我就想不通左脚伸到右边不累了？ 开车和翘着二郎腿一样 不出事有鬼

那如果是手动档，你有第三只脚踩离合吗

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你说的是理想情况，在临界点切换，实际过程刹车油门切换配合调整车姿态，特别是拉力，很多都是左脚油门右脚刹车

去年冬天，骑电动车的时候突发奇想，左手扶右边的握把，右手扶左边的握把。结果摔的很惨，万幸旁边没什么车

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我模拟器和赛道就是这么开的

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我模拟器和赛道就是这么开的

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赛车确实是这么开的，因为赛车是六点安全带，可以把人固定在桶椅上，家用车的三点式安全带没这种效果。

“教练，我开车的时候您最好别踩副刹车，会破坏汽车的极限平衡。五年来终于有人肯跟我说，你可以开快车了。民用前驱车的起步，需要在离合器的临界点把握左脚的力度，这样，才能有更好的抓地力。 献丑了！！！”

恕我直言，说自己开车是左脚踩刹车的人，要么从来没开过车，要么脑子真的有点问题

赛车那是没办法，之前有人问过车手上路还是右脚刹车的，不会搞混

肯定没有，这个帖子里面人都觉得开车双脚有安全隐患。我给举了说赛车的时候双脚开车，反应会更快。是想说单双脚开车都没有问题，出问题的要么驾驶员或者车出现故障造成的交通事故。最后总结讲的是有好的驾驶习惯就可以，单双脚开都没问题，自己觉得哪种行为习惯舒服就按照自己的来。

去年冬天，骑电动车的时候突发奇想，左手扶右边的握把，右手扶左边的握把。结果摔的很惨，万幸旁边没什么车

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也许是的，但终归没有文件硬性规定不能左脚踩刹车。实际上也没有数据支撑左脚刹车的事故率高于右脚刹车。所以我一直很不能理解大家都觉得左脚刹车很危险的原因是什么，就是因为驾照老师告诉你容易踩错？有没有人真的去求证过是不是真的容易踩错呢？

没事不代表不会出事。这是概率问题，说个例没意义。