为什么会发出这个帖子呢，是因为前几天参与了一个话题，大概就是电车换油车不见得能省钱。
于是有很多用电车老哥就分享了许多换了电车的享受，表达因为电车比油车用起来更爽，而不仅仅是省钱的观点。
也有很多人在那里抨击，反驳，抬杠。一有支持电车观点的，就有喷子在找角度各种找茬。甚至我支持一个老哥说自己扔垃圾都开车去扔，都会有人质疑挖苦。（我的车能够开过去垃圾点，然后扔完再自动回车位，非常方便）
这不禁引起了我的深度思考。
现在的电车和油车之间的技术差距，已经到达了一个无法想象的鸿沟，几乎是不一样的物种。如果没有亲自体验过比较不错的电车，是根本没有想象换了电车之后带来的舒适、便利、享受等全方位提升的。
我举几个小例子：
1.以前的老油车，是重度依赖钥匙这个概念的，很多没有无匙进入，还必须按开锁，插钥匙、打火。现在很多电车都是无钥匙无打火概念的设计，无感开门，换挡就走，还不用热车。
听起来没什么，实际使用起来很便捷。
2.手机遥控。遥控什么？远程速冻加热开窗通风那些都只是小儿科。车位窄的时候可以遥控进出、离车泊入、远程哨兵模式、记录每个行程……甚至有些车还能够“编程”智慧场景，自动触发各项技能。
3.智慧座舱。语音操控有几家也是做得不错的，以前以为没有很多实体按键会很不方便，结果完全不会，全功能都可以语音实现。
而且还能分主驾副驾后排识别……
其他的诸如迎宾功能、女王座椅、智慧场景、KTV、电影等等功能，实在是太方便，就不列举了。
4.自动驾驶辅助。首先说车机的导航，我没有放在智慧座舱里面讲，是因为这个功能和自动驾驶辅助是相互绑定的。内置地图能升级，和手机深度绑定，比手机上的还好用。我现在用手机支架，只是为了路上玩手机，而不是为了导航。
我自动驾驶占比（APP里面的记录），市区大概60%左右，上下班固定路线能到90%以上。我每天要花差不多2个小时，一共一百多公里通勤，这两个小时时间我可以放心刷刷视频，做点随时能断下来的小事情，在路况好的时候，甚至能敷个面膜。简直爽得不要不要的。
当然，这个是建立在我非常了解智驾的能力边界的基础上。在一些目前智驾还实现不好的路线，我是手动驾驶的。
当然还有很多装逼的离车辅助功能，试过有一次谈生意，在一个很窄的车位，左边保时捷右边梅赛德斯，我的车在中间，我特意放慢脚步让生意伙伴走前面，然后在后面悄悄用手机把车召唤出来，缓缓停在我们前面。
这时候我的电车比旁边能买它几辆的豪车还更优雅，起码不用挤进去开门。
5.不用担心油费和加油问题。以家用桩谷电（12点后）来算，我一晚上能冲小三百多公里，约每公里4.5，单位是分，每天通勤大概就是4.5元。用油的话价格是它的十倍，就是45元。一个月按4000公里算，电费只需要180元，油费的话就要1800元了。
不过，我用油车的时候，一般只会跑两三千公里左右，800~1000的油费。用了电车才这么肆无忌惮地开。
也正因为我每天里程大，所以一个星期也要加1~2次油，每次都要专门去加油站，每个星期两个来回怎么也得浪费一个多小时。在家自己充电就完全没有这个时间损耗了。
6.还有诸如加速性、平顺性、全平地台等等优点不一而足。
拿我下午看到的另外一个帖子做结尾吧：买了电车后悔吗？
第一个回复：后悔买晚了。
第二个回复：后悔没买纯电（IP辽宁）。
第三个回复：春节时加了一箱油现在还有半箱。
为什么会发出这个帖子呢，是因为前几天参与了一个话题，大概就是电车换油车不见得能省钱。
于是有很多用电车老哥就分享了许多换了电车的享受，表达因为电车比油车用起来更爽，而不仅仅是省钱的观点。
也有很多人在那里抨击，反驳，抬杠。一有支持电车观点的，就有喷子在找角度各种找茬。甚至我支持一个老哥说自己扔垃圾都开车去扔，都会有人质疑挖苦。（我的车能够开过去垃圾点，然后扔完再自动回车位，非常方便）
这不禁引起了我的深度思考。
现在的电车和油车之间的技术差距，已经到达了一个无法想象的鸿沟，几乎是不一样的物种。如果没有亲自体验过比较不错的电车，是根本没有想象换了电车之后带来的舒适、便利、享受等全方位提升的。
我举几个小例子：
1.以前的老油车，是重度依赖钥匙这个概念的，很多没有无匙进入，还必须按开锁，插钥匙、打火。现在很多电车都是无钥匙无打火概念的设计，无感开门，换挡就走，还不用热车。
听起来没什么，实际使用起来很便捷。
2.手机遥控。遥控什么？远程速冻加热开窗通风那些都只是小儿科。车位窄的时候可以遥控进出、离车泊入、远程哨兵模式、记录每个行程……甚至有些车还能够“编程”智慧场景，自动触发各项技能。
3.智慧座舱。语音操控有几家也是做得不错的，以前以为没有很多实体按键会很不方便，结果完全不会，全功能都可以语音实现。
而且还能分主驾副驾后排识别……
其他的诸如迎宾功能、女王座椅、智慧场景、KTV、电影等等功能，实在是太方便，就不列举了。
4.自动驾驶辅助。首先说车机的导航，我没有放在智慧座舱里面讲，是因为这个功能和自动驾驶辅助是相互绑定的。内置地图能升级，和手机深度绑定，比手机上的还好用。我现在用手机支架，只是为了路上玩手机，而不是为了导航。
我自动驾驶占比（APP里面的记录），市区大概60%左右，上下班固定路线能到90%以上。我每天要花差不多2个小时，一共一百多公里通勤，这两个小时时间我可以放心刷刷视频，做点随时能断下来的小事情，在路况好的时候，甚至能敷个面膜。简直爽得不要不要的。
当然，这个是建立在我非常了解智驾的能力边界的基础上。在一些目前智驾还实现不好的路线，我是手动驾驶的。
当然还有很多装逼的离车辅助功能，试过有一次谈生意，在一个很窄的车位，左边保时捷右边梅赛德斯，我的车在中间，我特意放慢脚步让生意伙伴走前面，然后在后面悄悄用手机把车召唤出来，缓缓停在我们前面。
这时候我的电车比旁边能买它几辆的豪车还更优雅，起码不用挤进去开门。
5.不用担心油费和加油问题。以家用桩谷电（12点后）来算，我一晚上能冲小三百多公里，约每公里4.5，单位是分，每天通勤大概就是4.5元。用油的话价格是它的十倍，就是45元。一个月按4000公里算，电费只需要180元，油费的话就要1800元了。
不过，我用油车的时候，一般只会跑两三千公里左右，800~1000的油费。用了电车才这么肆无忌惮地开。
也正因为我每天里程大，所以一个星期也要加1~2次油，每次都要专门去加油站，每个星期两个来回怎么也得浪费一个多小时。在家自己充电就完全没有这个时间损耗了。
6.还有诸如加速性、平顺性、全平地台等等优点不一而足。
拿我下午看到的另外一个帖子做结尾吧：买了电车后悔吗？
第一个回复：后悔买晚了。
第二个回复：后悔没买纯电（IP辽宁）。
第三个回复：春节时加了一箱油现在还有半箱。
