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我只说我的体验 再说各家 ota 的时间点不一样 只能说某家在某段时间的体验是领先的
我只说我的体验
再说各家 ota 的时间点不一样 只能说某家在某段时间的体验是领先的
我体验的都是最新的软件版本……很明显的差异是在应对大雨天气,或者无车道线场景,小鹏和华为的差距比想象中更大
我体验的都是最新的软件版本……很明显的差异是在应对大雨天气,或者无车道线场景,小鹏和华为的差距比想象中更大
为啥老哥,001不行吗
为啥老哥,001不行吗
一是电耗太高,二是辅助驾驶太差会出事的,连平均水平都达不到,抢你方向盘带你撞护栏你受得了么,给我吓死了,不敢再用了。
一是电耗太高,二是辅助驾驶太差会出事的,连平均水平都达不到,抢你方向盘带你撞护栏你受得了么,给我吓死了,不敢再用了。
一是电耗太高,二是辅助驾驶太差会出事的,连平均水平都达不到,抢你方向盘带你撞护栏你受得了么,给我吓死了,不敢再用了。
一是电耗太高,二是辅助驾驶太差会出事的,连平均水平都达不到,抢你方向盘带你撞护栏你受得了么,给我吓死了,不敢再用了。
如果不考虑智能驾驶的话,是一辆能选的车不
如果不考虑智能驾驶的话,是一辆能选的车不
高速15左右
高速15左右
不信,真要这能耗小鹏三电就是世界第一
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不信,真要这能耗小鹏三电就是世界第一
不信,真要这能耗小鹏三电就是世界第一
爱信不信,永远叫不醒装睡的人,我这是广东温度高,其他地方温度低的肯定要比这高一点
爱信不信,永远叫不醒装睡的人,我这是广东温度高,其他地方温度低的肯定要比这高一点
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上视频咯,100度电池高速续航650+,吹牛逼谁不会
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如果不考虑智能驾驶的话,是一辆能选的车不
如果不考虑智能驾驶的话,是一辆能选的车不
但是你能完全不考虑吗,能完全不考虑,两个车也是半斤八两
但是你能完全不考虑吗,能完全不考虑,两个车也是半斤八两
如果不考虑智能驾驶的话,是一辆能选的车不
如果不考虑智能驾驶的话,是一辆能选的车不
不考虑智驾是可以的,高速nzp其实也能用,我遇到最多就是无缘无故安全的给你变个道,无意义变道,把自动变道改成每次变道前咨询驾驶员意见就行了。我22款的me,高速定速120,车上两成人,一小孩(安全座椅),尾箱满载的情况下,电耗大概在23度每百公里,日常使用市区代步17-19,电控不算优秀,但考虑到体型体重,个人认为可以接受,7kw的家充桩0点到8点能充50度电左右,市区代步我个人能用大约两周,大概200-250km。这车底盘偏舒适,但不是传统那种软得没底的舒适,带点韧劲的,跟之前车区水军吹的运动搭不上边,只能算是舒适带点韧劲,开起来不像船,适合奶爸,但又不想为家庭和空间完全牺牲驾驶感受的人,要是后排经常坐长者建议选择SUV,长途的话后排舒适性满足不了长者,而且上下车略不方便。智驾来说,我个人有lcc是够的,所以目前的nzp也够我用,一般是高速路况好,车少我才会使用,减轻一下负担,车比较多无论哪个牌子我都是更相信自己的判断,而且我的脚法会比系统更省电。如果不能接受这些,可以考虑其他车。这个车整体来说挺均衡,也挺好,没有最近网上说的那么差,也没有之前网上吹的那么好,不急着入手的话还可以再等一手降价。
不考虑智驾是可以的,高速nzp其实也能用,我遇到最多就是无缘无故安全的给你变个道,无意义变道,把自动变道改成每次变道前咨询驾驶员意见就行了。我22款的me,高速定速120,车上两成人,一小孩(安全座椅),尾箱满载的情况下,电耗大概在23度每百公里,日常使用市区代步17-19,电控不算优秀,但考虑到体型体重,个人认为可以接受,7kw的家充桩0点到8点能充50度电左右,市区代步我个人能用大约两周,大概200-250km。这车底盘偏舒适,但不是传统那种软得没底的舒适,带点韧劲的,跟之前车区水军吹的运动搭不上边,只能算是舒适带点韧劲,开起来不像船,适合奶爸,但又不想为家庭和空间完全牺牲驾驶感受的人,要是后排经常坐长者建议选择SUV,长途的话后排舒适性满足不了长者,而且上下车略不方便。智驾来说,我个人有lcc是够的,所以目前的nzp也够我用,一般是高速路况好,车少我才会使用,减轻一下负担,车比较多无论哪个牌子我都是更相信自己的判断,而且我的脚法会比系统更省电。如果不能接受这些,可以考虑其他车。这个车整体来说挺均衡,也挺好,没有最近网上说的那么差,也没有之前网上吹的那么好,不急着入手的话还可以再等一手降价。
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