些舒适型配置，除非你真的拿L6去玩鬼火。

损失厌恶是人的天性，上汽真的反向营销心理学技能点满了。

有些品牌注定就是卖不起来的这什么智己就是其中之一在大本营上海都么几个人买的

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啧啧啧，你开过带后轮转向的车？后轮转向绝对是对驾驶体验提升最大的

没开过，可是大部分人都没开过，卖点打不开啊。