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来回2000真不多,单程2000我以前经常开,不过是和别人轮流,两个人
太多了,我开三百都费劲
问题是买的时候也贵啊
贵你要看是什么增程了,问界,理想走高端豪华路线,问界底盘拉满,理想三件套给你安排地舒舒服服自然能撑起溢价,其他零跑主打性价比,深蓝买个外观,有一定操控,这两款可一点也算不上贵,同纯燃油b级车比都算便宜的,还有星纪元最新的et,20w买理想l7级别的产品力,已经卷的没边了
商场吃顿饭回来发现插头被拔了
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那就再吃一顿
老哥在上海做啥工作的?
跟体外诊断试剂和仪器相关的工作
恕我直言,五一假期能连续开2000公里的,怕是有什么大病,愣是跟自己过意不去
蛮罪过的
边充电边在车里刷手机,多快乐啊
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充电在车里,大量发热,起火了怎么办
四个人开车速能叠buff吗,可以的话你们真棒,不能的话5天假期有3-4天在开车,也还挺棒
高速旅行罢了
毕竟省钱了这样想想不就平衡了吗
只有大商场的停车场会有专门安装充电桩,上次我去万达有三个充电位,然而还是小鹏专属[捂脸],根本没人去搞,且只有万达有充电桩,其他商圈商场都没有。看来我的城市电动车普及不够啊,虽然路上到处都是电动车在跑,我小区算是比较新的小区,有停车场在地下,入住率不高,车位很多空的,地方空着也没有安装一排充电的,倒是小区门口有三个充电的,一天到晚都有人充,想买电车但是看看周围的条件还是犹豫了
有地下车库的话应该可以安装家充吧,体验直接拉满
有地下车库的话应该可以安装家充吧,体验直接拉满[微笑]
这才是合理的用
是的,增程不拒绝有充电的机会,能省就省。但是它可以带来选择的自由,有油在那里垫底,能充就充;充不了就走,没有啥非电不可的状况
家里只有一辆车还是不要纯电 出远门纯电不现实
我刚刚上海到山东,山东回上海,2000公里。一路上大概有79个可以充电的点,我自己观察了下,几乎每个点都是需要排队或者就剩1-2个很紧张。我去山东是半夜出发,第二天一早到的,也是这个情况,回来是白天就不要说了。如果是开的是纯电车,真的要麻了。还好我是混动。
按照自己的需求来,日常通勤,短途出差电车再合适不过了,你开个2000公里又火急火燎的开电车纯属给自己找不自在
电车节假日绝对不能上高速的...
刚开了两千公里,如果是电车不知道得吃多少顿
跨省我认可火车高铁,高铁超6个小时的我认可飞机。开车这么远不累吗
所以我选 52 度电的增程车。
看习惯,没有开上千公里习惯可以无脑电车
有这种长途需求的话买电车好像只能增程或者蔚来了
电池最终怎么处理啊
管你P事
管你P事[奸笑]