这得分区域来说，在中国，大概10年吧，固态或者半固态电池成熟，充电半小时续航1200-2000公里。 电车最大问题，续航焦虑解决。加之中国充电桩建设趋于成熟，那么在中国电车就将一统天下。

至于外国，那就说不定了， 欧日美的油车利益集团必然会全力阻止电车的发展，电车普及会遭遇极大阻力，可能需要20-30年才能打败油车利益集团。 而亚非拉，发电和充电桩建设需要20-30年时间。

所以，10年后，在中国道路上，电车将一统天下，中国的智能电车技术遥遥领先世界。欧美只能高筑贸易壁垒来阻挡中国电车的进入。

先去看看高速公路上那些国网的充电桩吧，再去市区里老小区看看，咋装充电桩？ 停车都没地方停

电动车是怎么取代摩托车的？

虽然我开油车，但是我个人看法昂

朝八晚五或者晚六应该属于大部分普通人吧？没毛病吧？而且两口子本市或者本省得应该也属于大部分人吧？没毛病吧？生活在不极端天气得人应该属于大部分吧？

也就是说，大部分人，工作生活都在市区，平常也就是市区里面开车，按照通勤半个小时来算，一天撑死30-50公里，因为都是本市或者本省得，就算去岳父家顶多几百公里撑死了，而且也不可能去得很频繁。而且也没啥自驾游什么得爱好，就是生活在自己当地，从来不开车远行。

如果电车续航能满足本省岳父家往返得公里数或者单程得公里数，我觉得对于这些家庭来讲，电车已经可以完全得取代油车了。。哪怕自己家没有充电桩，但是充满一次可以满足自己在市区开三四天甚至更长时间，然后出去找充电桩也不会像高速那么难，到处都有专门充电得地方，花上一两个小时充满电开好几天，应该都可以接受得吧？

10年后更新的能源出来了，电车也许只是过渡的阶段。而且看国家方面意思未来氢能源肯定也会大力发展的，只不过不跟小日子一个赛道。

氢能源估计也要有一席之地，国家不可能把鸡蛋都放一个篮子里。反正氢能源公交车路上已经不少了。买车就选现阶段最适合自己情况的就好了，比如我自己的情况，老小区没有车库，固定车位都没，平时就是家门口马路边一停也不要停车费，也不贴条子，整个小区38栋楼就6个公共充电桩，个人还比较喜欢自驾游，小长假即使路上车多也爱到处跑，1年平均能跑1w5多点，我就买的丰田混动，油费不多还省心。

高压快充站设计理念是应急，电压高充得快，但设定最高充20度电，电价是普通桩的2倍，到达20度就自动断电，车主2分钟不开走就开始计时罚款。这样就可以限制滥用快充桩，也能减少用电压力。

忠诚不绝对就是绝对不忠诚，看好20年后，油车基本销声匿迹

唉，我买了油车根本也开不了多久，在老家工作当时还不如买电车了，上下班还方便点不用骑电驴。失策了。

我朋友的一个小区，停个车都各显身手，还充电桩，真是做梦[捂脸]

插眼，2040年来挖坟。

也不一定，民用和军用本身就是两码事儿，真要是有战争的话，军队不可能用民用设备那一套。

充电的问题，我觉得如果未来实在解决不了充电时长问题，是否可以有那种设备，可以直接更换电池那种。

比如像加油站，一般都是在地下有一个油库，可以把充电站设计成地下N层，存放N块汽车电池一直在充电状态。

然后电车开到充电站，系统会自动把充满电的电池快速更换到电车上，把从电车上换下来的电池自动放到地下继续充电。

配套是有的，主要是车多，充电桩少，不像加油一样，一会就结束了。充电一定要有充电桩，就现在的油车保有量换成电车，就是每个车位都装上充电桩都不够的。

我朋友的一个小区，停个车都各显身手，还充电桩，真是做梦[捂脸]

虽然我开油车，但是我个人看法昂

朝八晚五或者晚六应该属于大部分普通人吧？没毛病吧？而且两口子本市或者本省得应该也属于大部分人吧？没毛病吧？生活在不极端天气得人应该属于大部分吧？

也就是说，大部分人，工作生活都在市区，平常也就是市区里面开车，按照通勤半个小时来算，一天撑死30-50公里，因为都是本市或者本省得，就算去岳父家顶多几百公里撑死了，而且也不可能去得很频繁。而且也没啥自驾游什么得爱好，就是生活在自己当地，从来不开车远行。

如果电车续航能满足本省岳父家往返得公里数或者单程得公里数，我觉得对于这些家庭来讲，电车已经可以完全得取代油车了。。哪怕自己家没有充电桩，但是充满一次可以满足自己在市区开三四天甚至更长时间，然后出去找充电桩也不会像高速那么难，到处都有专门充电得地方，花上一两个小时充满电开好几天，应该都可以接受得吧？

我朋友的一个小区，停个车都各显身手，还充电桩，真是做梦[捂脸]