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不知道还以为800v就单纯是400v两倍意思呢，最终不还得表现在车的电耗和补能效率上吗，看这个不就行了吗
800.v肯定没有两倍400v
800.v肯定没有两倍400v
不知道还以为800v就单纯是400v两倍意思呢，最终不还得表现在车的电耗和补能效率上吗，看这个不就行了吗
20-80高功率区间就是2倍左右，而且你的续航焦虑可不止2倍，800v冲得快我10分钟充一点没事大不了直接走了再来10分钟，你400v不会想经历2个半个小时的站桩吧。最重要的说白了一个功能别人已经有了，即使再不重要我凭什么多出10万才有？
20-80高功率区间就是2倍左右，而且你的续航焦虑可不止2倍，800v冲得快我10分钟充一点没事大不了直接走了再来10分钟，你400v不会想经历2个半个小时的站桩吧。最重要的说白了一个功能别人已经有了，即使再不重要我凭什么多出10万才有？
对啊 电池小续航长，我花你一半的价格和你跑一样的公里数我还亏了？
你还真信75度磷酸铁锂能跑700啊，比亚迪更大84度的电池都只敢660
你还真信75度磷酸铁锂能跑700啊，比亚迪更大84度的电池都只敢660
800v真有那么重要，特斯拉就不会那么好卖了。别扯不是一个赛道，买特斯拉的就不重视充电了？买国产的才重视充电？小鹏g6g9全系800v，好卖了么？极氪001和007因为800v，一个月卖两三万了吗？别扯了800v，大部分人目前对充电的感知是不高的。同一辆车配置分为500公里800v800公里400v。大部分人选的都是后者
800v真有那么重要，特斯拉就不会那么好卖了。别扯不是一个赛道，买特斯拉的就不重视充电了？买国产的才重视充电？小鹏g6g9全系800v，好卖了么？极氪001和007因为800v，一个月卖两三万了吗？别扯了800v，大部分人目前对充电的感知是不高的。
同一辆车配置分为
500公里800v
800公里400v。
大部分人选的都是后者
你已经完全偷换概念了，不是800v必不必要。而是我凭什么要多花10万才有这个功能？你哪项体验值得别人多花10万才值得？
你已经完全偷换概念了，不是800v必不必要。而是我凭什么要多花10万才有这个功能？你哪项体验值得别人多花10万才值得？
确实
已经完全偷换概念了，不是800v必不必要。而是我凭什么要多花10万才有这个功能？你哪项体验值得别人多花10万？
已经完全偷换概念了，不是800v必不必要。而是我凭什么要多花10万才有这个功能？你哪项体验值得别人多花10万？
20-80的高功率区间差距在2倍左右，10分钟上厕所随时有空就补电的体验和你30分钟往上站桩的体验差太多了，而且几年以后桩建起来了800v甚至更高长途随便跑，400v根本不敢上高速，现在我差不多的价格为什么要买个少个长途功能的车？
20-80的高功率区间差距在2倍左右，10分钟上厕所随时有空就补电的体验和你30分钟往上站桩的体验差太多了，而且几年以后桩建起来了800v甚至更高长途随便跑，400v根本不敢上高速，现在我差不多的价格为什么要买个少个长途功能的车？
你这个2倍差距哪里来的？500多V也叫800V平台跟400V有2倍差距？还有为什么400V的车不敢上高速？
你这个2倍差距哪里来的？500多V也叫800V平台跟400V有2倍差距？还有为什么400V的车不敢上高速？
你已经完全偷换概念了，不是800v必不必要。而是我凭什么要多花10万才有这个功能？你哪项体验值得别人多花10万才值得？
你多花十万买的是一个双电机零百两秒多麋鹿测试82公里换轮胎加拉风卡钳的性能猛兽，不是买的那个800v。。。
你多花十万买的是一个双电机零百两秒多麋鹿测试82公里换轮胎加拉风卡钳的性能猛兽，不是买的那个800v。。。
那华为的m7，m9是800v吗？
那华为的m7，m9是800v吗？
你知道你在说啥吗，800v可以解决的是续航焦虑和跑长途的问题，你觉得有油箱的车会有续航焦虑吗
你知道你在说啥吗，800v可以解决的是续航焦虑和跑长途的问题，你觉得有油箱的车会有续航焦虑吗
小米出来之后800v就不重要了，以后新出的车不要宣传800v碳化硅了记住了吗
小米出来之后800v就不重要了，以后新出的车不要宣传800v碳化硅了记住了吗
你知道你在说啥吗，800v可以解决的是续航焦虑和跑长途的问题，你觉得有油箱的车会有续航焦虑吗
m5ev呢？是纯电了吧？是800v吗？
m5ev呢？是纯电了吧？是800v吗？
