像流水线上岗位这种保民生的不应该更多的关注岗位数量吗？提供大量就业岗位与通过提高产线自动化+少量高薪流水线工人岗位之间选择，第一种明显对解决欠发达地区的民生问题更有意义。

话虽如此，但是希望船夫哥，在比亚迪利润提升后，可以适当增加普通员工的工资和福利，不比最好的，适中就好，毕竟比亚迪解决了70万人的就业岗位。

中秋节一块月饼一瓶可乐，之前看过视频

迪子工资确实一般

但是比亚迪的厂多数在二三线城市，在当地的工资算可以了，特斯拉是高，问题是特斯拉在上海，不能单纯的这样比，很多人能不出远门就能拿到不错的工资挺好！

我说的是研发岗 不是工人 特斯拉在国内研发岗约等于0

对啊，我是觉得特斯拉没他们吹得那么好，

很简单，因为其他企业很多都是代工厂，代工厂的人不算员工数量，平均工资自然就高，而比亚迪本身就是代工厂，平均工资肯定低，这种比较本身就不公平。

中秋节一块月饼一瓶可乐，之前看过视频

大部分说的是普通员工，就是流水线上的工人工资福利不高，一般。那些大学生的待遇还可以。

迪子工资确实一般

话虽如此，但是希望船夫哥，在比亚迪利润提升后，可以适当增加普通员工的工资和福利，不比最好的，适中就好，毕竟比亚迪解决了70万人的就业岗位。

财报里可以单独看研发费用和研发人数的，有一年我算过研发人员年均10万左右，甚至不如深圳的农民工，同时期宁德时代是20万。

大部分说的是普通员工，就是流水线上的工人工资福利不高，一般。那些大学生的待遇还可以。

话虽如此，但是希望船夫哥，在比亚迪利润提升后，可以适当增加普通员工的工资和福利，不比最好的，适中就好，毕竟比亚迪解决了70万人的就业岗位。

我举个例子。。我们服装行业。。如果是200块的废丝羽绒的工厂，几乎各种克扣工人工资想办法去压榨劳动力没有保险没有休息。。。400块90鹅绒的波司登代工厂。。工人有五险一金工作13个小时。每周休息一天。800块95%鹅绒的外贸工厂，工作时间10小时，单休双休都有。。。想要提高工人待遇，企业必须要有足够的利润和壁垒。。。兰博基尼的工人一周只用工作四天。很多人一边享受着廉价的劳动力带来的廉价产品，一边喷资本家压榨工人。。那肯定有人说钱都被黑心老板转走了，但是我们行业低端的服装厂100%都压榨工人，但是每年还是会倒闭60%。。老板垫资卖房卖车负债的比比皆是。你品一下是什么原因呢？

[图片]

财报里可以单独看研发费用和研发人数的，有一年我算过研发人员年均10万左右，甚至不如深圳的农民工，同时期宁德时代是20万。