dmi老失速是不是真的? 回复/ 3464491 浏览

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引用 @ycsong001 发表的:
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我也新疆的啊 我是小破秦一个。这个季节天气。我经常乌鲁木齐克拉玛依往返,踹到150-160的跑,也没看失速啊。油耗6个撑破天了。。

冬天-30那种 肯定要高保电,根本不敢跑快,我都是压着100限速 120限速跑。油耗9个。

失速原因很多,第一磷酸铁锂长期用快充,一致性不行,磷酸铁锂的特性就是低电量测不准,本身电池就很小,这个道理你容易明白吧,再加上低温,或者长上坡会使这个情况恶化吧。你可以强制EV,把电量跑到很低。。在低温情况,开到120以上,SUV顶着风跑,发动机根本来不及给蓄水池充电。

我也新疆的啊 我是小破秦一个。这个季节天气。我经常乌鲁木齐克拉玛依往返,踹到150-160的跑,也没看失速啊。油耗6个撑破天了。。

冬天-30那种 肯定要高保电,根本不敢跑快,我都是压着100限速 120限速跑。油耗9个。

失速原因很多,第一磷酸铁锂长期用快充,一致性不行,磷酸铁锂的特性就是低电量测不准,本身电池就很小,这个道理你容易明白吧,再加上低温,或者长上坡会使这个情况恶化吧。你可以强制EV,把电量跑到很低。。在低温情况,开到120以上,SUV顶着风跑,发动机根本来不及给蓄水池充电。

你这个加利福尼亚是怎么弄的?我还以为你是加利福尼亚男孩呢

你这个加利福尼亚是怎么弄的?我还以为你是加利福尼亚男孩呢

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引用 @不吃零食丶 发表的:
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我是21款秦,强制保电50%开的运动模式,这个阀门问题是通病了,你去网上搜真的一搜一大堆,无解的。

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我是21款秦,强制保电50%开的运动模式,这个阀门问题是通病了,你去网上搜真的一搜一大堆,无解的。

强制保电保不住吗?我看仪表盘上是8%

强制保电保不住吗?我看仪表盘上是8%

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这个我有发言权,之前电池坏了,充电很快就充满,相当于电池满电是虚的。然后我设置是智能保电,相当于30%电量以下,发电机就要工作。于是虚电的电池就给了错误的信号,以为一直有电,发电机一直不工作,于是就动力不足了。具体表现为空调不冷了,踩油门不给速度。后面慢慢开一段时间,发电机工作了,就跑起来了。过没两天,售后给我电话,说后台检测到电池异常,给我们免费换。还送了点小礼品(要争取些保养啥的估计也可以,但是我们又不好意思开口,能解决问题就挺好)。对了,产品原因换电池,不影响终生质保。

这个我有发言权,之前电池坏了,充电很快就充满,相当于电池满电是虚的。然后我设置是智能保电,相当于30%电量以下,发电机就要工作。于是虚电的电池就给了错误的信号,以为一直有电,发电机一直不工作,于是就动力不足了。具体表现为空调不冷了,踩油门不给速度。后面慢慢开一段时间,发电机工作了,就跑起来了。过没两天,售后给我电话,说后台检测到电池异常,给我们免费换。还送了点小礼品(要争取些保养啥的估计也可以,但是我们又不好意思开口,能解决问题就挺好)。对了,产品原因换电池,不影响终生质保。

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引用 @诸葛打野没拿过蓝 发表的:
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这个我有发言权,之前电池坏了,充电很快就充满,相当于电池满电是虚的。然后我设置是智能保电,相当于30%电量以下,发电机就要工作。于是虚电的电池就给了错误的信号,以为一直有电,发电机一直不工作,于是就动力不足了。具体表现为空调不冷了,踩油门不给速度。后面慢慢开一段时间,发电机工作了,就跑起来了。过没两天,售后给我电话,说后台检测到电池异常,给我们免费换。还送了点小礼品(要争取些保养啥的估计也可以,但是我们又不好意思开口,能解决问题就挺好)。对了,产品原因换电池,不影响终生质保。

这个我有发言权,之前电池坏了,充电很快就充满,相当于电池满电是虚的。然后我设置是智能保电,相当于30%电量以下,发电机就要工作。于是虚电的电池就给了错误的信号,以为一直有电,发电机一直不工作,于是就动力不足了。具体表现为空调不冷了,踩油门不给速度。后面慢慢开一段时间,发电机工作了,就跑起来了。过没两天,售后给我电话,说后台检测到电池异常,给我们免费换。还送了点小礼品(要争取些保养啥的估计也可以,但是我们又不好意思开口,能解决问题就挺好)。对了,产品原因换电池,不影响终生质保。

你这个就是电池有问题,不是逻辑问题

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比特斯拉刹车事故低多了。

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引用 @虎扑JR0496727168 发表的:
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你没开过车吧,你在高速上,比这大的风险多的吓人!开一千公里,都看到接近20起事故,能不能安全行驶,99.99%跟人有关系!人不行,你开什么车都会死!等你开车了,你会体验的!

你没开过车吧,你在高速上,比这大的风险多的吓人!开一千公里,都看到接近20起事故,能不能安全行驶,99.99%跟人有关系!人不行,你开什么车都会死!等你开车了,你会体验的!

所以你的意思是高速失速没什么大不了的?

所以你的意思是高速失速没什么大不了的?

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Re:dmi老失速是不是真的?
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