恕我直言，一车四个人，四个都能开，替换着也累不到哪去

牛逼啊，我开这么多年车从没超过600公里，2000公里到底是什么使用场景呀？51期间两千公里，油车也要30个小时全程吧？

还得加一晚住宿，本来休息十分钟继续上路，非得拖个把小时。

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买蔚来吧，享受当大爷的感觉，外面风大雨大，车都不用下

我刚刚上海到山东，山东回上海，2000公里。一路上大概有79个可以充电的点，我自己观察了下，几乎每个点都是需要排队或者就剩1-2个很紧张。我去山东是半夜出发，第二天一早到的，也是这个情况，回来是白天就不要说了。如果是开的是纯电车，真的要麻了。还好我是混动。

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用油可要了他的老命

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我的增程跑高速从来不用电，充电慢划不来，但高速跑下来一公里将近一块钱了，而我的小鹏g6，800v高压快充，充电快，高速一公里才不到两毛钱，其实体验也很好，现在基本500公里单边的高速我都开小鹏不乐意开理想了

增程就是高速油耗高点，和同级别油车差不多甚至还少点，馈电也不是完全没电，增程高速保电都比较保守，馈电也有10几的余量，所以那两张图是有参考性的，高速长途也不是天天跑，偶尔油耗高一点点有什么影响我是想不通，非高速工况增程和DMI就没啥区别，低速dmi或者其他多档混动也是增程模式，增程技术简单没错，但也少了故障率，没有变速箱可以有更大的空间放电池，只要电池足够大增程是很有优势的

刚开了两千公里，如果是电车不知道得吃多少顿

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省的油钱全吃饭花出去了

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恕我直言，一车四个人，四个都能开，替换着也累不到哪去

汽油过期吗

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刚开了两千公里，如果是电车不知道得吃多少顿

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你是加油站的？

来回2000，单程1000还可以，不过基本也极限了。我之前同事上海到拉萨2天，一个人。回来我们去陪他，开了一周，边走边玩。

大哥我过年晋江回平昌差不多1800公里，我一个人开的，我坐车晕车开车不会。正常路上就休息3-4个小时。

确实，除非特别困，不然一般都是我开车

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据说买了混动的都会后悔没有买纯电

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