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大企业hi模式就行,半死不活了再换智选模式
北汽和华为不是合作了?
因为北汽是传统车企里最拉胯的
北汽?半死不活了,要不是在北京他跟东风没啥区别,要倒闭的节奏
一汽什么体量 这种级别的国企可不是赛力斯那种小泥巴
赛力斯市值 > 一汽集团
可能不想出卖灵魂吧
一汽一年给国家交500亿,赛力斯交几个钱
谁会喜欢爹味儿那么大的乙方[裂开]说是合作开发,钱怎么分这件事全网都没有人明确地聊过,华为头号马仔孙少军每次直播都避免讨论这个问题。所以阿维塔,智界,问界,华为合作的基本每一款车都毫无性价比。在后面的价格战里,单车利润越来越低的情况下,一个车的利润还要2个企业分,合作难度只会越来越大。
独立事业部来的 自负盈亏 不存在分利润 独立事业部即企业。这涉及到你盲区了吧
有利润分比倒闭要好
蔚小理极氪比亚迪长城没跟华为合作也没见倒闭吧,而阿维塔智界极狐活的也不像上岸了的样子
甲方强势是常规逻辑,但上游产业链玩家乙方更强势,比如高通博通,我做互联网bat数据中心项目,大厂客户想见博通芯片的领导都不给面子
所以你喜欢和博通合作么刚好这两家我都合作过,爹味儿那么重,真是能躲就躲,不妨碍我的结论 —— 没人愿意跟这样的乙方合作。
所以你喜欢和博通合作么[狗头]刚好这两家我都合作过,爹味儿那么重,真是能躲就躲,不妨碍我的结论 —— 没人愿意跟这样的乙方合作。
你说的对,但我的阐述只是说甲方强势不是绝对的
没人踩大疆,余承东都这样喊话了,而且华为智驾第一不用说了吧,智驾只有第一和others
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说句不好听的,大疆在自己的行业里可比华为强多了,是真正可以垄断卡国外脖子的企业
其他的我不知道,但是就赛力斯,如果没有和华为合作,怕是已经和威马高合一样了吧
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????人家一直有合作,
我们公司和华为合作白扔了几千万
周一下午四点不工作跟那炒股的公司啥项目和华为合作啊
啥情况啊?