油车按一下按钮感觉不超过1秒

你真说对了，我也忘说了，打双闪的多，不明白哪个教练教的雾天打双闪

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大晚上不开灯的都有，打双闪我都愿意给他80分了

大晚上不开灯的都有，打双闪我都愿意给他80分了

我是真不知道谁教他们下雨下雪啥的打双闪的

有一次高速上，天擦黑那种，大家都开灯开车，我要变道到右边，第一眼后视镜没车，多看了几眼，才看到右后方有一个黑车，完全不开灯，真特么离谱

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但是这种天气，雾灯可以看得更远，双闪明显没有雾灯穿透性那么高

还有一个问题，雾灯的开关设计不明显，我开了十几年，自己买过二辆车，但是我从没看过车辆说明书，有时候行驶的时候突然有大雾，但是我找不到雾灯开关。

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这是正解，双闪比雾灯，警示性更好

有时候真能吓出心脏病来

就我个人而言，开车上路最大的感触，出租车司机最不喜欢打灯，不知道他们的左右转向灯杆是不是金子做的，舍不得碰一下。其次就是特斯拉，变道，转向很少打灯，就他妈硬挤，咱也没开过特斯拉，不知道为啥会这样，是没给装灯杆吗？

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括号一你怎么不贴？以偏概全的典型。我给你：第八十一条　机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；三就不贴了50米能见度更要开双闪了。上面写的很清楚，能见度200米到100米之间，不需要开双闪，实际中大部分天气根本就达不到100米能见度內的情况，绝大部分是属于下大雨能见度甚至多数都好于200米。然而！然而！然而！重要的事情说三遍……然而大部分司机，根本就不知道这个规则，只要下大雨，能见度不如平时了，立刻双闪开起来，我都不知道这帮司机都是怎么学的交通法？茫茫多的下大雨天开双闪的，能见度根本不至于小于100米，开个毛的双闪啊……反而是真有需要的车主，开双闪告知别人我的车有问题了，结果大家都特么开双闪……有需要的人反而被忽视了！真的应该好好科普，双闪真不是随便开的，就像应急车道是生命线一样，双闪也是特殊情况的指示明灯，一旦滥用，真的会大材小用让真正有需要的车主被忽视掉。

括号一你怎么不贴？以偏概全的典型。我给你：第八十一条　机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；三就不贴了50米能见度更要开双闪了。上面写的很清楚，能见度200米到100米之间，不需要开双闪，实际中大部分天气根本就达不到100米能见度內的情况，绝大部分是属于下大雨能见度甚至多数都好于200米。然而！然而！然而！重要的事情说三遍……然而大部分司机，根本就不知道这个规则，只要下大雨，能见度不如平时了，立刻双闪开起来，我都不知道这帮司机都是怎么学的交通法？茫茫多的下大雨天开双闪的，能见度根本不至于小于100米，开个毛的双闪啊……反而是真有需要的车主，开双闪告知别人我的车有问题了，结果大家都特么开双闪……有需要的人反而被忽视了！真的应该好好科普，双闪真不是随便开的，就像应急车道是生命线一样，双闪也是特殊情况的指示明灯，一旦滥用，真的会大材小用让真正有需要的车主被忽视掉。

我自动车灯，除了开过双闪真不知道咋开其他灯了

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就我个人而言，开车上路最大的感触，出租车司机最不喜欢打灯，不知道他们的左右转向灯杆是不是金子做的，舍不得碰一下。其次就是特斯拉，变道，转向很少打灯，就他妈硬挤，咱也没开过特斯拉，不知道为啥会这样，是没给装灯杆吗？

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如果是夜间高速不开灯呢 妈的我都遇到几次了

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正常，雾灯这太高阶知识了，很多人连后视镜都不看，建议车厂省点成本

如果是夜间高速不开灯呢 妈的我都遇到几次了

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