虚标电量,炒作别人续航不足,前不久闹的沸沸扬扬的续航测试,原来是自己虚标作假。
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这些回帖亮了
特斯拉4%,极氪0.4%,小米的10%还多,这样能叫损耗
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百分之四,百分之0.4?吹牛逼不上税,别人知道你给吹的这么牛逼吗?
小米官方好像已经承认了标73度电池,实际充了87度的事实。基本意思说是充电损耗,反正不承认85度电池。
为了吹续航 多藏10度你当小米做慈善?
电动纳智捷和充电纳智捷,小米怎么都得占一个
0.4%,反串?
我就不明白了,是极客自己续航不足,这都能怪到小米头上,小米续航百分之百和百分之二十影响极客的续航?
影响了对比的观感咯。假如小米车电池容量真的反向虚标的话,按比例折算懂车帝之前测出来的小米的续航达成率也就跟极氪001的差不多。不过这一切都还是怀疑而已,大家吃瓜就是了
肯定是充电损耗啊,电车最贵的就是电池,哪有白多给快两成的。
新上市要的就是炒作,热度炒起来后,没人关心这个,没人回复
全部回帖
经典小米
回头第二批车用正常电池,赢麻了
所以小米所谓的续航达成率,真的挺鸡贼的了。高胎压低滚阻胎打重近300公斤的低胎压高性能胎的001,里程表百公里还多计2公里,然后自己还藏电,一来二去,可不就显得极氪是电动纳智捷了吗?第一炮不就是把极氪给干了吗?全网轰炸一下,马上把小米汽车牌子立起来了。
小米卖得又不便宜,去看看银河e8,小米就多个前叉,贵了多了?
好像大众的id也藏电的
也可能两个都是
删了吧,丢人现眼
没车的人是这样的,0.4都来了
十度电池的价格和同级别数一数二的优秀电控来讲,那点成本还真不算什么,名声一下就打出来了。