爵士个人能力和潘子差不多，抛开好车去看

44再差也比潘子强吧，44比的是大叔吧…… 潘子还得过两年才能来比吧。

你不用遗憾。刘易斯没有什么辉煌的比赛经历。07在丹尼斯的怀抱里诞生，在车队的绝对偏袒甚至手脚下，神奇的打平了两届世界冠军（就这一点就是车队偏袒的证据），后期再奔驰开了十年火星车。在比赛中是黄金左前的创造者，蛇形防守规则的定制者，鱼雷式超越的发明者，鲁莽驾驶的代言人。赛场外，坑过朋友，坑过老爹，唯独没有辜负过跟过他的绿茶。在舆论中，跪过地，吃过素，关心过环境，感谢过中国人，可惜在现实中他是为了保护零元购者跪地，提倡吃素但自己养了几只大型恶犬（肉食动物），关心环境但是私人飞机满世界跑、且没有一个比亚迪新能源全是超跑。虚伪的感谢中国，可惜中国发生灾难，刘易斯根本不会捐款。。。。

塔炮38个杆位，汉密尔顿104个杆位，可塔炮杆位车也开了不少年了，多少能看出点问题。

举出反例叫抬杠？合着你的标准下，所有结果看着有意义的就是有效的，所有看着逆天的就是抬杠？那我为啥不直接脑补车手实力？你自己都说了，看水平直接和队友比成绩就好，围场里也一直是这么评估车手的。明明有更好的标准在那，你非得拿一套前提条件叠满还更粗糙的标准出来。最重要的，两位车手的积分和车队总积分三者线性相关，比较两位车手间得分，或者同等积分下比较车手得分在车队得分的占比，才是你那套逻辑的正确做法，因为这样的比较无须任何预设。这次听懂了吗？

又来 银石就该出黑旗了 还给这偷罐

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跟过他的绿茶是谁？

塔炮38个杆位，汉密尔顿104个杆位，可塔炮杆位车也开了不少年了，多少能看出点问题。

可以看一个数据，就是比如车队是第几，你个人第几，比如车队是第三，那么个人在第五第六都是正常发挥，低于这个标准就是烂，高于就是好，纵观汉密尔顿职业生涯，好像是没有超越过这个标准的，哪怕巴顿都有11年的第二（车队第二）拉塞尔22年的第四（车队第三）汉密尔顿只有08年和12年达到过，并且还有不达标的11年个人第五（车队第二），这个表现还是不够格的，相比之下，舒米 92 93 94 97 98 05 06 七个年度超标，阿隆索 03 04 08 09 10 11 12 13 14 16 17 23 至今十二个年度超标，哪怕巴顿也有 05 06 11 14 15 五次超标，这个可以说是对标车和人能力比较客观的指标，汉密尔顿这数据的表现真的不算好，可以说是一个很能把赛车开出超越这车基本水平的车手

自己查一下，百度告诉你

菜鸟赛季拿冠军 你说呢

巅峰时期爆发力可能还强于潘子，但稳定性不如潘子

你确定44只达标了2年？还是只有2年不达标？还有你这个数据建立的意义是什么？前期的汉，只有08年没有冠军队友，剩下的队友来之前就都冠了，属于双强组合，有时候确实拉高了车队的分数。就像你说今年的维斯塔潘，他的队友是佩雷斯的话，很可能车队拿不到冠军，那就说红牛车不快？

红牛如果最终是第二，说明迈凯轮或者梅奔后期车快了，全年下来至少平均不比红牛慢，那么佩雷斯如果拿不到前四当然不及格，一个漫长赛季，车会快变慢，会慢变快，有时候适合这个赛道有时候适合另外的赛道，赛季车队排名当然可以反应整年下来赛车的综合水平排在什么位置，你单纯说这车快不快，去年红牛车快不快？去年红牛在新加坡是不是快车？就是这么浅显的道理，车队排名就是这车全年综合水平的体现，另外无论双强也好，双弱也罢，每站积分就这点，你不可能因为双强，2个人都拿25分，如果全年下来队友超标了，你没超标，那还好意思叫什么双强？

红牛如果最终是第二，说明迈凯轮或者梅奔后期车快了，全年下来至少平均不比红牛慢，那么佩雷斯如果拿不到前四当然不及格，一个漫长赛季，车会快变慢，会慢变快，有时候适合这个赛道有时候适合另外的赛道，赛季车队排名当然可以反应整年下来赛车的综合水平排在什么位置，你单纯说这车快不快，去年红牛车快不快？去年红牛在新加坡是不是快车？就是这么浅显的道理，车队排名就是这车全年综合水平的体现，另外无论双强也好，双弱也罢，每站积分就这点，你不可能因为双强，2个人都拿25分，如果全年下来队友超标了，你没超标，那还好意思叫什么双强？

你这个标准，只要车队夺冠就不能超标了。而且这种标准很大程度要建立在有一个拉垮的队友的时候。比如08年的迈凯轮，队友够拉垮，就能成功把车队拉下马。那44在梅奔火星车时期，每一年成绩都很普通，因为他得了第一名还要让队友跑得慢？那太难了，毕竟车太快了。毕竟你也不能说22年、23年维斯塔潘发挥也就是普通吧，毕竟都车队都冠军了，他才拿车手冠军而已。