“我首先要说的是我们本不应该选择软胎起步——那是一个错误,”詹姆斯·艾利森说道。“如果可以时光倒流,我们会像我们周围的其他人那样选择中性胎。”
“我们的理由是,软胎通常可以让你在比赛开始时迅速起步,给你一个很好的机会在比赛的最初几圈中跃升一个或两个位置。我们在比赛前并没有真正预料到会在软胎上遇到我们后来经历的那种困难。”
“然后我们希望软胎的劣势,并不会特别严重地显现出来。回顾过去几年的新加坡大奖赛,总的来说,比赛开始时的节奏都非常非常缓慢,车手们会在很多很多圈之后才逐渐提高速度。这种情况下,软胎通常可以坚持相当长的时间,直到进站窗口的后期。”
“然而今年,大约从第5圈开始,比赛节奏开始加快,这导致刘易斯本就状态不佳的赛车,还遭受了相当严重的轮胎磨损。结果他不得不提前进站,这彻底毁了他的比赛。这显然是一个失误。”
“我首先要说的是我们本不应该选择软胎起步——那是一个错误,”詹姆斯·艾利森说道。“如果可以时光倒流,我们会像我们周围的其他人那样选择中性胎。”
“我们的理由是,软胎通常可以让你在比赛开始时迅速起步,给你一个很好的机会在比赛的最初几圈中跃升一个或两个位置。我们在比赛前并没有真正预料到会在软胎上遇到我们后来经历的那种困难。”
“然后我们希望软胎的劣势,并不会特别严重地显现出来。回顾过去几年的新加坡大奖赛,总的来说,比赛开始时的节奏都非常非常缓慢,车手们会在很多很多圈之后才逐渐提高速度。这种情况下,软胎通常可以坚持相当长的时间,直到进站窗口的后期。”
“然而今年,大约从第5圈开始,比赛节奏开始加快,这导致刘易斯本就状态不佳的赛车,还遭受了相当严重的轮胎磨损。结果他不得不提前进站,这彻底毁了他的比赛。这显然是一个失误。”