全部回帖
所有的车这个条件来 里面的人都必死
所以这车的安全性也没什么可吹的，而且话别说那么满，万一下次有车高速追尾人没死，你是不是又要说情况不一样，不能拿来比较了。
所以这车的安全性也没什么可吹的，而且话别说那么满，万一下次有车高速追尾人没死，你是不是又要说情况不一样，不能拿来比较了。
还是等等交管部门的通告吧，虽然不知道会涉及到哪些点；
AITO发的这种声明自然有人信有人不信，不信的人也必然能找到"漏洞"；
叫我怎么信？有能力251的企业怎么信？
叫我怎么信？有能力251的企业怎么信？
那你推荐一个在这种情况这100％能自动解锁的车吧
那你推荐一个在这种情况这100％能自动解锁的车吧
我觉得车企应该考虑到这方面的安全冗余
我觉得车企应该考虑到这方面的安全冗余
那还用说，必须是车主误操作，冥界无责任啊类似的我都会背了气囊电池正常，驾驶员瞎操作踩刹车/介入智驾……用的不是华为智驾系统。一句话总结：不是车的问题，都是车主的锅，自己害自己。PS. 生命无价，谨慎选择汽车品牌
[图片]
[图片]
[图片]
那还用说，必须是车主误操作，冥界无责任啊
类似的我都会背了
气囊电池正常，驾驶员瞎操作踩刹车/介入智驾……
用的不是华为智驾系统。
一句话总结：不是车的问题，都是车主的锅，自己害自己。
PS. 生命无价，谨慎选择汽车品牌
真的笑死，又说官方不回应不负责，没事华为出事赛力斯，现在问界官方负责了，给了回应，又来阴阳怪气，话术还乱来，人家官方都说了不是华为的辅助驾驶系统，你哪怕把公告看完也不至于说出这么离谱的话来
真的笑死，又说官方不回应不负责，没事华为出事赛力斯，现在问界官方负责了，给了回应，又来阴阳怪气，话术还乱来，人家官方都说了不是华为的辅助驾驶系统，你哪怕把公告看完也不至于说出这么离谱的话来
那还用说，必须是车主误操作，冥界无责任啊类似的我都会背了气囊电池正常，驾驶员瞎操作踩刹车/介入智驾……用的不是华为智驾系统。一句话总结：不是车的问题，都是车主的锅，自己害自己。PS. 生命无价，谨慎选择汽车品牌
[图片]
[图片]
[图片]
那还用说，必须是车主误操作，冥界无责任啊
类似的我都会背了
气囊电池正常，驾驶员瞎操作踩刹车/介入智驾……
用的不是华为智驾系统。
一句话总结：不是车的问题，都是车主的锅，自己害自己。
PS. 生命无价，谨慎选择汽车品牌
你直接说华为是一家中国公司才是原罪。
你直接说华为是一家中国公司才是原罪。
我觉得车企应该考虑到这方面的安全冗余
整车瞬间断电一般来说是小概率事件，正常碰撞有足够时间解锁，如果想要100%能解锁门锁上就得加电池备份或者超级电容备份。成本会增加很多，车企比你会算账的多，死几个人比起成本增加换成你是车企你也知道怎么选。 当然，很多豪车是有电池备份的。毕竟卖的少又卖的贵，对成本不敏感
整车瞬间断电一般来说是小概率事件，正常碰撞有足够时间解锁，如果想要100%能解锁门锁上就得加电池备份或者超级电容备份。成本会增加很多，车企比你会算账的多，死几个人比起成本增加换成你是车企你也知道怎么选。 当然，很多豪车是有电池备份的。毕竟卖的少又卖的贵，对成本不敏感
门打得开吗？为什么不敢正面回答一下？破窗而入把门打开也算能打开的话，世界上没有打不开的车门，打不了拿电锯锯开
115km你是看都不看 建议你自己开115km撞几吨的洒水车试一试能不能开门 前提是你还有命回来
115km你是看都不看 建议你自己开115km撞几吨的洒水车试一试能不能开门 前提是你还有命回来
