百度首席架构师王亮:激光雷达是过度方案,行业最终都会转向纯视觉 470回复/ 50175264 浏览

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激光雷达虽然现在不便宜,但是过几年设备和研发成本摊下去就便宜一大截,大规模生产的工业品在国内不可能一直高价

激光雷达虽然现在不便宜,但是过几年设备和研发成本摊下去就便宜一大截,大规模生产的工业品在国内不可能一直高价

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引用 @xyfor1234 发表的:
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1,目前唯一经过验证可以有效工作的驾驶系统:人类,用的就是纯视觉。目前无任何带有激光雷达的系统证明自己可以实现自动驾驶。

2,视觉包含的信息比激光雷达多太多了。

3,激光雷达无法独立工作,随便哪家的自动驾驶系统,再牛逼的激光雷达在整个系统里都是辅助,视觉始终居于核心地位。

4,激光雷达的固有缺陷比视觉严重得多且目前没有解决办法。

5,成本再降也降不到0。

1,目前唯一经过验证可以有效工作的驾驶系统:人类,用的就是纯视觉。目前无任何带有激光雷达的系统证明自己可以实现自动驾驶。

2,视觉包含的信息比激光雷达多太多了。

3,激光雷达无法独立工作,随便哪家的自动驾驶系统,再牛逼的激光雷达在整个系统里都是辅助,视觉始终居于核心地位。

4,激光雷达的固有缺陷比视觉严重得多且目前没有解决办法。

5,成本再降也降不到0。

非专业人事觉得人还可以靠听,靠各种振动带来的感觉,个人觉得驾驶中非视觉的感知因素还是有不少的,也能起到相当一部分作用。当然视觉是绝对的主要感知手段。

非专业人事觉得人还可以靠听,靠各种振动带来的感觉,个人觉得驾驶中非视觉的感知因素还是有不少的,也能起到相当一部分作用。当然视觉是绝对的主要感知手段。

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引用 @hupu24030 发表的:
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对于开车这件事,只需要感知周围物体的形态,速度和运动趋势。人是通过眼睛接收图像,直接判断周围物体的形态,间接判断周围物体的速度,以及趋势;激光雷达可以直接感知周围物体形态,速度,间接计算运动趋势,至于视觉的其他数据,对开车影响并不大,有些还会产生反作用。

对于开车这件事,只需要感知周围物体的形态,速度和运动趋势。人是通过眼睛接收图像,直接判断周围物体的形态,间接判断周围物体的速度,以及趋势;激光雷达可以直接感知周围物体形态,速度,间接计算运动趋势,至于视觉的其他数据,对开车影响并不大,有些还会产生反作用。

格局小了

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引用 @悟空冲锋 发表的:
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百度的智架估计还不如你米呢,一直在谈兵从未实战过

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了解一下极越01

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引用 @xyfor1234 发表的:
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1,目前唯一经过验证可以有效工作的驾驶系统:人类,用的就是纯视觉。目前无任何带有激光雷达的系统证明自己可以实现自动驾驶。

2,视觉包含的信息比激光雷达多太多了。

3,激光雷达无法独立工作,随便哪家的自动驾驶系统,再牛逼的激光雷达在整个系统里都是辅助,视觉始终居于核心地位。

4,激光雷达的固有缺陷比视觉严重得多且目前没有解决办法。

5,成本再降也降不到0。

1,目前唯一经过验证可以有效工作的驾驶系统:人类,用的就是纯视觉。目前无任何带有激光雷达的系统证明自己可以实现自动驾驶。

2,视觉包含的信息比激光雷达多太多了。

3,激光雷达无法独立工作,随便哪家的自动驾驶系统,再牛逼的激光雷达在整个系统里都是辅助,视觉始终居于核心地位。

4,激光雷达的固有缺陷比视觉严重得多且目前没有解决办法。

5,成本再降也降不到0。

净瞎扯

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引用 @悟空冲锋 发表的:
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就百度那个开发能力还好意思给别人大方向,突出一个大言不惭

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就百度那个开发能力还好意思给别人大方向,突出一个大言不惭

因为特斯拉是这样干的

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引用 @ChaosTank 发表的:
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你说的这俩属于缺乏常识,要不你随便100块买个家用摄像头,看看这种级别夜视到了什么效果如何?类似的还有视角,人类没法长第三只眼,但是机器可以有很多摄像头

你说的这俩属于缺乏常识,要不你随便100块买个家用摄像头,看看这种级别夜视到了什么效果如何?
类似的还有视角,人类没法长第三只眼,但是机器可以有很多摄像头

你看一样aeb测试视频,视觉方案在这些场景下比有激光雷达差的远。

你看一样aeb测试视频,视觉方案在这些场景下比有激光雷达差的远。

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引用 @用户1778051446 发表的:
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了解一下极越01

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你咋不提威马呢,百度的眼光也是一绝

你咋不提威马呢,百度的眼光也是一绝

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这雷达优势太大,二种结合

这雷达优势太大,二种结合

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引用 @xyfor1234 发表的:
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1,目前唯一经过验证可以有效工作的驾驶系统:人类,用的就是纯视觉。目前无任何带有激光雷达的系统证明自己可以实现自动驾驶。

2,视觉包含的信息比激光雷达多太多了。

3,激光雷达无法独立工作,随便哪家的自动驾驶系统,再牛逼的激光雷达在整个系统里都是辅助,视觉始终居于核心地位。

4,激光雷达的固有缺陷比视觉严重得多且目前没有解决办法。

5,成本再降也降不到0。

1,目前唯一经过验证可以有效工作的驾驶系统:人类,用的就是纯视觉。目前无任何带有激光雷达的系统证明自己可以实现自动驾驶。

2,视觉包含的信息比激光雷达多太多了。

3,激光雷达无法独立工作,随便哪家的自动驾驶系统,再牛逼的激光雷达在整个系统里都是辅助,视觉始终居于核心地位。

4,激光雷达的固有缺陷比视觉严重得多且目前没有解决办法。

5,成本再降也降不到0。

不是,关于你的第4第5点,激光雷达解决不了的缺陷是啥?视觉为什么就能降到0了

不是,关于你的第4第5点,激光雷达解决不了的缺陷是啥?视觉为什么就能降到0了

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引用 @真资深伪球迷 发表的:
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你看一样aeb测试视频,视觉方案在这些场景下比有激光雷达差的远。

你看一样aeb测试视频,视觉方案在这些场景下比有激光雷达差的远。

这个此前小鹏时就测过,里面有个问题很实际,这和厂家的灵敏度调教挂钩没有必然性

这个此前小鹏时就测过,里面有个问题很实际,这和厂家的灵敏度调教挂钩没有必然性

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引用 @悟空冲锋 发表的:
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你咋不提威马呢,百度的眼光也是一绝

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你咋不提威马呢,百度的眼光也是一绝

莫名其妙,说的不是百度智驾吗?极越01就是

莫名其妙,说的不是百度智驾吗?极越01就是

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引用 @蓝血战士 发表的:
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瞎JB黑百度。。。

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百度恰恰是把太多注意力放在所谓技术上了,业务做的一塌糊涂

百度恰恰是把太多注意力放在所谓技术上了,业务做的一塌糊涂

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引用 @用户1778051446 发表的:
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莫名其妙,说的不是百度智驾吗?极越01就是

莫名其妙,说的不是百度智驾吗?极越01就是

谁莫名其妙了?威马难道用的不是?黄了就不认账了?

谁莫名其妙了?威马难道用的不是?黄了就不认账了?

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引用 @程序喵 发表的:
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百度就是没实力,百度属于干啥啥不行,挣黑心钱第一名,没付费搜索早就死了

百度就是没实力,百度属于干啥啥不行,挣黑心钱第一名,没付费搜索早就死了

百度的产品真一点体验没,百度搜索,百度网盘,百度文库,百度贴吧,都用的难受

百度的产品真一点体验没,百度搜索,百度网盘,百度文库,百度贴吧,都用的难受

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引用 @悟空冲锋 发表的:
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谁莫名其妙了?威马难道用的不是?黄了就不认账了?

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谁莫名其妙了?威马难道用的不是?黄了就不认账了?

???笑死,祢要不要去看一下?极越01用的全套百度包括最新智驾和座舱车机,威马只是投资,硬杠

???笑死,祢要不要去看一下?极越01用的全套百度包括最新智驾和座舱车机,威马只是投资,硬杠

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引用 @陨石之星 发表的:
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百度真不能说没远见,他的几个产品都是敢大早,然后就没有然后了

百度真不能说没远见,他的几个产品都是敢大早,然后就没有然后了

给自己的失败找补而已,真正的远见都得建立在可执行性条件下

给自己的失败找补而已,真正的远见都得建立在可执行性条件下

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引用 @叁肆虎 发表的:
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十来年前我这县城都有百度的地图车在跑了……。没想到一波智驾爆发,百度人影都没有。

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十来年前我这县城都有百度的地图车在跑了……。
没想到一波智驾爆发,百度人影都没有。

头部车企都自己搞,他就岚途,福特,极越吧

头部车企都自己搞,他就岚途,福特,极越吧

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引用 @改个名字想半天 发表的:
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每次科技变革,引领者都会是一家全新的科技企业,而不会是上一代的科技巨头,就算这家科技巨头入局早,看到的行业未来的发展前景也没用,大船就是天生的难以掉头。当年柯达最早发明了数码相机,诺基亚也很早就开始做智能手机,但是无一例外都失败了

每次科技变革,引领者都会是一家全新的科技企业,而不会是上一代的科技巨头,就算这家科技巨头入局早,看到的行业未来的发展前景也没用,大船就是天生的难以掉头。
当年柯达最早发明了数码相机,诺基亚也很早就开始做智能手机,但是无一例外都失败了

连续2次站在风口的公司有,3次的公司基本没有。

连续2次站在风口的公司有,3次的公司基本没有。

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Re:百度首席架构师王亮:激光雷达是过度方案,行业最终都会转向纯视觉
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