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华伪。。。
不能怪华为,当时美国说要制裁华为的时候华为开始大量囤积芯片,全世界的芯片厂家都在为华为供货,后面制裁成功了,华为只能靠着囤积的芯片过日子,然后向花粉宣传:看,我就是这么牛,被制裁了还可以一直卖这么多手机,遥遥领先完事了
不能怪华为,当时美国说要制裁华为的时候华为开始大量囤积芯片,全世界的芯片厂家都在为华为供货,后面制裁成功了,华为只能靠着囤积的芯片过日子,然后向花粉宣传:看,我就是这么牛,被制裁了还可以一直卖这么多手机,遥遥领先完事了
讲真,赛力斯是真的鸡贼,de-i 再赛力斯问界就是纯电平台,在蓝电就是混动增程平台…这种反噬是必然的
讲真,赛力斯是真的鸡贼,de-i 再赛力斯问界就是纯电平台,在蓝电就是混动增程平台…这种反噬是必然的
等等看呗,现在就是小米舆论占上风,过段时间华为,再过段时间小米,循环往复而已。
等等看呗,现在就是小米舆论占上风,过段时间华为,再过段时间小米,循环往复而已。
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等等看呗,现在就是小米舆论占上风,过段时间华为,再过段时间小米,循环往复而已。
不是…我说的是赛力斯…又不是华为…你怎么又套上来
不是…我说的是赛力斯…又不是华为…你怎么又套上来
。。。只能说小米和米家军真的恐怖,上市一个月而已,已经寸草不生了。
。。。只能说小米和米家军真的恐怖,上市一个月而已,已经寸草不生了。
不会啊,我看小米跟理想蔚来小鹏相处的挺好的啊
不会啊,我看小米跟理想蔚来小鹏相处的挺好的啊
华为"没有魄力"
华为"没有魄力"
确实看不出魄力在哪里,本身任正非就不想弄车,但感觉华为上下都想吃这个蛋糕。华为用料确实是不错,但第一车本身也不便宜,第二设计上也很多地方并不合理。一年就能造出车上路,是因为现在汽车基本就是拼装的。不可否认华为的软件是不错的,但是并没有他们宣传的那么完美那么遥遥领先,然后就是缺乏道路和市场验证的车出点什么问题也是正常,从最开始M7的崩塌到改款后的大卖,华为算是适应了一些市场,至于车的耐久和路试,就靠广大消费者帮助华为完成了。不是不希望华为好,只希望华为赚到钱以后,能深耕一下汽车这个板块,重新设计一下外观(这个见仁见智,我觉得不是丑的问题,是太中庸太保守),重新设计一下内饰和功能。就那个M9上面的投影仪,在我看来,就是一种急功近利投机取巧的表现,这东西在车里效果怎么会好,寿命怎么会长。
确实看不出魄力在哪里,本身任正非就不想弄车,但感觉华为上下都想吃这个蛋糕。华为用料确实是不错,但第一车本身也不便宜,第二设计上也很多地方并不合理。一年就能造出车上路,是因为现在汽车基本就是拼装的。不可否认华为的软件是不错的,但是并没有他们宣传的那么完美那么遥遥领先,然后就是缺乏道路和市场验证的车出点什么问题也是正常,从最开始M7的崩塌到改款后的大卖,华为算是适应了一些市场,至于车的耐久和路试,就靠广大消费者帮助华为完成了。不是不希望华为好,只希望华为赚到钱以后,能深耕一下汽车这个板块,重新设计一下外观(这个见仁见智,我觉得不是丑的问题,是太中庸太保守),重新设计一下内饰和功能。就那个M9上面的投影仪,在我看来,就是一种急功近利投机取巧的表现,这东西在车里效果怎么会好,寿命怎么会长。
。。。只能说小米和米家军真的恐怖,上市一个月而已,已经寸草不生了。
。。。只能说小米和米家军真的恐怖,上市一个月而已,已经寸草不生了。
符合华而不实为所欲为的事实罢了,必然事件怎么都会发生,没有小米还会有大米小麦。
符合华而不实为所欲为的事实罢了,必然事件怎么都会发生,没有小米还会有大米小麦。
小米那个肯定是乱说 华为那个不就是事实嘛
小米那个肯定是乱说 华为那个不就是事实嘛
只会投机取巧的华为研发投入和纳税都远超小米,而且华为在自己涉足的主要领域都能带来一定的技术发展和革新。被制裁的这几年,也一定程度上推动了国内相关产业链的发展。我的意思是辨证的看待华为和小米,这俩好事和恶心事都做过不少,别当二极管,但不知道为什么米粉这么激动。
只会投机取巧的华为研发投入和纳税都远超小米,而且华为在自己涉足的主要领域都能带来一定的技术发展和革新。被制裁的这几年,也一定程度上推动了国内相关产业链的发展。我的意思是辨证的看待华为和小米,这俩好事和恶心事都做过不少,别当二极管,但不知道为什么米粉这么激动。
单从汽车来说,双方的决心就不一样。小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
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单从汽车来说,双方的决心就不一样。
小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。
华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。
虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
最没底线的是M7直接套壳,极尽圈钱之能
最没底线的是M7直接套壳,极尽圈钱之能
单从汽车来说,双方的决心就不一样。小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
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单从汽车来说,双方的决心就不一样。
小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。
华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。
虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
最没底线的是M7直接套壳东风小康,极尽圈钱之能
最没底线的是M7直接套壳东风小康,极尽圈钱之能
。。。只能说小米和米家军真的恐怖,上市一个月而已,已经寸草不生了。
。。。只能说小米和米家军真的恐怖,上市一个月而已,已经寸草不生了。
寸草指的是跟蔚小理关系不错,跟比亚迪长城关系挺好?
寸草指的是跟蔚小理关系不错,跟比亚迪长城关系挺好?
单从汽车来说,双方的决心就不一样。小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
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单从汽车来说,双方的决心就不一样。
小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。
华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。
虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
车是车,手机是手机。两家公司在两个行业上的出发点 魄力和理念都是完全不一样的,不能一概而论
车是车,手机是手机。两家公司在两个行业上的出发点 魄力和理念都是完全不一样的,不能一概而论
单从汽车来说,双方的决心就不一样。小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
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单从汽车来说,双方的决心就不一样。
小米是直接下场,几乎赌上了整个品牌的未来,第一辆车上来就搞最难做也最不讨好市场的纯电轿车。
华为虽然看中了新能源的市场,却没有魄力亲自下场。一边想利用自己的品牌影响力来卖车,一边又不想承担一点点品牌形象因为汽车而受损的风险。现在搞得供应商不供应商,车企不车企,成了一个四不像。而且上来几款车几乎全是瞄着最肥最能溢价最讨好市场的大增程SUV,为了市场份额为了赚钱居然可以极速推出一辆换壳小康,这里面的贪欲真的可见一斑。研发需要钱大家都明白,可这不是你这样糊弄消费者的理由。
虽然现在在网上小米人人喊打,华为遥遥领先,但是就汽车这方面来说,我觉得大家应该都能看明白,抛开所谓的理想,到底谁想认认真真做汽车,到底谁想无风险地搞快钱。
有理有据
有理有据
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