dmi老失速是不是真的? 80回复/ 3464428 浏览

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把质量做上去了,怕什么摸黑

把质量做上去了,怕什么摸黑

抹黑管你屁事。你就是白璧无瑕,人家就不能抹黑了?

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引用 @怼死牛牛 发表的:
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目前比亚迪销量按550万算,dmi占至少三分之一,也就是180万台,千分之一都要1800起了。。。百分之一那还得了

目前比亚迪销量按550万算,dmi占至少三分之一,也就是180万台,千分之一都要1800起了。。。百分之一那还得了

为什么笛子和华子作为竞争对手,没有互黑,因为两者粉丝重叠率太高了,

为什么笛子和华子作为竞争对手,没有互黑,因为两者粉丝重叠率太高了,

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引用 @NoBull 发表的:
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方程豹出事甩锅长城就完事了

方程豹出事甩锅长城就完事了

别人的豹子。上天入海,坦克团的豹子。喘气都难

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引用 @贤弟你把唐僧抓来给我啦 发表的:
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失速和小发动机有关,奇瑞那车是1.5T的排量,相当于2.0自吸了,当然不会失速。

失速和小发动机有关,奇瑞那车是1.5T的排量,相当于2.0自吸了,当然不会失速。

谁告诉你们1.5T不会失速的

谁告诉你们1.5T不会失速的

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引用 @dencuiyu 发表的:
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把质量做上去了,怕什么摸黑

把质量做上去了,怕什么摸黑

来说说哪个质量好的车能顶得住长扳手

来说说哪个质量好的车能顶得住长扳手

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dmi车主说两句,22年买的时候铺天盖地的失速帖子,搞得我都有点害怕,感觉也有恶意黑的,同一个事故我能见到十几个帖子到处发的,23年这种新闻就很少见了。现在开了两年,35000公里基本没遇到啥问题,就是腿托压断了给我换了新座椅

dmi车主说两句,22年买的时候铺天盖地的失速帖子,搞得我都有点害怕,感觉也有恶意黑的,同一个事故我能见到十几个帖子到处发的,23年这种新闻就很少见了。现在开了两年,35000公里基本没遇到啥问题,就是腿托压断了给我换了新座椅

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引用 @怼死牛牛 发表的:
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所以我说千分之一都很多啊。不过神奇的是,你听过哪怕一起因为失速导致的伤亡事故吗[吃瓜]

所以我说千分之一都很多啊。不过神奇的是,你听过哪怕一起因为失速导致的伤亡事故吗[吃瓜]

只能说比亚迪和这一部分车主运气好吧,真是高速上突然失速,后面有大车撞过来,一起事故就得跌下神坛

只能说比亚迪和这一部分车主运气好吧,真是高速上突然失速,后面有大车撞过来,一起事故就得跌下神坛

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引用 @此去不经年hiahia 发表的:
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dmi车主说两句,22年买的时候铺天盖地的失速帖子,搞得我都有点害怕,感觉也有恶意黑的,同一个事故我能见到十几个帖子到处发的,23年这种新闻就很少见了。现在开了两年,35000公里基本没遇到啥问题,就是腿托压断了给我换了新座椅

dmi车主说两句,22年买的时候铺天盖地的失速帖子,搞得我都有点害怕,感觉也有恶意黑的,同一个事故我能见到十几个帖子到处发的,23年这种新闻就很少见了。现在开了两年,35000公里基本没遇到啥问题,就是腿托压断了给我换了新座椅

我的使用经验看,高速发动机持续工作,保电反而比较好,不过我最高按130开的。低速或者停车用空调的时候,电量最低会掉到15、16

我的使用经验看,高速发动机持续工作,保电反而比较好,不过我最高按130开的。低速或者停车用空调的时候,电量最低会掉到15、16

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引用 @坎坷白菜 发表的:
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最近一年上高速都是定速110-118左右,过收费站就手动切到HEV,ECO+智能保电60%,没啥问题,马上3万公里了

最近一年上高速都是定速110-118左右,过收费站就手动切到HEV,ECO+智能保电60%,没啥问题,马上3万公里了

我一直normal ,主要是我懒得切,上高速就强制70保电,下高速在切回电。

我一直normal ,主要是我懒得切,上高速就强制70保电,下高速在切回电。

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引用 @虎扑JR0965651676 发表的:
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只能说比亚迪和这一部分车主运气好吧,真是高速上突然失速,后面有大车撞过来,一起事故就得跌下神坛

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只能说比亚迪和这一部分车主运气好吧,真是高速上突然失速,后面有大车撞过来,一起事故就得跌下神坛

我高速一路过来,多少油车趴窝在应急车道上,他们算不算运气好?

我高速一路过来,多少油车趴窝在应急车道上,他们算不算运气好?

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引用 @柒奕含曐 发表的:
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我一直normal ,主要是我懒得切,上高速就强制70保电,下高速在切回电。

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我一直normal ,主要是我懒得切,上高速就强制70保电,下高速在切回电。

高速动力足一点,操控才好!

高速动力足一点,操控才好!

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引用 @ma猪咬我 发表的:
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肯定是没设置强保,然后估计还设置了个智能保电25+高速行驶

肯定是没设置强保,然后估计还设置了个智能保电25+高速行驶

所以跑高速还是用油是不是就可以避免了?

所以跑高速还是用油是不是就可以避免了?

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引用 @托雷斯是大帅比 发表的:
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长时间高速120+就老老实实normal或sport模式,强制保电50%以上,我车快7万了一点事没有

长时间高速120+就老老实实normal或sport模式,强制保电50%以上,我车快7万了一点事没有

秦这车咋样,想看看秦l

秦这车咋样,想看看秦l

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引用 @柒奕含曐 发表的:
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我一直normal ,主要是我懒得切,上高速就强制70保电,下高速在切回电。

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我一直normal ,主要是我懒得切,上高速就强制70保电,下高速在切回电。

我更是懒,平时上下班就是EV+ECO+智能保电60%,上高速切HEV+ECO+智能保电60%

我更是懒,平时上下班就是EV+ECO+智能保电60%,上高速切HEV+ECO+智能保电60%

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我也新疆的啊 我是小破秦一个。这个季节天气。我经常乌鲁木齐克拉玛依往返,踹到150-160的跑,也没看失速啊。油耗6个撑破天了。。

冬天-30那种 肯定要高保电,根本不敢跑快,我都是压着100限速 120限速跑。油耗9个。

失速原因很多,第一磷酸铁锂长期用快充,一致性不行,磷酸铁锂的特性就是低电量测不准,本身电池就很小,这个道理你容易明白吧,再加上低温,或者长上坡会使这个情况恶化吧。你可以强制EV,把电量跑到很低。。在低温情况,开到120以上,SUV顶着风跑,发动机根本来不及给蓄水池充电。

我也新疆的啊 我是小破秦一个。这个季节天气。我经常乌鲁木齐克拉玛依往返,踹到150-160的跑,也没看失速啊。油耗6个撑破天了。。

冬天-30那种 肯定要高保电,根本不敢跑快,我都是压着100限速 120限速跑。油耗9个。

失速原因很多,第一磷酸铁锂长期用快充,一致性不行,磷酸铁锂的特性就是低电量测不准,本身电池就很小,这个道理你容易明白吧,再加上低温,或者长上坡会使这个情况恶化吧。你可以强制EV,把电量跑到很低。。在低温情况,开到120以上,SUV顶着风跑,发动机根本来不及给蓄水池充电。

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引用 @虎扑JR0496727168 发表的:
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我高速一路过来,多少油车趴窝在应急车道上,他们算不算运气好?

我高速一路过来,多少油车趴窝在应急车道上,他们算不算运气好?

没出事当然算运气好,车有故障还维护车企的,我只能说觉悟很高

没出事当然算运气好,车有故障还维护车企的,我只能说觉悟很高

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引用 @西楚狂人 发表的:
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按照DMI目前的销量,但凡有1%的概率失速,这体量也大的惊人。

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按照DMI目前的销量,但凡有1%的概率失速,这体量也大的惊人。

万分之一就够吓人了,目前看应该是没有的,但是哪怕偶发也要解决,虽然都是个例,总出现也不是个问题。

万分之一就够吓人了,目前看应该是没有的,但是哪怕偶发也要解决,虽然都是个例,总出现也不是个问题。

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引用 @AddOne嘉奕 发表的:
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万分之一就够吓人了,目前看应该是没有的,但是哪怕偶发也要解决,虽然都是个例,总出现也不是个问题。

万分之一就够吓人了,目前看应该是没有的,但是哪怕偶发也要解决,虽然都是个例,总出现也不是个问题。

我就走走停停的时候或者停车开空调的时候,会掉到设定值以下。

我就走走停停的时候或者停车开空调的时候,会掉到设定值以下。

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引用 @虎扑JR0965651676 发表的:
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没出事当然算运气好,车有故障还维护车企的,我只能说觉悟很高

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没出事当然算运气好,车有故障还维护车企的,我只能说觉悟很高

你没开过车吧,你在高速上,比这大的风险多的吓人!开一千公里,都看到接近20起事故,能不能安全行驶,99.99%跟人有关系!人不行,你开什么车都会死!等你开车了,你会体验的!

你没开过车吧,你在高速上,比这大的风险多的吓人!开一千公里,都看到接近20起事故,能不能安全行驶,99.99%跟人有关系!人不行,你开什么车都会死!等你开车了,你会体验的!

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Re:dmi老失速是不是真的?
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