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创始人拿这种年薪,而不是股份,说白了不是创立之初就考虑到现在的场面了么?
威马这一波基本上害死了那些小众电车品牌了,以后没有大品牌母公司背书的小品牌电车,买的人会越来越少…
政府撑腰的,南宁警车基本上哪吒化了
好的
170+品牌,最终只能活下来不到十家,威马不是第一个,也不会是最后一个
当年直播也是百团大战
钱是没了,但是造车花了不少就不好说了
我记得好像我们老家黄冈市国资委投钱给这家公司了,还偷了法拉第未来,怨种第一名🥇
我记得好像我们老家黄冈市国资委投钱给这家公司了,还偷了法拉第未来,[捂脸][捂脸][捂脸]怨种第一名🥇
你往上翻翻,最上面只是说电车品牌,到你这就变成新势力了?
最上面说的是小众电动车品牌
特斯拉有啥品牌力?均价只有26万,上个月30万以上销量只有1000多辆
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主要是洋货,有不少人就信洋货
那还是小鹏傻逼,哪吒你还可以说他是英雄人物,小鹏就单纯是人名,过时的口语化的人名。
但是小鹏的标是真好看
人家是远走高飞,怎么能叫逃亡呢...
特斯拉也好谈底盘啊
你说特斯拉别的不好都可以商量,他底盘是一大王炸啊??
威马还真不是杂牌,都说不出20家比他体量大的电车了。威马成立之初就说了高薪挖沃尔沃高管,然后全套供应链技术。所以成立之初就是要倒闭的。还是看企业有没有自己的核心技术才是关键
他发的静待花开是这个意思?
中美两开花
那就看你怎么看“小众”了,埃安、几何、睿蓝你听过没有?你以为是小众品牌吗?它们背后就是广汽传祺和吉利
蔚来、特斯拉?
确实纯电生存比较困难,特斯拉例外。另外,新势力里面我看好理想成为领头羊,比亚迪插混龙头。
太阳能是啥情况,给解惑一下
十多年前发先光伏产业,打造中国硅谷,纷纷上马,几十个厂,每个厂几十上百亿的投,卷死一片,剩下的做大做强,太惨烈了。
威马倒之前都倒了多少家了…
威马不一样,之前前几的车
小米:你直接报我名字得了
华为:说我呢,你靠边点
哪吒现在可不小,我这里的警车很多都是直接和哪吒合作购入一批拿来的,真的是蛮帅的
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威马也有警车,结果??经营不好说啥都没用
虽然问界是赛里斯的,但是更像华为默认的干儿子吧,我觉得应该是华为觉得赛里斯很好控制,一旦市场不认华为车机,华为车机集中到其他家车里的战略没成功,华为可以随时收购赛里斯单干汽车
默认就是关键时候可以不认。问界太不稳了
我们车库有新能源的奔驰C和帕萨特,每次我看到这两辆车,就感觉看到冤大头三个字刻在车上,不过帕萨特车主是一个五十多岁的大哥,我跟他聊天能感觉到他还是以老观念在看国产车,他说买车的时候完全没考虑国产,我说为啥不直接买个油的,他说为了不限号。。。
正常啊,有啥袁大头的?有钱想怎么花怎么花,我觉得花30-50万买个国产电车,不如买个20万的bba划算
全国没几个你说的这种企业家
所以咱们不是发达国家啊