通勤来回共60km,充电不方便,在广东。
在广东应该颗粒捕捉影响不大吧?
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这些回帖亮了
锋兰达,一车传三代,人没了发动机才刚过磨合期。
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锋兰达,必须锋兰达
锋兰达,必须锋兰达
锋兰达都能进决赛圈那只好锋兰达了
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必须疯烂达
必须疯烂达
纠结合资和国产的一律推荐合资,纠结油车和新能源的一律推荐油车,纠结苹果和安卓的一律推荐苹果。
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考虑suv为啥不买宋。 日本低端车都是辣鸡
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锋兰达,一车传三代,人没了发动机才刚过磨合期。
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考虑suv为啥不买宋。 日本低端车都是辣鸡
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比亚迪配置丰富,哪怕秦7.98零百7.9秒,而且是不需要用什么弹射模式(油车的零百基本上都是弹射模式跑出来,平时没人会这么开),dmi红绿灯起步优势非常明显,尤其是60公里之前。
第二是平顺的驾驶体验,丝滑线性的加速过程,开久了以后基本上就回不去了。
第三是智能化的体验。比亚迪去年卖的多以后,车友自制的app就逐渐多了起来。比如破解版的各种音乐软件(就是你理解的那种资源免费的破解),最新的地图(自带的地图不支持车道级导航,你自己装一个最终版本的高德或者百度就可以),破解版的视频软件(低调使用),游戏模拟器(等人的时候,连上手柄打一局合金弹头或者街机三国),等等等等,你可以竖屏(适合刷抖音),你可以分屏(一半导航,一半喜马拉雅)而且随着比亚迪车主从百万级逐渐到千万级,生态会越来越完善。
第四,自定义方向盘按键。我知道很多传统车主还是停留在车买了以后,原厂是怎么设置的你就得怎么用。但是比亚迪不一样,比如方向盘上基本没啥用的电话按键和模式按键,我一直都是自定义成空调的设置的,旁边的滚轮和左右按键都可以换成温度的上下调节和风量的调节。
第五,远程控制。可以提前打开空调,可以用手机远程设置温度,座椅加热,空调开启的时长,空气净化,开锁解锁,开关车窗,看车辆的定位,开启车辆鸣笛寻车,看车辆的状态(哪个窗户没关,油耗,油耗排名、趋势等等),集成了说明书,还能预约保养等等。
第六,哪怕是你永远不充电,7.98给你的是一辆油耗3.5左右的车,如果偶尔你能连上插排充充电,这个车纯电能跑四十多,花费极低。
第七,告别车钥匙。手机带nfc的话,往后视镜上贴一下就解锁了,下车的时候再贴一下就锁车了。朋友或者亲戚要用车,直接用你的微信扫码,就会给他生成一个单独的小程序,你可以设置授权的权限,时长等等。慢慢的,你会忘记还有钥匙这个东西。
第八,安全。安全是最大的豪华,比亚迪无需赘言。
还有就是配置,虽然是最低配,但是还是很良心,比如竟然有音箱,比如后视镜加热,自动驻车(电车的自动驻车格外的平顺,慢慢的你也会忘记手刹这个东西),A+的尺寸,皮质方向盘和座椅等等。
比亚迪配置丰富,哪怕秦7.98零百7.9秒,而且是不需要用什么弹射模式(油车的零百基本上都是弹射模式跑出来,平时没人会这么开),dmi红绿灯起步优势非常明显,尤其是60公里之前。
第二是平顺的驾驶体验,丝滑线性的加速过程,开久了以后基本上就回不去了。
第三是智能化的体验。比亚迪去年卖的多以后,车友自制的app就逐渐多了起来。比如破解版的各种音乐软件(就是你理解的那种资源免费的破解),最新的地图(自带的地图不支持车道级导航,你自己装一个最终版本的高德或者百度就可以),破解版的视频软件(低调使用),游戏模拟器(等人的时候,连上手柄打一局合金弹头或者街机三国),等等等等,你可以竖屏(适合刷抖音),你可以分屏(一半导航,一半喜马拉雅)而且随着比亚迪车主从百万级逐渐到千万级,生态会越来越完善。
第四,自定义方向盘按键。我知道很多传统车主还是停留在车买了以后,原厂是怎么设置的你就得怎么用。但是比亚迪不一样,比如方向盘上基本没啥用的电话按键和模式按键,我一直都是自定义成空调的设置的,旁边的滚轮和左右按键都可以换成温度的上下调节和风量的调节。
第五,远程控制。可以提前打开空调,可以用手机远程设置温度,座椅加热,空调开启的时长,空气净化,开锁解锁,开关车窗,看车辆的定位,开启车辆鸣笛寻车,看车辆的状态(哪个窗户没关,油耗,油耗排名、趋势等等),集成了说明书,还能预约保养等等。
第六,哪怕是你永远不充电,7.98给你的是一辆油耗3.5左右的车,如果偶尔你能连上插排充充电,这个车纯电能跑四十多,花费极低。
第七,告别车钥匙。手机带nfc的话,往后视镜上贴一下就解锁了,下车的时候再贴一下就锁车了。朋友或者亲戚要用车,直接用你的微信扫码,就会给他生成一个单独的小程序,你可以设置授权的权限,时长等等。慢慢的,你会忘记还有钥匙这个东西。
第八,安全。安全是最大的豪华,比亚迪无需赘言。
还有就是配置,虽然是最低配,但是还是很良心,比如竟然有音箱,比如后视镜加热,自动驻车(电车的自动驻车格外的平顺,慢慢的你也会忘记手刹这个东西),A+的尺寸,皮质方向盘和座椅等等。
锋兰达,现在价格也香
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考虑suv为啥不买宋。 日本低端车都是辣鸡
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都考虑锋兰达了,那还是买了吧
都考虑锋兰达了,那还是买了吧
比亚迪配置丰富,哪怕秦7.98零百7.9秒,而且是不需要用什么弹射模式(油车的零百基本上都是弹射模式跑出来,平时没人会这么开),dmi红绿灯起步优势非常明显,尤其是60公里之前。 第二是平顺的驾驶体验,丝滑线性的加速过程,开久了以后基本上就回不去了。 第三是智能化的体验。比亚迪去年卖的多以后,车友自制的app就逐渐多了起来。比如破解版的各种音乐软件(就是你理解的那种资源免费的破解),最新的地图(自带的地图不支持车道级导航,你自己装一个最终版本的高德或者百度就可以),破解版的视频软件(低调使用),游戏模拟器(等人的时候,连上手柄打一局合金弹头或者街机三国),等等等等,你可以竖屏(适合刷抖音),你可以分屏(一半导航,一半喜马拉雅)而且随着比亚迪车主从百万级逐渐到千万级,生态会越来越完善。 第四,自定义方向盘按键。我知道很多传统车主还是停留在车买了以后,原厂是怎么设置的你就得怎么用。但是比亚迪不一样,比如方向盘上基本没啥用的电话按键和模式按键,我一直都是自定义成空调的设置的,旁边的滚轮和左右按键都可以换成温度的上下调节和风量的调节。 第五,远程控制。可以提前打开空调,可以用手机远程设置温度,座椅加热,空调开启的时长,空气净化,开锁解锁,开关车窗,看车辆的定位,开启车辆鸣笛寻车,看车辆的状态(哪个窗户没关,油耗,油耗排名、趋势等等),集成了说明书,还能预约保养等等。 第六,哪怕是你永远不充电,7.98给你的是一辆油耗3.5左右的车,如果偶尔你能连上插排充充电,这个车纯电能跑四十多,花费极低。 第七,告别车钥匙。手机带nfc的话,往后视镜上贴一下就解锁了,下车的时候再贴一下就锁车了。朋友或者亲戚要用车,直接用你的微信扫码,就会给他生成一个单独的小程序,你可以设置授权的权限,时长等等。慢慢的,你会忘记还有钥匙这个东西。 第八,安全。安全是最大的豪华,比亚迪无需赘言。 还有就是配置,虽然是最低配,但是还是很良心,比如竟然有音箱,比如后视镜加热,自动驻车(电车的自动驻车格外的平顺,慢慢的你也会忘记手刹这个东西),A+的尺寸,皮质方向盘和座椅等等。
比亚迪配置丰富,哪怕秦7.98零百7.9秒,而且是不需要用什么弹射模式(油车的零百基本上都是弹射模式跑出来,平时没人会这么开),dmi红绿灯起步优势非常明显,尤其是60公里之前。
第二是平顺的驾驶体验,丝滑线性的加速过程,开久了以后基本上就回不去了。
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第四,自定义方向盘按键。我知道很多传统车主还是停留在车买了以后,原厂是怎么设置的你就得怎么用。但是比亚迪不一样,比如方向盘上基本没啥用的电话按键和模式按键,我一直都是自定义成空调的设置的,旁边的滚轮和左右按键都可以换成温度的上下调节和风量的调节。
第五,远程控制。可以提前打开空调,可以用手机远程设置温度,座椅加热,空调开启的时长,空气净化,开锁解锁,开关车窗,看车辆的定位,开启车辆鸣笛寻车,看车辆的状态(哪个窗户没关,油耗,油耗排名、趋势等等),集成了说明书,还能预约保养等等。
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第七,告别车钥匙。手机带nfc的话,往后视镜上贴一下就解锁了,下车的时候再贴一下就锁车了。朋友或者亲戚要用车,直接用你的微信扫码,就会给他生成一个单独的小程序,你可以设置授权的权限,时长等等。慢慢的,你会忘记还有钥匙这个东西。
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还有就是配置,虽然是最低配,但是还是很良心,比如竟然有音箱,比如后视镜加热,自动驻车(电车的自动驻车格外的平顺,慢慢的你也会忘记手刹这个东西),A+的尺寸,皮质方向盘和座椅等等。
所以选择锋兰达
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锋兰达,一车传三代,人没了发动机才刚过磨合期。
锋兰达,一车传三代,人没了发动机才刚过磨合期。
丰田真有这么好?
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