你觉得利润比税费高？？？

其实也不一定有多高的利润。无论怎么合作，华为的东西还是要车企花钱买的，华为肯定不亏。至于车企，看看赛力斯的年报，新势力算最能卖的了，可是还处于亏损中

不是我不信啊，比亚迪去年卖了300万辆车，利润还没五百亿，一汽每年哪里来五百亿交给国家。

那华为交的税应该也不少啊。

我三家连锁店去年利润260万，开了3个新店又花了300万，到最后去年还亏40万，我真是太惨了

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没人踩大疆，余承东都这样喊话了，而且华为智驾第一不用说了吧，智驾只有第一和others

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一汽该想的是怎么活下去而不是利不利润的

比亚迪自己的供应链，压低整车利润

没人踩大疆，余承东都这样喊话了，而且华为智驾第一不用说了吧，智驾只有第一和others

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这算啥。维信诺跟华为合作都快完犊子了

谁会喜欢爹味儿那么大的乙方[裂开]说是合作开发，钱怎么分这件事全网都没有人明确地聊过，华为头号马仔孙少军每次直播都避免讨论这个问题。所以阿维塔，智界，问界，华为合作的基本每一款车都毫无性价比。在后面的价格战里，单车利润越来越低的情况下，一个车的利润还要2个企业分，合作难度只会越来越大。

解放是重卡，你买车买重卡啊。一汽走量都是小轿车，不管合资还是自主

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