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这些回帖亮了
你就是大喷子。他左侧有车,这么处理是标准教材操作。。。只能说智驾还有优化空间,但符合交规。
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还tm标准操作,但凡驾龄1年以上开过高速的到都知道这种情况视频车很早的时候就应该减速了,防范于未然。
还tm标准操作,但凡驾龄1年以上开过高速的到都知道这种情况视频车很早的时候就应该减速了,防范于未然。
等着看吧,这波靠智驾的营销潮吸引购买的车主,后面会出现大量反噬的,目前无论哪家,华为小鹏特斯拉还是其他品牌,都是半桶水,差别无非在于我在a路段表现好你在b路段表现好他在c路边表现好而已。但是华为的品牌效应可比小鹏特斯拉大多了,尤其在中年人那块,华为基本无敌,而且这群人对华为是绝对的信任,但就因为有这样的信任,加上余承东吹的想撞都难,现在每次发布会都吹的智驾,以后用辅助驾驶撞的会越来越多,那个时候就能看看,问界到底是赛力斯还是华为了。
等着看吧,这波靠智驾的营销潮吸引购买的车主,后面会出现大量反噬的,目前无论哪家,华为小鹏特斯拉还是其他品牌,都是半桶水,差别无非在于我在a路段表现好你在b路段表现好他在c路边表现好而已。但是华为的品牌效应可比小鹏特斯拉大多了,尤其在中年人那块,华为基本无敌,而且这群人对华为是绝对的信任,但就因为有这样的信任,加上余承东吹的想撞都难,现在每次发布会都吹的智驾,以后用辅助驾驶撞的会越来越多,那个时候就能看看,问界到底是赛力斯还是华为了。
很简单啊,车主责任,干预智驾了,或者没提前接管智驾。赛力斯无责
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赛丽斯责不责的重要吗,傀儡而已,我花大人无责就行了。
赛丽斯责不责的重要吗,傀儡而已,我花大人无责就行了。
等着看吧,这波靠智驾的营销潮吸引购买的车主,后面会出现大量反噬的,目前无论哪家,华为小鹏特斯拉还是其他品牌,都是半桶水,差别无非在于我在a路段表现好你在b路段表现好他在c路边表现好而已。但是华为的品牌效应可比小鹏特斯拉大多了,尤其在中年人那块,华为基本无敌,而且这群人对华为是绝对的信任,但就因为有这样的信任,加上余承东吹的想撞都难,现在每次发布会都吹的智驾,以后用辅助驾驶撞的会越来越多,那个时候就能看看,问界到底是赛力斯还是华为了。
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等着看吧,这波靠智驾的营销潮吸引购买的车主,后面会出现大量反噬的,目前无论哪家,华为小鹏特斯拉还是其他品牌,都是半桶水,差别无非在于我在a路段表现好你在b路段表现好他在c路边表现好而已。但是华为的品牌效应可比小鹏特斯拉大多了,尤其在中年人那块,华为基本无敌,而且这群人对华为是绝对的信任,但就因为有这样的信任,加上余承东吹的想撞都难,现在每次发布会都吹的智驾,以后用辅助驾驶撞的会越来越多,那个时候就能看看,问界到底是赛力斯还是华为了。
吹牛遥遥领先的时候是菊花,出了事故那就是赛力斯了
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还有这个吹的神乎其神的什么aeb没触发吗,不是130都能刹住
还有这个吹的神乎其神的什么aeb没触发吗,不是130都能刹住
等着看吧,这波靠智驾的营销潮吸引购买的车主,后面会出现大量反噬的,目前无论哪家,华为小鹏特斯拉还是其他品牌,都是半桶水,差别无非在于我在a路段表现好你在b路段表现好他在c路边表现好而已。但是华为的品牌效应可比小鹏特斯拉大多了,尤其在中年人那块,华为基本无敌,而且这群人对华为是绝对的信任,但就因为有这样的信任,加上余承东吹的想撞都难,现在每次发布会都吹的智驾,以后用辅助驾驶撞的会越来越多,那个时候就能看看,问界到底是赛力斯还是华为了。
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等着看吧,这波靠智驾的营销潮吸引购买的车主,后面会出现大量反噬的,目前无论哪家,华为小鹏特斯拉还是其他品牌,都是半桶水,差别无非在于我在a路段表现好你在b路段表现好他在c路边表现好而已。但是华为的品牌效应可比小鹏特斯拉大多了,尤其在中年人那块,华为基本无敌,而且这群人对华为是绝对的信任,但就因为有这样的信任,加上余承东吹的想撞都难,现在每次发布会都吹的智驾,以后用辅助驾驶撞的会越来越多,那个时候就能看看,问界到底是赛力斯还是华为了。
说实话,这些信了的自然筛选就行了,只要不害人
说实话,这些信了的自然筛选就行了,只要不害人
等着看吧,这波靠智驾的营销潮吸引购买的车主,后面会出现大量反噬的,目前无论哪家,华为小鹏特斯拉还是其他品牌,都是半桶水,差别无非在于我在a路段表现好你在b路段表现好他在c路边表现好而已。但是华为的品牌效应可比小鹏特斯拉大多了,尤其在中年人那块,华为基本无敌,而且这群人对华为是绝对的信任,但就因为有这样的信任,加上余承东吹的想撞都难,现在每次发布会都吹的智驾,以后用辅助驾驶撞的会越来越多,那个时候就能看看,问界到底是赛力斯还是华为了。
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等着看吧,这波靠智驾的营销潮吸引购买的车主,后面会出现大量反噬的,目前无论哪家,华为小鹏特斯拉还是其他品牌,都是半桶水,差别无非在于我在a路段表现好你在b路段表现好他在c路边表现好而已。但是华为的品牌效应可比小鹏特斯拉大多了,尤其在中年人那块,华为基本无敌,而且这群人对华为是绝对的信任,但就因为有这样的信任,加上余承东吹的想撞都难,现在每次发布会都吹的智驾,以后用辅助驾驶撞的会越来越多,那个时候就能看看,问界到底是赛力斯还是华为了。
流程图已在心中,最后放小米理想事故视频
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等着看吧,这波靠智驾的营销潮吸引购买的车主,后面会出现大量反噬的,目前无论哪家,华为小鹏特斯拉还是其他品牌,都是半桶水,差别无非在于我在a路段表现好你在b路段表现好他在c路边表现好而已。但是华为的品牌效应可比小鹏特斯拉大多了,尤其在中年人那块,华为基本无敌,而且这群人对华为是绝对的信任,但就因为有这样的信任,加上余承东吹的想撞都难,现在每次发布会都吹的智驾,以后用辅助驾驶撞的会越来越多,那个时候就能看看,问界到底是赛力斯还是华为了。
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等着看吧,这波靠智驾的营销潮吸引购买的车主,后面会出现大量反噬的,目前无论哪家,华为小鹏特斯拉还是其他品牌,都是半桶水,差别无非在于我在a路段表现好你在b路段表现好他在c路边表现好而已。但是华为的品牌效应可比小鹏特斯拉大多了,尤其在中年人那块,华为基本无敌,而且这群人对华为是绝对的信任,但就因为有这样的信任,加上余承东吹的想撞都难,现在每次发布会都吹的智驾,以后用辅助驾驶撞的会越来越多,那个时候就能看看,问界到底是赛力斯还是华为了。
华为怎么可能有问题,有问题找赛力斯好吧
华为怎么可能有问题,有问题找赛力斯好吧
很简单啊,车主责任,干预智驾了,或者没提前接管智驾。赛力斯无责
很简单啊,车主责任,干预智驾了,或者没提前接管智驾。赛力斯无责
华为无责
有责的时候才是赛力斯
你懂不懂套路啊
华为无责
有责的时候才是赛力斯
你懂不懂套路啊
你说的这个智驾有问题有几个有证据,而我说的这个是实锤
就算别人有问题那也是别人的问题,这不能掩盖自己的问题,不要顾左右而言他,认清问题,解决问题,才能进步。
就算别人有问题那也是别人的问题,这不能掩盖自己的问题,不要顾左右而言他,认清问题,解决问题,才能进步。
论反噬,还有能比得过小米产品的?
小米su7靠智驾宣传了?
小米su7靠智驾宣传了?
问界?那肯定是车主的问题
问界?那肯定是车主的问题
赛丽斯责不责的重要吗,傀儡而已,我花大人无责就行了。
我真服了花粉,怀疑这群人到底是不是连驾照都没有隔这吹智驾,视频里这种车况被吹成不撞无解局
我真服了花粉,怀疑这群人到底是不是连驾照都没有隔这吹智驾,视频里这种车况被吹成不撞无解局
论反噬,还有能比得过小米产品的?
流程图来了,都怪小米
流程图来了,都怪小米
还tm标准操作,但凡驾龄1年以上开过高速的到都知道这种情况视频车很早的时候就应该减速了,防范于未然。
还tm标准操作,但凡驾龄1年以上开过高速的到都知道这种情况视频车很早的时候就应该减速了,防范于未然。
我来杠你一下,正常有一点点高速驾驶经验的,快到有汇入路口的时候,早早就躲去第一车道了,不可能隔着汇入车道像个傻逼一样定速巡航
我来杠你一下,正常有一点点高速驾驶经验的,快到有汇入路口的时候,早早就躲去第一车道了,不可能隔着汇入车道像个傻逼一样定速巡航
你就是大喷子。他左侧有车,这么处理是标准教材操作。。。只能说智驾还有优化空间,但符合交规。
你就是大喷子。他左侧有车,这么处理是标准教材操作。。。只能说智驾还有优化空间,但符合交规。
你没开过车,不会没坐过吧
你没开过车,不会没坐过吧
你开过车吗,谁来不都是辅路并线的要让我啊
你开过车吗,谁来不都是辅路并线的要让我啊
宁愿撞死也不让是吧。中国好司机
宁愿撞死也不让是吧。中国好司机
全部回帖
等着看吧,这波靠智驾的营销潮吸引购买的车主,后面会出现大量反噬的,目前无论哪家,华为小鹏特斯拉还是其他品牌,都是半桶水,差别无非在于我在a路段表现好你在b路段表现好他在c路边表现好而已。但是华为的品牌效应可比小鹏特斯拉大多了,尤其在中年人那块,华为基本无敌,而且这群人对华为是绝对的信任,但就因为有这样的信任,加上余承东吹的想撞都难,现在每次发布会都吹的智驾,以后用辅助驾驶撞的会越来越多,那个时候就能看看,问界到底是赛力斯还是华为了。
等着看吧,这波靠智驾的营销潮吸引购买的车主,后面会出现大量反噬的,目前无论哪家,华为小鹏特斯拉还是其他品牌,都是半桶水,差别无非在于我在a路段表现好你在b路段表现好他在c路边表现好而已。但是华为的品牌效应可比小鹏特斯拉大多了,尤其在中年人那块,华为基本无敌,而且这群人对华为是绝对的信任,但就因为有这样的信任,加上余承东吹的想撞都难,现在每次发布会都吹的智驾,以后用辅助驾驶撞的会越来越多,那个时候就能看看,问界到底是赛力斯还是华为了。
等着看吧,这波靠智驾的营销潮吸引购买的车主,后面会出现大量反噬的,目前无论哪家,华为小鹏特斯拉还是其他品牌,都是半桶水,差别无非在于我在a路段表现好你在b路段表现好他在c路边表现好而已。但是华为的品牌效应可比小鹏特斯拉大多了,尤其在中年人那块,华为基本无敌,而且这群人对华为是绝对的信任,但就因为有这样的信任,加上余承东吹的想撞都难,现在每次发布会都吹的智驾,以后用辅助驾驶撞的会越来越多,那个时候就能看看,问界到底是赛力斯还是华为了。
[图片]
等着看吧,这波靠智驾的营销潮吸引购买的车主,后面会出现大量反噬的,目前无论哪家,华为小鹏特斯拉还是其他品牌,都是半桶水,差别无非在于我在a路段表现好你在b路段表现好他在c路边表现好而已。但是华为的品牌效应可比小鹏特斯拉大多了,尤其在中年人那块,华为基本无敌,而且这群人对华为是绝对的信任,但就因为有这样的信任,加上余承东吹的想撞都难,现在每次发布会都吹的智驾,以后用辅助驾驶撞的会越来越多,那个时候就能看看,问界到底是赛力斯还是华为了。
华为怎么可能有问题,有问题找赛力斯好吧
华为怎么可能有问题,有问题找赛力斯好吧
肯定是车主自己踩油门了
肯定是车主自己踩油门了
很简单啊,车主责任,干预智驾了,或者没提前接管智驾。赛力斯无责
很简单啊,车主责任,干预智驾了,或者没提前接管智驾。赛力斯无责
赛丽斯责不责的重要吗,傀儡而已,我花大人无责就行了。
赛丽斯责不责的重要吗,傀儡而已,我花大人无责就行了。
确实是M7,证据呢?开了智驾吗,证据呢?
确实是M7,证据呢?开了智驾吗,证据呢?
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