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所以车区老是推荐一些杂牌,一年买不到几万辆的车真不敢买,说不定啥时候就倒闭跑路了
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领跑哪吒应该问题不大吧
我前两天在路上看到一个skyworth,不知道是不是这么拼。我当时在想,这个英文怎么这么眼熟,当时拿出手机查了一下,叫创维,创维不是做电视的么
这个我有发言权,我上次打滴滴就打到了创维汽车,我以为我打错了,没想到还真是创维汽车,我还问司机了,司机说这就是那个做电视机的创维
不懂就问,问界的股东是谁啊,问什么它比较稳?之前不是说华为只是跟问界合作么,阿维塔不是也用华为系统吗
虽然是赛里斯的,但是更像华为默认的干儿子
我这有个经理买了个电动小跑车哪吒,结果我一个外地来的月薪8000的同事也买了,人家经理以前开E,买来纯属是玩,你倾注多年薪水还贷款买,人家可不怕倒闭。
之前在路上看到过一辆,确实很帅啊,一查售价,果然是年轻人的第一台跑车
虽然问界是赛里斯的,但是更像华为默认的干儿子吧,我觉得应该是华为觉得赛里斯很好控制,一旦市场不认华为车机,华为车机集中到其他家车里的战略没成功,华为可以随时收购赛里斯单干汽车
电车去不了下沉市场,电瓶车倒有可能
老头乐是可以的
就没人想好好做事情,只想着快速搞钱,各行各业都如此
航天飞机
吉利董事长李书福以约90亿美元收购戴姆勒9.69%的股份,成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。
这么猛的么
创始人拿这种年薪,而不是股份,说白了不是创立之初就考虑到现在的场面了么?
看来中国淘汰的垃圾都去美国了,希望在美国把自私自利发扬光大,再创辉煌,贾跃亭不就再创新高了吗
对那些小众电动车品牌是一个沉重打击
零跑、哪吒危险
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理想大概是蔚小理里面最先能实现盈利的,应该是路子走对了,未来的换电应该是最麻烦的,但是现在有合肥政府帮他备书,而且现在还有其他家也在做换电站这一块。小鹏应该是最危险的,三电系统没有一个是有优势的。
钱是没了,但是造车花了不少就不好说了
谁知道呢,造个厂门,然后开始收钱
风口上猪也能飞,最终还是老百姓买单。
我比较悲观 国内只做纯电的品牌 应该一个都活不下来
是的 蔚小理亏得不成样子 卖的这么好都亏钱 真怕都是昙花一现
170+品牌,最终只能活下来不到十家,威马不是第一个,也不会是最后一个
南通一个城市就爆两次淡定都不知道是骗钱还是投资了
南通一个城市就爆两次[奸笑]淡定[奸笑]都不知道是骗钱还是投资了[奸笑]
能抓回来吗
那就肯定不止,吉利、比亚迪、广汽传祺、蔚来、特斯拉、小鹏、五菱,这几款街头上常见的都不止5家了
你说的这些大部分不算新势力吧……真正新势力能活下来的不超过5家