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恒大那是期房,交不了房呀
大家当年也不觉得巨人会倒下,庞然大物倒下就在眨眼间
貌似传统车企现在都是如履薄冰,有人撒钱当股东都笑系了
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哪还有什么传统车企,越是大厂,研发投入越多。宝马25年出全固态电池车型,新一轮洗牌开始了
那你说这些油车企业下面的电车品牌算不算就行了
肯定不算新势力 新势力定义应该是没有大厂背景的
特斯拉销量太猛了 市场认可度很高的
确实是啊 中国帮助他提高了产能 解决了量产规模最后一个短板后 他成了唯一一个纯电领域实现持续盈利的公司 这是全球唯一
宰
那个?多谢补充
三菱铃木没跑路
拿这两个跟bba比?
你往上翻翻,最上面只是说电车品牌,到你这就变成新势力了?
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想想法系,说走人也不是完全不可能,半死不活的和走了也差不多了…
Ct5咋啦?不就是喜欢洗浴王这个标吗
除了导航不准,其他都挺好的呀。
国家有点控不住了。
车去推荐就是个屁,一堆键盘侠连车都没有的人,看看就当个乐呵
车区推荐就一堆显得自己品味独特的王八蛋推荐些冷门车,还说很多销量前排的车是杂牌,不得不说,傻逼的多样性在这体现的淋漓尽致
我定C01乞丐版+15000的选装包,跟宋p差不多价格,最近开到威马倒闭车子报废,我都有点想退定了,宋p虽然说配置和外形都垃圾一点,至少可以开到电池报废啊
零跑不用慌吧,新能源能排的上号的品牌。
哪吒我的第一反应怎么不取个孙悟空,小鹏的话不知道是个人名其实还好
哪怕叫大鹏的好听很多
这年头生意是壳子,套钱跑路是本质,常规操作呀。每个都这样
其他车企气的是跑晚了
刚买了极氪001的瑟瑟发抖
吉利可是超级一担挑 想垮太难了
同001车主,放心,吉利有钱
理想大概是蔚小理里面最先能实现盈利的,应该是路子走对了,未来的换电应该是最麻烦的,但是现在有合肥政府帮他备书,而且现在还有其他家也在做换电站这一块。小鹏应该是最危险的,三电系统没有一个是有优势的。
小鹏的智驾是御三家里最好的,理想是最早盈利但长远看增程式还是要被淘汰的,现在它在转纯电,不知届时是否还能那么成功。
零跑背靠大华,还有浙江国资委入股,去年都挂牌上市了,市值三百多亿,今年销量一直在新势力前列,没那么差。
你说得这些 威马都做到过