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你身边有人开车左脚刹车右脚油门吗？ 546回复/ 50亮295869 浏览

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hupu_c951160dced186c52024-05-10 13:06:48发布于上海

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引用 @ichbinzh 发表的:

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911会。法拉利和迈巴赫不会

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911会。法拉利和迈巴赫不会

都没有离合器吗

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七黄五狼黑2024-05-10 13:09:42发布于上海

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引用 @骏马风暴发表的:

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因为两脚开的话无法避免会遇到同时踩的问题？下面是chatgpt告诉我同时踩不推荐的原因，你一只脚肯定就不会产生同时踩的情况了同时踩油门和刹车是一种危险且不推荐的行为，可能会导致以下问题：车辆失控：同时踩油门和刹车会导致车辆混乱，可能会失去控制，尤其是在高速行驶或需要紧急刹车时。加速延迟：同时踩油门和刹车会使引擎和刹车系统之间产生冲突，可能导致加速延迟或停滞。损坏车辆：同时踩油门和刹车可能会增加车辆部件的磨损，例如刹车盘和刹车片，甚至可能导致刹车系统的故障。危险情况：在紧急情况下，同时踩油门和刹车可能会导致无法适时停车或加速，增加事故的风险。

因为两脚开的话无法避免会遇到同时踩的问题？下面是chatgpt告诉我同时踩不推荐的原因，你一只脚肯定就不会产生同时踩的情况了

同时踩油门和刹车是一种危险且不推荐的行为，可能会导致以下问题：

车辆失控：同时踩油门和刹车会导致车辆混乱，可能会失去控制，尤其是在高速行驶或需要紧急刹车时。
加速延迟：同时踩油门和刹车会使引擎和刹车系统之间产生冲突，可能导致加速延迟或停滞。
损坏车辆：同时踩油门和刹车可能会增加车辆部件的磨损，例如刹车盘和刹车片，甚至可能导致刹车系统的故障。
危险情况：在紧急情况下，同时踩油门和刹车可能会导致无法适时停车或加速，增加事故的风险。

哥们我说你啥好……你要么拿一手数据过来，拿AI的建议你想要证明什么？

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骏马风暴2024-05-10 13:34:47发布于上海

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引用 @七黄五狼黑发表的:

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哥们我说你啥好……你要么拿一手数据过来，拿AI的建议你想要证明什么？

我在好好讨论你在说什么？双脚踩难免会出现失误两脚一起踩啊，一起踩总是不好的吧？反应速度的话，一只脚的话大部分时间脚都是放在刹车上的，遇到紧急情况直接踩就行了，不用再思考踩那只脚的问题。我只是提出我的看法

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萌萌的脑残粉2024-05-10 13:41:28发布于湖北

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引用 @黑桃06 发表的:

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我模拟器和赛道就是这么开的

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我模拟器和赛道就是这么开的

赛车确实是这么开的，因为赛车是六点安全带，可以把人固定在桶椅上，家用车的三点式安全带没这种效果。

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七黄五狼黑2024-05-10 13:48:39发布于上海

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引用 @骏马风暴发表的:

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我质疑的是你引用的内容，AI的回答在这里并没有参考价值，因为这是一个没有被证实过的命题。
再来回答你的问题，难免会出现双脚一起踩的失误这个表述我是不认可的。你有没有数据支撑？抛开方程式的特殊性，我这儿有拉力赛事的数据做背书，几乎没有因为双脚一起踩而出事故的。而在定速巡航，或者辅助驾驶的时候，右脚在地板上的概率更高不是吗？

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干不赢你大爷2024-05-10 13:53:42发布于广东

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引用 @I总有些惊奇的际遇发表的:

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这些不存在，你说的也太夸张了，左脚支撑点，你人坐在驾驶位，你右脚踩油门的时候支撑点是背后给的，因为人固定安全带坐在位置上的，你作为一下子往后滑，或者往后倾斜，人都出去了，哪里来一说左脚支撑点？你垫着这左脚，然后踩油门，就是右脚直接踩下去了。然后用刹车接着换脚，左脚是释放的，这样驾驶习惯轻松一点。双脚开车缺点就是会累一点，优点是反应会快一些。拉力赛图第一视角，车准备双脚都直接分别上油门和刹车，因为车速快，这样驾驶会更好的反应。

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扯这些乱七八糟的还不如l3落地来的实在

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没想那么累2024-05-10 14:16:16发布于江西

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引用 @七黄五狼黑发表的:

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我刚解释过一个吃屎的，又来一个自杀的。我就问你，随便个人都能去试试左脚刹车，但是不是随便个人能去试试自杀吗，这两行为有可比性吗？怎么一点定性能力都没有吗？

随便去试试左脚刹车？

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杜振熙的收敛水2024-05-10 14:16:57发布于重庆

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引用 @LetusThink 发表的:

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那是因为需要漂移

跑赛道飘逸？qq飞车吗

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七黄五狼黑2024-05-10 14:27:44发布于上海

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引用 @没想那么累发表的:

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随便去试试左脚刹车？

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随便去试试左脚刹车？

不难吧，你找个车，找个空地，有多大门槛？

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kaede2k82024-05-10 14:35:58发布于华盛顿

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赛车标配操作，从卡丁车到F1都是这样。

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我是楂楂辉2024-05-10 15:15:04发布于河北

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引用 @托尼老师007 发表的:

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这就是被困，永远都有机会出错，一个脚控制油门刹车，是因为，不踩油门的时候，脚永远放刹车上

那么踩着油门加速的时候有鬼探头，千钧一发又怎么保证不会一紧张忘了换踏板直接油门踩下去？说白了就是条件反射，你能知道马上去换踏板踩刹车，双脚开怎么又不能松油门踩刹车？你为什么会觉得单脚成功率就更高？就是因为驾校这么教的，所以就觉得是对的，但这只是以前手动挡留下来的驾驶习惯，并且单脚更舒服一些的缘故

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请讲逻辑2024-05-10 15:47:08发布于北京

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引用 @逼格east 发表的:

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两只脚不怕踩错，因为刹车力量远大于发动机，同时踩下去也会很快停车。更别说有些车只要踩了刹车就会自动断油。

我感觉你的理解能力有问题，踩错的意思是本来应该左脚踩，结果左脚没踩右脚踩了。你总觉得只会双脚同时踩。

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逼格east2024-05-10 16:02:42发布于浙江

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引用 @请讲逻辑发表的:

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我感觉你的理解能力有问题，踩错的意思是本来应该左脚踩，结果左脚没踩右脚踩了。你总觉得只会双脚同时踩。

开车时把脚放在踏板上，想刹车时自然会踩下去。

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Bronxnation2024-05-10 16:05:29

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需要坡道起步的时候我会这么干，点一小下油门，感觉吃上劲儿了再慢慢松刹车，这样车不会往后错一下再走。然后我查了一下，好像澳洲法律没有禁止这样做，不过考驾照的时候这样算是小错误，超过八个小错误会挂

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TFlamingo2024-05-10 16:11:52发布于江苏

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引用内容由于违规已被删除

大哥是修车的

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请讲逻辑2024-05-10 16:13:21发布于北京

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引用 @逼格east 发表的:

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开车时把脚放在踏板上，想刹车时自然会踩下去。

你不要绕来绕去，单脚开车踩错就是该踩刹车的时候踩到油门了，那双脚开车同样可能发生这种情况，你如何保证该踩刹车的时候是左脚踩下去而不是右脚踩下去？还是你所有刹车都是双脚同时踩？

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逼格east2024-05-10 16:27:06发布于浙江

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引用 @请讲逻辑发表的:

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这是一个概率多少的问题。
每个脚单独踩一个踏板，踩错的概率会小于一个脚踩两个踏板，踩错时造成的后果也会更小。
是人就会犯错，不可能完全不犯错。所谓的最优解，是找一个犯错概率相对更少的方案。
A方案比B方案犯错概率小，那么A方案就更优。而不是说A方案也会犯错所以A方案不行。

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请讲逻辑2024-05-10 16:47:30发布于北京

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引用 @逼格east 发表的:

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这是一个概率多少的问题。每个脚单独踩一个踏板，踩错的概率会小于一个脚踩两个踏板，踩错时造成的后果也会更小。是人就会犯错，不可能完全不犯错。所谓的最优解，是找一个犯错概率相对更少的方案。A方案比B方案犯错概率小，那么A方案就更优。而不是说A方案也会犯错所以A方案不行。

我认为每个脚踩一个踏板，踩错的概率会比一只脚大的多。因为多个肢体的配合比单一肢体难的多。

我有很多例子可以证明：军训中总有人顺拐。大部分有乐理的音乐爱好者用单手弹琴基本不用学，但是双手弹琴要训练很久。大部分业余球员都习惯用一只脚带球，变向的时候用脚内侧脚外侧去控制方向，而不是双脚，双脚带球都是刻意训练的。音游爱好者一开始也都是单手打，后面打不过了才会去练双手。因此单手/单脚才是人类的天性，双手/双脚是违反天性的。

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虎扑JR193949462024-05-10 16:49:12发布于湖北

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引用 @出现又离开1997 发表的:

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看了这么多评论，都在说两脚开出了事故什么的，到底两脚开为什么有风险啊

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看了这么多评论，都在说两脚开出了事故什么的，到底两脚开为什么有风险啊

辜负了自动挡设计师放松左脚的初衷。开车4百公里左脚悬停5小时？手动挡都没这样累

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三分真男人楼主2024-05-10 17:12:19发布于山东

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引用 @七黄五狼黑发表的:

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你的脚可以再往前面伸一些，另一个左脚轻轻地放在刹车上就可以了，支撑更多要靠座椅，不然赛车为什么要做桶椅。剩下的就是车子的设计问题了，刹车靠左边就更舒服一些，刹车放中间就稍微变扭一些。

你也知道赛车做桶椅那赛车还有五点式安全带呢直接把人牢牢的固定在座椅上了普通家庭车有这个吗？左脚轻轻放在刹车上拐个大弯速度快一点人都斜出去了光靠座椅的支撑力腿部支撑力没有了上高速下高速的匝道如果弯比较大你速度稍微快你整个人都是斜的腿部没有支撑力你还是斜踩刹车没有划落的风险？而且脚再往放用脚中刹车？长时间多累不更容易疲劳吗

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