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有这钱收购帕加尼,jeep,科尼塞克不好?
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。。你要是投资部老大,这公司准完蛋
不是中东土豪投资了吗。
让首批车主领养换电站吧,兴许能回点血。
还是你们这帮小号知道的多,沙特财团就该请你们来理财
你觉得是说不出逻辑还是怎么说喷子都不听?喷子信不信一毛钱关系都没,总有资方拿真金白银选择相信,气不气人哪
假药停笑嘻了,按自卫这逻辑法拉第未来世界第一车企已成!
按照赛力斯粉丝的话术,这些都是投资建的换电站属于固定资产投资不能算亏损
一直都很好奇这牌子怎么活这么久的,理想小鹏路上还算见得多,蔚来是真没几辆尤其一些小城市里
那个,虽然总体销量不太高,但有没有可能,小城市说的是你这边…(没攻击的意思,上海这边蔚来是真的多)
李斌最大的错误认知就是价格高就是高端,所以早晚被收购的命
确实这样,豪华和高端需要品牌沉淀
换电其实问题不大,关键是因为换电带来的车内空间缩水和整车成本高昂才是最大的问题。我感觉蔚来不搞这些有的没的,正常搞电车,真不会像现在这样,方向错了无论怎么努力都是错的。现在调整一下方向我感觉还行,要是还是硬着头皮搞这个,估计真的很难收场了。
内部腐败和小鹏一样严重其实,还有铺张浪费更厉害,之前有过报道,一个换电站,logo花个大几千甚至上万,关键还是偷工减料,没安几天就坏了
你光看资产不看负债???
应付账款300亿,还有其他流动负债,现在蔚来明面上的应急资金就200亿上下,只够亏一年的。
其他的什么投资,固定投资,都是没法短期变现的。
恒大倒以前天天吹自己几千亿现金,没给你说背后有2万亿欠债。
今年就算是换电站这种资产,因为5c以及之后更快的充电技术跟进,以及电池降价的影响,进一步要缩水价值,资本有时候是逐利盲目,但是也不是傻逼,换电站大部分都是之前高价时候买的电池,不给你来个腰斩,打骨折会收个屁,蔚来牛逼,就纯一路亏损,血液中没一丝盈利
傻。扯什么空间成本。一点分析能力没有。换电最大的错误在于把大把大把投资人的钱花在错误的地方。钱花容易。赚就难了。钱可以花。不能白花。活活把自己拖垮。现在就看有没有人敢背锅了。就目前看很难。电车已经后劲不足了。坑这么大。风口过了。
不是……我看了一眼,你们往深了说不是表达的一个意思吗……还对喷一下
蔚来的车很有高级感,几乎没什么缺点,错就存在搞什么换电,把已经拖死了。
加入增城神教吧,
看负债也要看短期负债长期负债,负债率的
穷地方
我在芜湖觉得特斯拉比亚迪之外就是蔚来最多了
我觉得迟迟不能盈利才是问题。潜在车主很怕他倒闭
没电了把车上电池换下来,换个基本满电电池继续开。不用下车拔枪充电,跟你加油差不多。
我为啥………?图啥?买电车不都默认会规划好补能时间吗,换电比充电的优势不就是快点吗?
没换电我还真不买他
为啥,我真心求问,最近在看车,换电优势在哪
有没有一种可能你那边就是小城市