余大嘴看着小米汽车的流量和订单会不会很羡慕

华为的目的是做供应商。自己做车就是竞争对手了，谁还买你的设备。

华为造车第一个死的就是问界，但是华为这个牌子的确很多国人就认准他，不造车是很可惜

电控 电机 车载光 智能座舱 车机系统 激光雷达 ADS智驾 芯片 什么才叫造车？

直接收购赛力斯当自己的造车厂就行了

你没懂我的意思，我所说的造车，是华为这个品牌

问界问界，有几个人知道问界=华为？

大嘴急的牙痒痒，任总就是不同意没办法

别装逼了，还错误决定、
他们是供应商是因为在那些领域已经深耕多年了，没造车这回事儿人家也是头部企业、不可能为个造车放弃自己的产业、

个人觉得做供应商是华为最错误的决定，凭华为在国内的势力，自己做整车绝对不会差

做供应商才能最大化的发挥科技赋能作用，也能更好的保护自己。什么都下场造，到处树敌不说，还容易被制裁。
以手机为例，如果国内厂商都用华为麒麟芯片，你看美国敢不敢制裁？我们一个反制高通+苹果，美国损失更大。

你也考虑下华为的实际情况，正赶上被制裁了，哪有那么多钱去造车啊？提供方案也行呗

华为要做英特尔，心思重点不在面向C端客户上

华为有车吗？我去试驾

华为一造，把国企打死了算谁的。你没看华为现在疯狂和国企合作么

不都是冲着华买的问界么

牌子，现在有一辆组装车零件都是劳斯莱斯挂五菱宏光的标，回去你跟人家说我这是劳斯莱斯你看笑不笑你完事了

赛力斯不愿意重庆政府按着他头盖章信不信
一个破东风小康，要不是华为加持，不然你让他纯自己造车，早死了。。新能源政策➕华为救了他

为啥不能又搞整车又搞供应商呢，比亚迪就这么干

不知道，不清楚

想造车入股赛力斯，说我要贴个菊花标就行，人家老板估计还很开心，销量又得涨，多大点事

还真是小米有钱华为没钱。华为原本的盘子得守住而且还得搞半导体。国家会支持华为搞芯片但不一定支持华为搞车，毕竟已经有了比亚迪吉利奇瑞长城长安魏小理了

小米的钱，雷军有最大的支配权，余承东有这权力么？华为关于造车有分歧是很早就有的问题，余承东终究只是个超级打工仔，容易被人掣肘

都知道啊，
如果是华为牌咋做生意？针对华为的制裁一直存在啊。

听起来很离谱对不对？这个网上应该比较容易搜到。当然华为当初做决定的时候我也不在现场。不敢说绝对就是这样，但那个年代华为的确做过房地产，这在当时可以说是地上捡钱。如果不是这个原因我实在想不出华为当初为什么不做房地产了。

买问界的人确实是因为华为。但是问界汽车并不等于华为汽车，破圈能力太差了。问界汽车发布，也就数码博主和汽车博主会发个视频或微博。但华为汽车发布，那是会有一大堆各种领域的网红来蹭流量的。小米汽车不就是这样吗？其实最能破圈让一堆网红去蹭流量的应该是苹果汽车，可惜胎死腹中了。

研发投入一个天 一个地，华为还不能出海被各种制裁限制。这4年年营收都减了一半

华为上个世纪末还做过房地产，因为太赚钱了就没做了，怕把重心放在房地产影响技术研发。这样你就能理解华为有些做法并不是把赚钱放在第一位。

这车摆在华为体验店里，不知道都难

这个只能说还得再看几年，目前肯定是造车回本的会更快。但几年后就不一定了。

肯定会羡慕呀，不论内部外部的种种原因，想干能干成的没法亲自做总归会有无奈力不从心。你看小米这热度流量真是出圈了。跟汽车不相关的其他互联网媒体从业者和不相识的很多都有看。这要是换成华为标华为发布会那不敢想。

肯定愿意。但是华为不会买。

问界不会死，其它xx界会死

做供应商然后发布会风头全让自己出了